本文总结了江铃福特科技在成都车展上发布的全新一代福特F-150猛禽以及采用DTC直销模式的举措，展示了其在产品创新和营销方面的努力。江铃福特科技通过个性化推广和直营模式，取得了不俗的销售业绩，展现出在竞争激烈的车市中的特别之处。同时，通过领导向东平的经验沉淀和创新驱动，江铃福特科技融合了合资企业的稳定性和新创企业的创新性，使得公司在中国汽车市场独树一帜，为汽车行业带来了一抹耀眼的新色彩。
原计划于上半年举行的北京车展，因为疫情延期；8月26日开幕的成都车展再因为疫情提前收官，尽管成都车展只举办了短短4天，但不乏有亮点可寻。
比如，作为高端越野皮卡市场中“神车”级的存在——全新一代福特F-150猛禽，出现在了江铃福特科技展台上。
本次成都车展上，江铃福特科技正式宣布，全新一代福特F-150猛禽，将创新采用DTC直销模式，正式登陆江铃福特科技遴选的32家优质服务商销售网络当中。
这对于江铃福特科技而言，无疑具有里程碑式的意义。
抛开全新一代福特猛禽在越野皮卡市场上的地位和特殊性不谈，就拿直营模式来说，尽管大部分新创车企都采用了直营模式，但在传统汽车阵营，尝试直营模式的可谓是凤毛麟角。
无可置疑，踏出第一步的背后，在中国汽车圈有着丰富营销经验的江铃福特科技总裁向东平，扮演了极其重要的角色。
大致算来，距离向东平正式官宣加盟江铃福特，过去差不多刚好一年的时间。而这第一年，也正是江铃福特科技以全新的精神面貌，以及“合资新势力”的全新定位，步入发展快车道、重新再出发的关键之年。
站在向东平“一年考”的时间节点上来看，从江铃福特到江铃福特科技，作为“合资新势力”的江铃福特科技到底有了哪些改变？
通过个性化去开拓市场
据最新一期的销量数据显示，8月份，江铃福特科技整体销量8076辆，其中国内零售4008辆，同比增长51.7%。1-8月，国内外累计销量已经达到4.45万台，其中国内零售销量略领先于出口，基本实现了各占半壁江山的格局。
如果以头部车企的销量规模作为对比标准，很大一部分人就会直观的认为，江铃福特科技的表现并不亮眼，但是如果以增长速度作为参考标准，便可以发现江铃福特科技在疫情反复、芯片紧缺、原材料成本上涨的环境下，还能实现同比大幅增长、跑赢大盘，其实已经非常难得。
随着国内市场竞争越发白热化，在存量市场的市场状态下，整体车市增长的机会点本就越来越少。如同向东平所言：“未来的大众化市场(增长)会越来越平，甚至没有增长。”
在这样的环境下，诸如江铃福特科技这样的汽车企业往往增长越是强劲，就越能彰显出其韧劲与特别之处。
“原来大众的市场会萎缩，小众的市场反而会发展，未来用户会越来越个性化，所以我们要通过个性化风格的产品去开拓这些市场。”
如向东平所言，这一年来，从3月底上市的江铃福特领睿，到6月重庆车展正式上市的官方改装限定版——江铃福特领睿·极境版，再到今年8月份成都车展的全新一代福特F-150猛禽，江铃福特科技在产品形象上的确有着一个根本性的改变。
尤其是全新一代福特猛禽的引入，对于江铃福特科技差异化的通过个性化风格开拓市场的竞争逻辑而言，无疑意义重大。
一方面，近些年来，在疫情的影响下，越来越多的人开始回归家庭时间。由此，大家庭自驾以及户外露营的新生活方式，越来越流行。
另一方面，皮卡进城限制开始“松绑”，随着各省市陆续积极响应皮卡解禁，皮卡市场也将有望进入有史以来最好的发展黄金期。
在向东平看来：“原来说的皮卡是一种工具型的，但未来的市场却是完全不同的品类，是完全不同的细分市场。对于中国市场而言，皮卡市场是一个新兴的蓝海市场。在目前来讲，可能基本上没有一个很好的产品能够去满足。”而这便是全新一代福特猛禽的发展机遇。
和用户玩在一起
在这位职业经理人的掌舵之下，除了在产品维度上，我们看到了一个更个性年轻的江铃福特科技，在营销维度上同样有着不小的升级和改变。
向东平表示，作为合资新势力，江铃福特科技其实从成立之初，就是按照科技公司和创新公司来进行自我定位和自我要求的。
为了全面的链接用户，本届成都车展上，江铃福特科技宣布，将以全新一代福特F-150猛禽为起点，推动“新品牌、新体验、新产品”的全体系升级，为用户带来年轻的新福特触点，加速构建“最具福特精神的产品家族”，与新时代和年轻人同频共振。
“DTC直营模式就是全体系升级的关键一环。”
据向东平介绍，DTC直营模式对于用户来说，不仅可以消除过去在销售谈判过程中非常多灰色、不透明的地带，包括加价等，还有很多销售的痛点，通过DTC直销模式是致力于带给消费者更的安心和放心。
值得一提的是，江铃福特科技针对全新一代福特F-150猛禽的DTC直营模式，并非是面向全部的经销商网络开放，而是在广泛的服务商网络中遴选出32家优质服务商，目前这32家优质服务商基本已经完成对北京、上海、广州、成都、重庆等30个重点城市的全覆盖。
而在DTC直营模式的基础上，江铃福特还将连接线上，通过实时在线提供产品咨询和试驾等体验的3V1专属服务群，猛禽学院、野奢营等俱乐部以及小程序等一系列数字化管理体系和触点，实现从买车到用车，再到玩车的优质服务全覆盖。
向东平深知，猛禽客户群的要求非常高，对于这一用户群体来说，猛禽更像是一个纯粹的玩具，在用户使用的场景中猛禽扮演了非常专业的角色，为了满足用户在专业场景中使用的一些独特需求，江铃福特科技需要非常紧密的结合线上的数字化体验和线下的沉浸式体验，真正的去服务用户，和用户玩到一起。
对于江铃福特科技来说，还有很多地方需要去完善和提高，但向东平同样认为，江铃福特是一个轻资产的公司。
这就决定了江铃福特科技在面对转型和创新之时，拥有更灵活的体系，也更能和其他相关的服务商以及科技公司相协同，推动未来汽车的发展。
红点观察：
做好“合资新势力”，在这位经验丰富的营销老兵带领下，我们发现：从产品，到用户，品牌、服务的升级和改变，江铃福特科技既有作为合资车企的沉稳底色，又有新创车企的创新底色。
据官方介绍，全新一代福特F-150猛禽首批车主交付即将开启。可以期待，作为福特中国2.0战略迈出的关键一步，全新一代福特F-150猛禽大有所为的背后，江铃福特科技也开启了全新的发展局面。
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