雷克萨斯NX买哪款好？NX200t与NX300h如何选择

雷克萨斯NX系列中，NX200t以其2.0T涡轮增压发动机提供强劲动力，适合追求驾驶乐趣的消费者；而NX300h则凭借混合动力系统实现低油耗与环保，适合城市通勤及注重长期经济性的车主。两者各有千秋，选择哪款需根据个人用车需求及偏好决定。

雷克萨斯推出了三款动力系统不同的车型:NX200、NX200t、NX300h。雷克萨斯NX（查成交价参配优惠政策）选哪个好？其中NX200以31.8万元（查成交价参配优惠政策）的价格走亲民路线，其2.0L自然吸气发动机，拖进1.7吨的车身，看起来会有点肉。NX200t和300h成为消费者关注的焦点。前者搭载了雷克萨斯首款2.0T涡轮增压发动机，后者采用了自己引以为傲的混动技术，性能可谓不可同日而语。

NX200上的2.0L自然吸气CVT性能如何？首先，150马力在紧凑型SUV中并不算大，更何况是定位中级SUV的雷克萨斯NX，拖着1.7吨的整备质量车身。实际中2.0L发动机的动力不够用。毕竟是自吸发动机，低速响应好，油耗低。当车速超过120km/h时，非常费力。一般不建议买入门级的低配车型，至少选择中高配车型，所以下面重点介绍一下消费者比较喜欢的NX200t和NX300h。

NX200t搭载自主研发的代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大输出功率238马力，峰值扭矩350Nm，匹配6速手自一体变速箱。最大速度200km/h，百公里加速7.1秒。300h车型百公里加速实测为9.2秒。

NX300h混合动力车型使用了代号为2AR-FXE的2.5升阿特金森循环发动机，可爆发155马力和210牛米。电机由前后两部分组成，其中前轴电机最大143马力/270牛·米，后轮轴电机最大68马力/139牛·米。整个混动系统的综合功率为197马力(145kw)。传统系统与6速ECVT电子无级变速器相匹配。

虽然NX200t和300h都采用了适时四驱系统，但是在结构上有明显的区别。NX200t前后桥有带锁止功能的传动轴连杆，理论上可以实现100:0-50:50的扭矩分配。

NX300h搭载E-Four电机主动四驱系统，独立电机驱动后轮，前后轴动力分配完全由电脑控制。所以这套系统的作用是提高车辆在低摩擦路面上的稳定性和安全性，越野不是雷克萨斯NX系列的追求。

与NX300h相比，NX200t的悬挂调校更加运动。起步阶段2.0T发动机输出平顺细腻，油门踏板没有日系车灵敏。第一印象更多的是欧洲车的风格。而NX300h起步更轻快，60km/h以下的速度几乎不需要发动机干预，所以需要在城市里走走“休闲”那种NX200t没有的。

随着油门的加速，NX200t的动力优势开始显现，中段加速还是很强劲的。从发动机的排气声就能感受到它的活跃，而NX300h发动机的声音开始变得很粗，加速有点无精打采。

保养方面，如何降低油耗成本和保养成本？NX200t为10.3L/100km，NX300h为6.9L/100km，以95号汽油6.69元/升计算，NX200t的油耗成本为0.69元/km，NX300h为0.46元/km。如果开10000km300h，可以省2300元。

另外，NX300h的免费保养质保是6年或15万公里，而NX200t是4年或10万公里。根据NX保养周期和费用明细表，可以大致算出多出来的2年免费保养，为车主节省3600元左右。

至于内饰配置，搭载了第三代远程触控系统。最大的变化就是原来的“鼠标类型”操作已更改为“触摸面板”型，并具有振动反馈功能。而且根据中国消费者的特殊需求，厂商（查成交价参配优惠政策）还增加了一款辨识度不错的平板。

这么大的车，无论是在空间还是储物间空都不用太担心。根据官方数据，雷克萨斯NX的后备箱容积为500L，奥迪Q5（查成交价参配优惠政策）的后备箱容积为540L。后者大了40L，但实际上可以容纳20、24、28寸三个行李箱和一个挎包，日常使用完全不用担心。这里的区别并不明显。

总的来说，买哪款雷克萨斯NX主要看你的用车需求，NX200t的性能显然更讨大多数传统消费者喜欢。在NX系列上，认为混动车比传统燃油车更省油似乎有些肤浅。毕竟他们买得起50到60万的混动车。你还在为那些年的油费发愁吗？光说混动车型更适合城市交通是不够的，还是车主的环保名片，是社会责任感的体现。

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