本文主要讲述了领克02Hatchback的推出以及其在市场上的表现。文章认为，领克02天生就是一部两厢车，应该回归到这个定位上。新款02Hatchback相比现款02,在外观方面出现了一些变化，但仅仅外观的变化还不够，关键元素是动力和操控。因此，新款02Hatchback搭载了一台高功率版的2.0TDT5发动机，并升级为爱信8AT变速箱。虽然目前紧凑级车主流是小排量、弱动力或混动、纯电，但领克坚持打造纯粹的高性能版燃油车，这一行为令人感到肃然起敬。文章中提到了一些汽车选购知识，包括买车前需要了解哪些知识、未来几年国产车有可能走向全球吗、作为汽车从业者所起到的作用等等。此外，文章也涉及了自动驾驶发展情况和汽车安全配置等内容。总之，本文旨在提供实用的汽车选购知识，让读者更好地了解汽车行业的发展和趋势。
要搁10年前，阿福叔有这个预算的话，可能真就提了这车了。
想当年，真的是对hatchback这个品类迷的不要不要的。那个时代SUV还没今天这么火，高尔夫、福克斯、马三、飞度等两厢车正是如日中天的时候。阿福叔当年也是借着这股两厢车的潮流，提了福克斯。
回首这10年，亲眼目睹两厢车市场由巅峰滑落，昔日火爆的两厢车明星们如今都乖乖的夹起尾巴做车了，如今大红大紫的，是SUV们。
正是因为SUV潮流，当初领克02这款原本是两厢车的产品，硬生生的被改了定位，相当牵强的以“SUV”的身份上市。
从2018年到如今已经3年过去了，领克02车系在领克家族中的地位愈加尴尬。
相对于标准紧凑级SUV领克01、传统三厢轿车领克03在市场上受到的欢迎，领克02销量始终位居末座。
每月1500-2000台的销量，作为一台紧凑级SUV实在是有点说不过去。随着小型SUV领克06的上市，录得5000左右的月平均销量之后，02的处境更是雪上加霜。
也许，是时候让领克02回到应有的定位上去了：02天生就应该是一部两厢车，一部真正Hatchback！
此次领克官方释放出的官图中，明显的突出了“Hatchback”的字样。我们从图中也能看出，新款的02Hatchback相比现款02，造型方面出现了几处变化：
以上种种元素透漏出厂家的思路，是将这部02恢复为其真身，一辆纯粹的两厢运动轿车。
但仅仅是外观的变化，还不够。两厢运动轿车的关键元素，是动力、操控。
根据目前掌握的信息，领克02Hatchback搭载了一台高功率版的2.0TDT5发动机，最高输出达187kw，相比前代2.0T车型所搭载T4发动机的140kw有较大幅度的提升，变速箱也由爱信6AT同步升级为爱信8AT。这套动力组合与新领克01四驱、领克03+、领克05等车型搭载的高功率版动力总成一致。
在如今这个电动化、智能化占据汽车行业话语权的时代，传统燃油车的声量已经被挤压的越来越低。领克逆势而为，坚持打造纯粹的高性能版燃油车，这一行为既令人感到迷惑，更令人感到肃然起敬。
是啊，现在紧凑级车的主流是什么？小排量、弱动力，或者干脆混动、纯电。
还有哪个厂商会傻到顶着油耗积分压力，为规模极其有限的小众性能爱好者群体，研发纯燃油紧凑级运动轿车？在如今的市场和法规环境下，光是把187kw的大马力发动机装在紧凑级车上，就已经是极具挑战的事情了。
但是领克干了，而且干了不止一次。
先是搭载高功率2.0T，四驱系统的领克03+，再是这次的领克02Hatchback。
我相信，领克车系的产品经理们，多少还是有一点理想主义的。
他们在燃油车时代的最后余晖中，为市场带来了这么一两款有点传统、有点硬核的燃油高性能车，尽管可能还不是那么的纯粹，那么的运动，但已经足够了。
我是阿福，自主品牌车企产品经理，经常分享实用的汽车选购知识。如果你对一切汽车相关的东西感兴趣，请关注我。
买车前需要了解哪些知识？
未来几年或者几十年，国产车有可能走向全球吗？为什么？
作为汽车从业者，你所做的工作在汽车行业或汽车制造中起到怎样的作用？
2019快过去了，自动驾驶发展得怎么样了？
哪些汽车安全配置是购车过程中如果有预算就尽量去满足的？
5G通讯技术会给汽车行业带来哪些变革？
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