随着电动车时代的到来,性能车变得更加易于获得。比如比亚迪韩EV四驱高性能车型的3.9秒百公里加速,价格不到30万元,让性能车变得更加亲民。然而,高性能也伴随着更多的能耗和牺牲续航里程。在安全性方面,高性能车辆可能具有更好的物理安全性能和主动安全性能。高速加速意味着更快的超车和更好的避险能力,为驾驶者提供更强的安全保障。因此,高性能车型的存在仍然是必要的,即使在电动车的性能和续航难以兼得的情况下。在日常驾驶和紧急情况下,超强加速能力都有其现实意义。
随着全球汽车工业逐渐走向电动汽车时代,人们拥有性能车的门槛正在迅速降低。燃油车时代,人们想买一辆百公里加速时间不到4秒的车,恐怕至少要几十万美元(查成交价参配优惠政策),甚至上百万美元。对于很多普通消费者来说,真的是遥不可及。但在电动车时代,随着动力形式的改变,相比价格,汽车的性能也呈现出更加超值的趋势。比如国产车型中,售价27.95万元的比亚迪韩EV四驱高性能车型百公里加速仅需3.9秒,价格不到30万元,就能享受燃油车时代的百万级动力表现,这可能就是电驱这种新产品给汽车产品带来的改变吧!
当然,无论对于电动车还是燃油车来说,更强的动力性能和加速水平意味着更多的能耗,所以我们可以看到,那些拥有超强加速能力的燃油车,油耗高得惊人,而那些百公里加速极快的电动车,续航里程(查成交价参配优惠政策)却比同型号的低功率版要少。也就是说,上面说的比亚迪韩四驱高性能车型,在比亚迪韩EV的产品序列中,加速最快,但550km的续航里程,还不如加速时间为7.9秒的长续航车型的605km续航里程!所以有小伙伴说电动车续航里程比较“缺失”,高性能车型本质上会压制续航里程。那么牺牲续航里程所获得的性能有什么意义呢?
其实一直以来,我们都一直坚持性能就是安全的观点,就是性能越高可能意味着安全防护能力越强,无论是燃油车还是电动车都是如此!首先,在车身结构方面,对于正常的厂商(查成交价参配优惠政策)来说,产品的整体设计一般需要达到动力和其他设备相对统一的目标。比如一个车模的百公里加速是很强的,那么相应的,为了让整车适应这种强加速,就要加强车身的刚性和结构,否则就很难抵御这种强动力的“破坏”!比如给4-5万的老李霞装个电驱动系统和动力,百公里3秒。也许老李霞会在一次油门之后分崩离析。所以在我们看来,性能越好的车辆物理安全性能可能越好,在被动事故的情况下,能给驾乘者更好的安全保障!
当然,从主动安全的角度来说,更快的加速性能一定意味着更强的安全性能和避险能力。比如我们在国道、高速公路上超车大车等相对危险的车辆时,相对较弱的动力和加速性能往往意味着我们会超车更长的时间,也就意味着危险更大,发生事故的可能性增加。而对于性能强的车辆,以很短的速度超车,很大程度上可以避免与同向车辆并行的时间,缩短与对向车辆相向行驶的时间。
在一些相对极端的情况下,更高的业绩往往意味着更强的规避风险的能力。比如在路上行驶的过程中,后车以比较快的速度冲向我们的车,不管是失控还是操作失误。作为司机,在我们知道追尾的后果之后,如何规避风险,其实主动权完全在司机。原因很简单。如果我们的车加速能力很一般,那么即使发现(查成交价参配优惠政策)后车急驰,深踩油门依然不会离开。如果我们所驾驶的车辆性能足够强,那么在看到危险的趋势后,直接将油门踩到底,那么很可能会延长碰撞的时间,或者即使最终没有完全避免碰撞,前后车较低的相对速度也可以使碰撞造成的伤害更小!
所以,即使在电动车的性能和长续航难以并存的时候,高性能的存在还是非常必要的。就像我们开头说的,百公里3.9秒的加速时间在日常驾驶中可能不会经常用到,但在关键时刻,这样的加速能力却能起到关键作用。在一些相对拥堵的道路上行驶,除了更强的安全避险能力,更强的加速能力,也意味着更快的超车和跟车,也能大大提高通行效率!
所以无论对于电动车还是燃油车,性能都是重要的一点。随着更多电动车的出现,低价高性能成为可能,更高的性能可以给驾驶者带来更强的驾驶信心和安全保障。从这个角度来说,更快的加速能力并不是鸡肋,对于普通司机来说也有很强的现实意义!
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