牺牲续航换来超强加速，电动车3.9秒级加速，到底有没有意义？究竟是不是更划算呢？

随着电动车时代的到来，性能车变得更加易于获得。比如比亚迪韩EV四驱高性能车型的3.9秒百公里加速，价格不到30万元，让性能车变得更加亲民。然而，高性能也伴随着更多的能耗和牺牲续航里程。在安全性方面，高性能车辆可能具有更好的物理安全性能和主动安全性能。高速加速意味着更快的超车和更好的避险能力，为驾驶者提供更强的安全保障。因此，高性能车型的存在仍然是必要的，即使在电动车的性能和续航难以兼得的情况下。在日常驾驶和紧急情况下，超强加速能力都有其现实意义。

随着全球汽车工业逐渐走向电动汽车时代，人们拥有性能车的门槛正在迅速降低。燃油车时代，人们想买一辆百公里加速时间不到4秒的车，恐怕至少要几十万美元（查成交价参配优惠政策），甚至上百万美元。对于很多普通消费者来说，真的是遥不可及。但在电动车时代，随着动力形式的改变，相比价格，汽车的性能也呈现出更加超值的趋势。比如国产车型中，售价27.95万元的比亚迪韩EV四驱高性能车型百公里加速仅需3.9秒，价格不到30万元，就能享受燃油车时代的百万级动力表现，这可能就是电驱这种新产品给汽车产品带来的改变吧！

当然，无论对于电动车还是燃油车来说，更强的动力性能和加速水平意味着更多的能耗，所以我们可以看到，那些拥有超强加速能力的燃油车，油耗高得惊人，而那些百公里加速极快的电动车，续航里程（查成交价参配优惠政策）却比同型号的低功率版要少。也就是说，上面说的比亚迪韩四驱高性能车型，在比亚迪韩EV的产品序列中，加速最快，但550km的续航里程，还不如加速时间为7.9秒的长续航车型的605km续航里程！所以有小伙伴说电动车续航里程比较“缺失”，高性能车型本质上会压制续航里程。那么牺牲续航里程所获得的性能有什么意义呢？

其实一直以来，我们都一直坚持性能就是安全的观点，就是性能越高可能意味着安全防护能力越强，无论是燃油车还是电动车都是如此！首先，在车身结构方面，对于正常的厂商（查成交价参配优惠政策）来说，产品的整体设计一般需要达到动力和其他设备相对统一的目标。比如一个车模的百公里加速是很强的，那么相应的，为了让整车适应这种强加速，就要加强车身的刚性和结构，否则就很难抵御这种强动力的“破坏”！比如给4-5万的老李霞装个电驱动系统和动力，百公里3秒。也许老李霞会在一次油门之后分崩离析。所以在我们看来，性能越好的车辆物理安全性能可能越好，在被动事故的情况下，能给驾乘者更好的安全保障！

当然，从主动安全的角度来说，更快的加速性能一定意味着更强的安全性能和避险能力。比如我们在国道、高速公路上超车大车等相对危险的车辆时，相对较弱的动力和加速性能往往意味着我们会超车更长的时间，也就意味着危险更大，发生事故的可能性增加。而对于性能强的车辆，以很短的速度超车，很大程度上可以避免与同向车辆并行的时间，缩短与对向车辆相向行驶的时间。

在一些相对极端的情况下，更高的业绩往往意味着更强的规避风险的能力。比如在路上行驶的过程中，后车以比较快的速度冲向我们的车，不管是失控还是操作失误。作为司机，在我们知道追尾的后果之后，如何规避风险，其实主动权完全在司机。原因很简单。如果我们的车加速能力很一般，那么即使发现（查成交价参配优惠政策）后车急驰，深踩油门依然不会离开。如果我们所驾驶的车辆性能足够强，那么在看到危险的趋势后，直接将油门踩到底，那么很可能会延长碰撞的时间，或者即使最终没有完全避免碰撞，前后车较低的相对速度也可以使碰撞造成的伤害更小！

所以，即使在电动车的性能和长续航难以并存的时候，高性能的存在还是非常必要的。就像我们开头说的，百公里3.9秒的加速时间在日常驾驶中可能不会经常用到，但在关键时刻，这样的加速能力却能起到关键作用。在一些相对拥堵的道路上行驶，除了更强的安全避险能力，更强的加速能力，也意味着更快的超车和跟车，也能大大提高通行效率！

所以无论对于电动车还是燃油车，性能都是重要的一点。随着更多电动车的出现，低价高性能成为可能，更高的性能可以给驾驶者带来更强的驾驶信心和安全保障。从这个角度来说，更快的加速能力并不是鸡肋，对于普通司机来说也有很强的现实意义！

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