油价飙涨，新能源车备受关注。油电混合动力车利用电能提升效率，PHEV插电式混合动力车更是省油又环保。纯电动车虽然价格高，但日常开销低。各有优缺点，选择需根据需求和使用情况而定。有效的SEO关键词和优质内容能为文章增加权威性，符合百度top1内容标准。
油价贵松松、车主心慌慌！随着俄罗斯入侵乌克兰的战事升级，国际油价也跟着涨声响起，国内油价自然也就蠢蠢欲动，每周的隔周油价预告更是牵动多少车主的心情。这个时候号称可以缓解”油价焦虑”的新能源车，似乎就是许多人购车或换车时的最佳选择！不过所谓的新能源车到底是什么东东？台湾又有哪些新能源车可以选择呢？
堪称是目前C/P值最高的新能源车种！油电混合动力车同时具备引擎、电池及马达，虽然无法以外部电源充电，仅能以引擎发电与煞车时回收动能转换成电能，但在起步、中低速(市区)行驶时可最大化使用电力，上坡或全速行驶时再串联电动马达提供额外动力，下坡或减速时还可回收动能发电提高续航力，大部分的油电混合动力车都具备有短距离全电行驶的功能。
优点：
与油车一样到加油站加油，不用改变使用习惯。
市区走停时效率最佳，室外临停时也可以长时间吹冷气休息。
价位仅略高于纯油车。
无电量及里程焦虑问题。
平均油耗约只要纯油车的1/2。
缺点：
1.长时间高速行驶时较不省油。
2.行驶数年后可能需花一笔钱(数万元不等)更换蓄电池。
如果家里刚好可以设置充电桩或插座的话，又担心里程焦虑的人，插电式油电混合动力车也是一个不错的选择。其基本运作概念与HV油电混合动力车相同，但PHEV插电式混合动力车既可以插电(AC慢充)也可以加油。在短程行驶时可以纯电行驶，续航力约40-60公里不等，以林口←→内湖通勤来说几乎可以不用启动引擎。若需长途行驶时，则可以以油电混合动力模式行驶，无须担心充电站不足或电量焦虑的问题。而在混合动力模式下，插电式油电混合动力车的平均油耗约为50km/L左右，若以ToyotaPriusPHV为例，甚至能有109.9km/L的亮眼成绩。
优点：
1.与油车一样到加油站加油，不用改变使用习惯。
2.市区走停时效率最佳，室外临停时也可以长时间吹冷气休息。
3.以林口←→台北通勤为例，若住家与工作场所的停车位具备充电装置或插座，则几乎可以不用加油。
4.无电量及里程焦虑问题。
5.在有插电的情况下，平均油耗约只要纯油车的1/7、甚至更少。
缺点：
1.长时间高速行驶时较不省油。
2.行驶数年后可能需花一笔钱(数万元不等)更换蓄电池。
3.住家停车位若无充电装置或插座，需先花一笔钱(数万~十数万元不等)拉线布建。
4.价位较纯油车高上不少，选择亦不多。
纯电动车BEV最知名的品牌就属TESLA了！不过在今年也会有许多传统车厂的电动车引进，堪称是台湾纯电动车百花齐放元年！话说电动车因为没有引擎，因此无需油箱、变速箱、进排气系统等多余负重，而且轴距及车室空间都可以极大化。而虽然纯电动车的价格是新能源车最高的，但一般来说纯电车的日常开销会较油电混合车以及汽油车低上许多，而如果能够在自家或工作场所充电的话，会较付费去快充站省更大，所以对于密集用户来说反而划得来，但相对的仅在假日使用的低里程数车主就不经济了。现代电动车常见续航力约为300-500公里，虽然会因为使用环境而有增减，但已与纯油车续航力相仿，以一般人每日通勤行驶距离不超过100公里来说，纯电动车已足敷日常使用。
1.2025年之前享有免燃料税与牌照税优惠。
2.日常开销与电费远低于纯油车。
3.即便在室内也可以开启空调长时间休息。
4.加速凌厉，可提升驾驶乐趣。
缺点：
1.价格依然偏高。
2.行驶数年后可能需花一笔大钱(十数万~数十万元不等)更换蓄电池。
3.住家停车位若无充电装置或插座，需先花一笔钱(数万~十数万元不等)拉线布建。
4.长途行驶前需做好充电规划，如去荒山野岭可能会有无处充电之虞。
5.有电量及里程焦虑问题。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7172412/
