福克斯发动机冷车怠速发抖震动是咋回事呢？

福特福克斯自98年在德国汉堡诞生以来，凭借其卓越的发动机性能和操控性能，在中国市场上取得了巨大成功。福克斯的发动机采用了可变进气歧管技术，使得进气量控制达到极致，提供了类似涡轮增压汽车的驾驶体验。然而，即使是这样先进的发动机，也难以避免进气系统积碳的问题。积碳主要影响进气效率，尤其是在冷车怠速时，由于喷油量固定，进气量受积碳影响，导致发动机抖动。解决这一问题的有效方法是清洗节气门和进气系统，或者更彻底地拆洗进气歧管，以恢复发动机的进气效率和燃油经济性。

头条的大神们都很忙！就让我这个小角色试着回答一下这个问题，因为经常维修福特汽车，对这个常见的问题有一些体会。福特福克斯最开始在98年诞生于德国的汉堡，后来进入中国市场，并且取得了很大的成就，销量一度排在前列。主要得益于福克斯卓越的发动机性能和优良的操控性能。

无论是1.6L还是1.8L排量，福克斯的发动机都采用了可变进气歧管，对发动机的进气量控制，几乎可以说是达到了极致，所以驾驶福克斯的第一感觉，就好像是在开一辆涡轮增压汽车，加速、动力输出都很均衡。

但是，福克斯和其他车型一样，同样会受到进气系统积碳的困扰，尤其对于这种可变进气量进气歧管，这也是这位朋友所反应的问题出现的原因：积碳。准确的说就是进气系统的积碳。

进气系统的积碳，包括节气门和进气歧管，这些积碳与生俱来，只要发动机运行，都会产生一定的积碳，这是燃料和燃料燃烧的属性所决定的，同时高温下的机油蒸汽也加速了积碳的形成。积碳积累到一定程度，就会影响进气效率，使每个气缸的进气量不能均匀分布。特别是冷车怠速阶段，发动机运行不接受各个传感器的信号控制，完全按照设定的程序进行喷油和进气，所以怠速阶段在喷油量一定的条件下，进气量受到积碳影响，就会出现发动机的抖动。

面对这种故障，最简单的方法就是清洗节气门和进气系统，可采用常用的“打吊瓶”方式，但是这样只能解决怠速抖动的问题，不能从根本上解决积碳问题。如果想彻底解决，最有效、最彻底的方法就是拆掉进气歧管进行全方位的积碳清洗。清洗后可以使发动机进气顺畅，从而可以达到很好的燃油经济性。

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