新能源重卡市场前四个月销量大涨531%，徐工稳居双料冠军，三一紧追宇通。4月虽环比下滑，但同比暴涨，疫情及成本上涨影响需求增长趋势。牵引车市场尤为强劲，销量占比超半。技术路线以纯电动为主，氢燃料电池占比较低。行业格局尚不稳定，前5强榜单竞争激烈，重卡前5强企业或打破现有格局。
4月，新能源重卡行业销量环比下滑25.4%，较上月需求减弱，但后续增长趋势不变。
据方得网获悉的交强险终端销量显示，4月，国内新能源重卡行业销量为1123辆，同比暴涨264.6%，形成“16连涨”，环比下滑25.4%；1-4月，国内新能源重卡行业累计销量为5852辆，同比累计上涨531.3%，涨幅超5倍。
请看方得网带来的分析。
4月销量现环比下降
受疫情影响，4月份，新能源重卡行业销量出现不小的环比下滑，但后续增长趋势不变。
自2021年1月起至2022年4月，新能源重卡行业已经连续16个单月保持同比正增长，形成“16连涨”，多个单月销量保持“千辆级”水准。2022年1-4月，各个单月销量均保持较高涨幅：1月销量暴涨1318%；2月暴涨732%；3月暴涨336.5%；4月暴涨264.6%。3、4月份，新能源重卡涨幅低于1、2月份，主要受疫情波动、及电池成本上涨及供货不足等因素影响，需求增长趋势不变。
1-4月份，新能源重卡行业销量大概占到重卡行业比重2%以上，渗透率逐步上升，反映出重卡新能源化速度加快。相关数据显示，2016年，新能源重卡销量不足千辆，在重卡市场的渗透率只有万分之二；到2021年，新能源重卡销量首次破万辆，但渗透率仅0.7%。
1-4月份，国内新能源牵引车市场需求同样旺盛，销量增长加速。据交强险终端销量显示，2022年4月，国内新能源牵引车销售638辆，较去年同期大幅增长270.9%，涨幅超过新能源重卡市场，环比下滑21%；1-4月，新能源牵引车累计销量3288辆，同比累计暴涨927.5%。
从车型种类看，1-4月，新能源重卡行业以牵引车为主，占比超50%；其次为自卸车、专用车；载货车占比最低。数据显示，1-4月，新能源牵引车销量为3288辆，占比从34.5%扩至56.2%，份额增加21.7个百分点；新能源自卸车销量为1521辆，占比从27.9%降至26%，份额减少1.9个百分点；新能源专用车销量为1038辆，占比从36.9%缩至17.7%，份额减少19.2个百分点；新能源载货车销量为5辆，占比仅为0.1%。
从燃料种类看，1-4月，新能源重卡行业技术路线以纯电动为主，占比超97%；氢燃料电池+混合动力车型占比不到3%。数据显示，前4月，纯电动重卡销量为5718辆，占比高达97.7%，较上年同期份额上升17.6个百分点；燃料电池重卡销量为122辆，占比2.1%，较上年同期份额减少16.5个百分点；柴油混合动力重卡销量12辆，占比0.2%。
4月：三一摘得“双料冠军”
4月，国内新能源重卡行业冠军再次易位，前十榜单成员也再度发生变化。三一摘得“双料冠军”，表现较为突出。
据交强险终端销量显示，4月，三一、汉马科技、北奔、徐工、宇通、东风、一汽解放、南京金龙、重汽、福田，10家企业依次上榜新能源重卡行业前10强，前10强市场份额合计93.3%，市场集中度持续加强。
4月，新能源重卡行业冠军再次易位，且前10强榜单成员也发生变化：三一以267辆、份额23.8%的成绩夺冠，从去年同期的第十二位晋升榜首，实现快速跳级；汉马科技以14.8%的份额紧随其后，位居行业第二；北奔以14.4%的份额位居单月榜单第三，从去年同期的第八升至第三。
4月，新能源重卡行业前5强成员——三一、汉马科技、北奔、徐工、宇通，均不是来自于重卡前5强行列；重卡前5强成员——解放、东风、重汽、陕汽、福田，有4家企业进入新能源重卡行业前10强，表现好于此前。
在新能源牵引车细分市场，4月，三一、汉马科技、徐工、北奔、一汽解放、东风、重汽、福田、南京金龙、红岩，10家企业依次上榜前10强，仅前3家企业当月销量超百辆；徐工以167辆销量、20.7%占比夺冠；汉马科技、徐工占比为14.1%、14%，位居细分市场第二、第三；前10强企业合计销量为617辆，合计份额达到76%，市场集中度低于新能源重卡行业。
前4月：徐工再夺“双料冠军”
1-4月，徐工再度夺得新能源重卡、新能源牵引车两个行业“双料冠军”，行业地位愈加稳固。
1-4月，新能源重卡行业前十强榜单成员再度生变，反映出行业格局目前较不稳定。据交强险终端销量显示，1-4月，徐工、宇通、三一、汉马科技、北奔、福田、东风、红岩、一汽解放、比亚迪，10家企业依次上榜新能源重卡行业前10强，北奔、福田、红岩、解放晋升到前10强梯队；前10强企业销量合计5430辆，市场份额合计92.8%，市场集中度较高。
1-4月，新能源重卡行业冠军易位，且多家企业晋升速度较快：徐工以998辆、占比17.1%的成绩夺冠，从去年同期的第六位晋升行业第一；宇通以13.8%的高占比，从去年同期的第五位跃至行业第二；三一以占比13.1%的成绩，从去年同期第十位升至行业第三，座次上升速度非常快。
在新能源牵引车细分市场，1-4月，徐工、汉马科技、北奔、三一、福田、红岩、一汽解放、东风、大运、重汽，10家企业依次上榜前10强，前10强企业销量合计3114辆，市场份额合计94.7%，市场集中度较高。
前4月，新能源牵引车行业冠军易位，前10强成员也发生变化：徐工以销量613辆、占比18.6%夺冠，比去年同期排名第十一位晋升为行业第一，跃升速度非常快，且在新能源重卡、新能源牵引车市场夺得“双料冠军”；汉马科技以17%占比，位居行业第二；北奔以14.2%占比，晋升到行业第三。
1-4月，各个单月前5强榜单，目前已越来越稳定，以重卡前5强以外成员为主。接下来，前5强榜单的争夺战是否会越来越激烈？重卡前5强企业能否打破目前格局？值得期待。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7173268/
