特斯拉model3和比亚迪汉到底选哪台？
评论区有特粉说我是滴滴司机，他的恶意我GET了，但是有一说一，深圳的滴滴专车现在基本上都是汉了，开在路上的汉90%都是专车，这也实在是深圳汉车主最蛋疼的地方。所以为了区分，很多自己开的汉都会贴一个很花哨的改色膜。
不知道其他城市是不是这样
2021.11更新一下
因为搬家了不需要开两辆车，对比再三把特斯拉卖了，主要是几个考虑：
1.以后家里人多了还是需要后排舒适为主，
2.时不时要跑东莞，特斯拉那续航不充满都不敢跑远，但经常临时决定去供应商那也没时间去充
3.特斯拉今年又降了一万多，听说明年还要降，再不卖砸手上了
4.特斯拉保值率和二手需求还真的可以，在21款新车加配降价的情况下我这20款只折了20%的价，而且挂了两天就卖出去了，当然也感谢目前新车供应困难的情况，买我车的小哥就是因为新车要等两个月绝望了，直接买二手
再说说比亚迪：
一年过去了，基本没翻车的地方，车机有时会卡，有一天不知道怎么的卡的倒车影像都动不了，听说是后台升级，第二天好了。现在有交钱升级车机的选项，不过懒得折腾。
原答案：
同粤B,自己是汉吹，等了三个月买了汉中配(当然深圳补贴2W也是重要原因),老婆喜欢特斯拉品牌所有给她买了毛豆3,平时换着开，所以可以回答一下。
现在汉中配的价格和毛豆3价格差不多，所以基本不需要讲太多价格上的事儿，就多从使用体验来讲一下区别吧。
驾驶体验：
汉完胜，主要两点
续航：汉胜
城区使用区别不大，但是仔细算来还是汉更好。
特斯拉号称400公里，但是在日常使用中绝对开不到350以上。深圳天气也不冷，怪不到天气上
汉本来就有600公里续航，我开着基本能到550以上，比特斯拉多出不少
另外特斯拉还是挺鸡贼的，总公里数平时看不到，需要专门找出来算一下才知道真是续航，汉的总里程和剩余续航基本放在一起，一目了然
不过我平时还是开特斯拉多，因为公司旁边就有个超充，而且我是20年底提的车，送了一年免费超充，所以用车成本上还是特斯拉低
软件：总体还是汉更好
辅助驾驶功能：毛豆3胜
汉和毛豆三都有辅助驾驶，自动泊车这些功能，平时偶尔也会用，感觉差别不大。
提车的时候，特斯拉送了四个月全功能自动驾驶，试了一下，感觉确实比汉功能全，不过我试了几次之后就不敢用了，感觉变道很犹豫，不适合中国路况。另外考虑到这个功能正常还要加好几万，其实没什么吸引力。
有人问这个全自动驾驶试用怎么拿，我觉得是我这一批20年12月底提车的车主，正好赶上特斯拉要降价到19.9的传闻沸沸扬扬，所以特斯拉销售为了防止我们到时给他们店拉横幅，特地送了一些功能。可惜这个全自动驾驶能力我也没怎么用上，浪费了
车机软件：虽然车友们争议很大，但是多方面对比看来，我还是觉得汉胜
评论里面很多人都对车机问题争议很大，我再讲细一点。
车机这一块，单独说哪个车辣鸡都没什么意义，真的跟手机比起来，特斯拉和比亚迪的车机性能都很垃圾，但是日常两个车换着开的话，还是能感觉出对比的。
特斯拉车机软件很高大上，完成度很高，这个必须承认，可以看得出，特斯拉车机是真的为了车单独设计的，而比亚迪的车机，我倒是没觉得土，但是真的就是个安卓平板的样子，我是华为客户，所以比较适应安卓操作，我想可能苹果客户会不习惯吧。
但是高大上真的不代表用起来方便，比如屏幕大小，虽然特斯拉跟比亚迪屏幕差不多大，但特斯拉要分三分之一屏幕给行驶状态显示，所以相比之下其他内容就只有一个方形的区域，这也就导致了导航画面特别小，尤其是到了分岔路口，导航软件给出小图显示具体走哪个路口的时候，真的看不见。汉的导航我一直都是竖屏显示，就跟一个超大手机一样，基本没开错过。
屏幕太小还有个问题就是开车的时候不敢操作，特斯拉车机的所有图标都没我手指大，很容易点错，开车的时候想换个歌都不敢点。
汉麻烦的地方就是所有的APP都跟手机一样是全屏的，要切APP要跟安卓手机一样点屏幕底部的切换键，这个比较麻烦。开车的时候根本不敢调。
特斯拉的车机整合程度高最好的感受主要是上下车的时候，上车不用启动，直接挂档走，下车直接关门走，不用锁车。这个感受还是很好的。我现在习惯了这样开汉经常忘了锁车。……
总结
- 驾驶体验：汉完胜；
- 续航：汉胜；
- 城区使用区别不大；
- 软件：总体还是汉更好；
- 辅助驾驶功能：毛豆3胜；
- 提车的时候送了四个月全功能自动驾驶；
- 车机软件：虽然争议大但还是觉得汉胜；
评论区有特粉说我是滴滴司机，他的恶意我GET了，但是有一说一，深圳的滴滴专车现在基本上都是汉了，开在路上的汉90%都是专车，这也实在是深圳汉车主最蛋疼的地方。所以为了区分，很多自己开的汉都会贴一个很花哨的改色膜。
不知道其他城市是不是这样
2021.11更新一下
因为搬家了不需要开两辆车，对比再三把特斯拉卖了，主要是几个考虑：
1.以后家里人多了还是需要后排舒适为主，
2.时不时要跑东莞，特斯拉那续航不充满都不敢跑远，但经常临时决定去供应商那也没时间去充
3.特斯拉今年又降了一万多，听说明年还要降，再不卖砸手上了
4.特斯拉保值率和二手需求还真的可以，在21款新车加配降价的情况下我这20款只折了20%的价，而且挂了两天就卖出去了，当然也感谢目前新车供应困难的情况，买我车的小哥就是因为新车要等两个月绝望了，直接买二手
再说说比亚迪：
一年过去了，基本没翻车的地方，车机有时会卡，有一天不知道怎么的卡的倒车影像都动不了，听说是后台升级，第二天好了。现在有交钱升级车机的选项，不过懒得折腾。
原答案：
同粤B，自己是汉吹，等了三个月买了汉中配(当然深圳补贴2W也是重要原因)，老婆喜欢特斯拉品牌所有给她买了毛豆3，平时换着开，所以可以回答一下。
现在汉中配的价格和毛豆3价格差不多，所以基本不需要讲太多价格上的事儿，就多从使用体验来讲一下区别吧。
驾驶体验：
汉完胜，主要两点
续航：汉胜
城区使用区别不大，但是仔细算来还是汉更好。
特斯拉号称400公里，但是在日常使用中绝对开不到350以上。深圳天气也不冷，怪不到天气上
汉本来就有600公里续航，我开着基本能到550以上，比特斯拉多出不少
另外特斯拉还是挺鸡贼的，总公里数平时看不到，需要专门找出来算一下才知道真是续航，汉的总里程和剩余续航基本放在一起，一目了然
不过我平时还是开特斯拉多，因为公司旁边就有个超充，而且我是20年底提的车，送了一年免费超充，所以用车成本上还是特斯拉低
软件：总体还是汉更好
辅助驾驶功能：毛豆3胜
汉和毛豆三都有辅助驾驶，自动泊车这些功能，平时偶尔也会用，感觉差别不大。
提车的时候，特斯拉送了四个月全功能自动驾驶，试了一下，感觉确实比汉功能全，不过我试了几次之后就不敢用了，感觉变道很犹豫，不适合中国路况。另外考虑到这个功能正常还要加好几万，其实没什么吸引力。
有人问这个全自动驾驶试用怎么拿，我觉得是我这一批20年12月底提车的车主，正好赶上特斯拉要降价到19.9的传闻沸沸扬扬，所以特斯拉销售为了防止我们到时给他们店拉横幅，特地送了一些功能。可惜这个全自动驾驶能力我也没怎么用上，浪费了。
车机软件：虽然车友们争议很大，但是多方面对比看来，我还是觉得汉胜
评论里面很多人都对车机问题争议很大，我再讲细一点。
车机这一块，单独说哪个车辣鸡都没什么意义，真的跟手机比起来，特斯拉和比亚迪的车机性能都很垃圾，但是日常两个车换着开的话，还是能感觉出对比的。
特斯拉车机软件很高大上，完成度很高，这个必须承认，可以看得出，特斯拉车机是真的为了车单独设计的，而比亚迪的车机，我倒是没觉得土，但是真的就是个安卓平板的样子，我是华为客户，所以还是比较适应安卓操作，我想可能苹果客户会不习惯吧。
但是高大上真的不代表用起来方便，比如屏幕大小，虽然特斯拉跟比亚迪屏幕差不多大，但特斯拉要分三分之一屏幕给行驶状态显示，所以相比之下其他内容就只有一个方形的区域，这也就导致了导航画面特别小，尤其是到了分岔路口，导航软件给出小图显示具体走哪个路口的时候，真的看不见。汉的导航我一直都是竖屏显示，就跟一个超大手机一样，基本没开错过。
屏幕太小还有个问题就是开车的时候不敢操作，特斯拉车机的所有图标都没我手指大，很容易点错，开车的时候想换个歌都不敢点。
汉麻烦的地方就是所有的APP都跟手机一样是全屏的，要切APP要跟安卓手机一样点屏幕底部的切换键，这个比较麻烦，不像特斯拉所有功能键都固定在底部。
特斯拉的车机整合程度高最好的感受主要是上下车的时候，上车不用启动，直接挂档走，下车直接关门走，不用锁车，这个感受还是很好的。我现在习惯了这样，开汉经常忘了锁车。。。
特斯拉有很多有趣的功能，比如自定义车喇叭音效之类的。还有一些奇奇怪怪的小功能，感觉逼格不错。
但是比亚迪的语音识别完爆特斯拉，区别大到我开特斯拉从来不用语音，而比亚迪我一直都是语音操作。反正我用语音输入导航地址的时候，特斯拉就没识别对过。其他的指令也很难识别出来，感觉自己像个智障。
另外比亚迪的按键比较多，比如常用的空调，自动驻车，自动跟车，能量回收力度之类的都可以一键调，开车的时候都可以盲操。特斯拉就全都要去车机上找，开车的时候根本不敢调。
做工：汉胜
特斯拉的缝特别多，停外面的话各种缝里面全落了叶子，洗车的时候要到各个缝隙里面把落叶抠出来
停车：毛豆3胜
比亚迪太宽了，停起来还是挺累的，特斯拉基本一把进，比亚迪我要倒三把。
但是比亚迪有360度影像，我每次走我家的车库里面的巨窄的路都要开着全景走，这样转弯才不容易撞(第一次开汉出车库没开影像，拐弯太猛就把侧面蹭了一下，有心里阴影了)，特斯拉基本在停车场穿梭无压力
总之，如果是自己一个人开，毛豆三还可以考虑，毕竟更有科技感，如果有对象有家庭了，还是买汉吧，开起来舒服，坐着也舒服。
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