广汽传祺推出的全新传祺GS8混动车型，价格比燃油版高出4万，但却搭载了丰田THS混合动力系统，技术更成熟，动力表现更好，与汉兰达共享动力，基础配置丰富。从价格、技术、配置等多个方面来看，购买全新传祺GS8混动是否值得花上这个额外的4万是一个值得考虑的问题。尤其是对于那些看重先进技术和丰富配置的消费者来说，或许这4万花得冤枉的一点都不冤枉。
10年来，自主品牌借着这股SUV浪潮的东风一直在快速成长，给我们国内的车企带来了很多机会，也给消费者带来了更多的选择。广汽传祺GS8，面对众多对手，以大气的外观，丰富的车型配置供大家选择，在自主品牌SUV的市场中，闯出了自己的一片天地。
全新传祺GS8（查成交价参配优惠政策）也已正式上市，售价18.68-24.68万元（查成交价参配优惠政策），共有两种动力共12款车型。这一次，广汽传祺还将丰田看家本领第四代THS混合动力系统带到了全新的GS8上。那么，曾经号称汉兰达（查成交价参配优惠政策）的廉价替代品，用了汉（查成交价参配优惠政策）兰达同样的混动系统，还值得多花几万吗？
一、相比其他自主品牌，技术更成熟。
纵观国内自主品牌的中型SUV，使用的动力系统大多以传统发动机为主，只有少数新动力品牌是以增程混动或纯电驱动的形式。但GS8在动力水平和燃油经济性上与海外品牌还是有差距的。所以这次似乎GS8采用了汉兰达的混动系统，竞争力进一步加强。
燃油版动力系统搭载2.0T+爱信8AT组合，最大功率252马力，最大扭矩400n·m，有两驱和四驱可选。混动版搭载2.0T高效发动机和丰田THS混动系统，其中发动机最大马力190匹，最大扭矩320N·m，前轮驱动电机182匹，扭矩270N·m，四驱电机采用前后双电机策略，可提供237匹马力和391N·m
这样的动力组合甚至比汉兰达的数据还要好。根据官方消息，混动版百公里加速仅需6.9s，工信部百公里油耗仅为5.3L与汉兰达相比，动力输出更好但油耗表现相同。相比自主品牌，动力总成的技术水平优势还是比较明显的。
二、动力和汉兰达共享
广汽传祺通过广汽集团的这种关系得到了丰田最新的混动技术，这无疑是有利于国内消费者的。这样你就可以用更少的钱买到同样先进的技术，这样GS8就可以满足想要空想要省油的消费者。相比不得不加价的汉兰达，更有优势。
同动力汉兰达售价26.8-34.88万元。从官方指导价来看，入门级汉兰达还是比传祺GS8顶配车型贵了2万多。现在从市场反应来看，汉兰达还是处于涨价的局面。以最低价为例，涨价后落地的价格已经跨过了30万元的价格区间。
另一方面，传祺GS8自诞生以来从未出现过提价提车的现象，相比汉兰达难能可贵。车身尺寸方面，传祺GS8也全面超越（查成交价参配优惠政策）汉兰达，还提供七座版供用户选择。在配置层面，体现了自主品牌的优势，可谓全方位压倒汉兰达。
第三，基础配置丰富
新款入门级车型GS8相比上一代价格略有1000元的涨幅，但基本配置水平比之前高了不止一个级别。不仅外观内饰设计全面升级，舒适配置和科技配置也大幅提升。全新设计的“征服之眼”矩阵式LED大灯，在颜值和实用功能上也值得称道。
如果你坐进车里，你可以看到一个醒目的大屏幕立在中央。14.6英寸的尺寸已经和市面上笔记本电脑的屏幕一样大了。标配的全液晶仪表盘也比汉兰达上的机械和液晶仪表组合更高级，GS8有汉兰达没有的隔音玻璃，所以静音性会更好。
回到GS8本身，如今的入门级车型在配置上已经处于较高水平，如L2级辅助驾驶、矩阵式LED大灯、20英寸轮圈、电动后备箱、三温区自动空调节、360°全景影像等诸多配置已经是标配。兄弟说混动低配版也很值得推荐。虽然比燃油版贵了4万，但是拿到先进的混动技术和座椅通风、HUD等多项配置差价还是挺划算的。
写在最后的话:
在中型SUV这个领域，汉兰达一直被称为标杆性的存在。这一代GS8，用了混动系统之后，似乎和汉兰达的联系更紧密了。据说哥认为新GS8还是可以相当于汉兰达的，甚至在某些方面超越它。也非常推荐买20万预算的车型，不过多花4万混动版相信也值这个钱。
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