无极机车300GYRally有什么优缺点？

无极机车300GYRally作为入门级车型，850的座高足够友好。虽然有些车友吐槽轮组尺寸太小、减震行程不够长，但是如果轮组加大、行程加长，900多的座高会拒绝掉很多入门级车友，对企业来说也会损失很多潜在用户。850的座高对于男性来说，170的身高可以轻松应付，165的身高也勉强可以应付。300GYRally的骑行姿态是我比较认可的，座垫的收窄和油箱的设计对于站姿骑行非常友好，可以轻松夹车。而我自己一台越野车型最大的问题就是油箱太宽、车架太宽，站姿的时候很难夹车。仪表盘的设计仍然不错，装配全尺寸液晶仪表，功能强大，辨识度颇高。个人认为油箱不能光看大小，主要看能跑多远。许多硬派ADV的油箱达到30升以上，但非铺装的百公里油耗达到10个左右。今年在青海搞穿越活动的朋友告诉我，300GYRally实际跑下来续航在300公里以上，非铺装的百公里油耗在3个左右。300GYRally11L的油箱虽然比CRF250RALLY还大1L,但玩无补给穿越还是太小了。在穿越无人区东部还好，但到了西部，这个容积下的续航着实信心不足。据说有副油箱改装方案，不知道在基础版本上改装的难度如何。300GYRally的出现是国内个性化摩托发展的必然。当大家玩车的方式越来越丰富、越来越深入的时候，原来小众的车型也会逐渐成为部分车友的选择。虽然300GYRally在越野能力上与专业越野车有差距，但兼顾铺装、非铺装的能力，21KW的功率，能上牌的优势，使其更具有实用性和适用性，能够满足入门级用户的需求。

作为入门级的车型,850的座高足够友好。有车友吐槽轮组尺寸太小、减震行程不够长，但真要轮组加大、行程加长，900多的座高,会拒绝掉很多入门级车友，对企业来说也会损失很多潜在用户。850的座高，对于男性来说，170的身高可以轻松应付，165的身高也勉强可以应付。

300GYRally的骑行姿态是我比较认可的，座垫的收窄和油箱的设计对于站姿骑行非常友好,可以轻松的夹车。而我自己的一台越野车型最大的问题就是油箱太宽、车架太宽，站姿的时候很难夹车。

仪表盘的设计仍然不错，装配全尺寸液晶仪表,功能强大，辨识度颇高。

个人认为油箱不能光看大小，主要看能跑多远。许多硬派ADV的油箱达到30升以上，但非铺装的百公里油耗达到10个左右。今年在青海搞穿越活动的朋友告诉我，300GYRally实际跑下来续航在300公里以上，非铺装的百公里油耗在3个左右。

300GYRally11L的油箱,虽然比CRF250RALLY还大1L，但玩无补给穿越还是太小了。在穿越无人区东部还好，但到了西部，这个容积下的续航着实信心不足，据说有副油箱改装方案，不知道在基础版本上改装的难度如何。

300GYRally的出现是国内个性化摩托发展的必然，当大家玩车的方式越来越丰富、越来越深入的时候，原来小众的车型也会逐渐成为部分车友的选择。

虽然300GYRally在越野能力上与专业越野车有差距，但兼顾铺装、非铺装的能力，21KW的功率，能上牌的优势，使其更具有实用性和适用性，能够满足入门级用户的需求。

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