全新思域刹车刹不住引发全网紧急公关，不要公民“一切都会消亡”法律会这么快实现吗？

编者按:本文发布于微信官方账号，针对某知名媒体新车测试亮相“刚刚上市的全新思域（查成交价参配优惠政策）刹车不会停”现象，以及“11日思域刹车失灵”对事件的紧急公关进行了报道、跟踪和分析。我们将关注事件后续进展，并进行报道。如有线索、反馈或疑问，也可在微信官方账号联系编辑本微信官方账号。

不要，公民“一切都会消亡”法律会这么快实现吗？

作为东风本田乃至整个本田品牌在中国市场最重的车型，思域是中国的典范“没什么可失去的”新产品，尤其是在老款第十代思域市场表现强劲的情况下，新上市的全新第十一代思域自然成为关注的焦点。

在这样的情况下，各路媒体自然争相测试这款新车。然而，就在昨天，作为国内最大的汽车资讯平台“XX家”在发布的一段11代思域评测视频中，提到了这款本田ace新车居然存在刹车不灵，踏板不反弹的现象。

据视频中主持人介绍，这辆红色试驾车(高配)经过加速和刹车测试后，刹车踏板开始出现问题，不仅脚感很软。“像踩在泥上”而且脚松开后，刹车踏板的回弹速度变得很慢，就像慢慢放气一样。

当大家都以为这只是这次试驾的车况出了问题的时候，后面发现（查成交价参配优惠政策）的第二辆蓝色思域(低配)也出现了同样的刹车踏板不反弹的现象。在这种情况下，当驾驶员制动车辆，然后松开踏板时，车辆的制动力会继续维持，慢慢消失，这也导致车辆的制动性能与驾驶员的预期不一致。

为了查出问题，后续检测人员还对车辆的刹车进行了检测，发现刹车没有问题。同时，刹车系统放气。但是经过这一系列的操作，发现问题依然存在，刹车踏板的反应依然不灵敏。换句话说，十一思域的刹车问题很可能出在硬件层面。

本田紧急公关？

看到这个评价，我们立马想在网上找更多的相关资料。谁知这个视频不久后就被平台迅速删除了。目前平台或公民论坛都没有关于此事的讨论。有人推测这应该是厂商（查成交价参配优惠政策）紧急“公关”结果。

同时，目前，在搜索引擎上搜索“思域，刹车”关键词等。，而且对此事也没有大规模的报道。虽然站在百度搜索顶端的网易新闻可以看到标题和部分内容，但是如果点进去，就会发现文章已经不存在了。

同时，据其他媒体报道，他们在很多平台上关于第十一代思域刹车的报道，已经被平台以审核不合格为由删除或无法发布。可见本田对这件事的关注“重要性”。

我们不知道这篇文章能不能“Live”多久了？如果还能看到文章，就截图或者告诉朋友。……

刹车问题已经不是第一次了。

其实东风本田新车出现刹车脚感问题已经不是第一次了。早在2017年，第一次使用搭载博世iBooster电力制动的新一代CR-V，就被曝出制动踏板太硬，踩不动。于是，东风本田对这款主力SUV进行了一系列召回。

作为当时比较新的技术，博世iBooster制动辅助系统采用的是电机的主力，而不是传统的发动机true空辅助原理。所以在应用之初，这种不匹配其实是可以理解的。但是，四年过去了，如果东风本田两次倒在同一个坑里，那就真的说不过去了。

广本姐妹车“糟糕的时机。

在“思域刹车门”爆炸当晚，广汽本田恰好公布了其全新车型……INTEGRA，中文名“Type”最新信息，作为本田两车战略的最新产品，广汽本田Style的定位是东风本田思域的姊妹车型。

与思域相比，这款新车不仅外观更加运动，还提供了手动挡车型供消费者选择。我不知道这个全新的“运动公民”思域的负面消息会影响后续业绩吗？

在我看来，作为一个在国内销量不错的品牌，与其花大力气在全网删帖和公关，本田还不如趁着新车还没有大批量交付的时候，大方的出来解释一下11款思域的疑似问题为什么会出现，以消除大众的疑虑。

毕竟纸终究包不住火，再积极的公关，负面新闻也忍不住在民间发酵。一旦事情超出了本田公关能力的极限，恐怕会给思域这种老牌家用车的声誉带来不可挽回的损失。不要，公民“一切都会消亡”法律会这么快实现吗？真的很吓人……(部分图片来自网络)

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