哈弗H1自动挡动力问题及驾驶体验如何

哈弗H1自动挡在低速爬坡时顿挫感较明显，急加速时有换挡间歇动力丢失现象，但AMT变速箱耐用且维修成本相对较低。动力表现需积极给油，小排量发动机高转速下动力充足。驾驶习惯适应后顿挫感可减轻，建议多试驾以感受实际驾驶体验。噪音控制良好，高速行驶时风噪为主。

顿挫感主要在低速爬坡时体现，急加速时体现出的是换挡间歇的动力丢失。AMT变速箱技术不过时，但是厂家调教风格不同，实际上AT调教不好也会有明显顿挫感。开一段时间后掌握了AMT的脾气驾驶习惯变了自然会好些，另外爬坡路况厂家说明书也是写着要换到手动模式，当然大家都比较懒，顿挫就顿挫吧。CVT后期维修是个麻烦，基本上变速箱除了壳子全部零件都要换，AMT换个新的都比CVT维修便宜，何况AMT本就耐踹。动力肉的都是舍不得给油门，小排量发动机一般都是高转速发动机，只要舍得踹油门转速逼高了动力绝对够用。大排量发动机一般不需要高转速，低速扭矩够强大，所以开大排量的人一旦换到小排量上都会抱怨动力。转弯没有轰空油的情况，是降档间歇时正好踹油门才会，2015年11月之前生产的红标H1我试驾时确实有轰空油情况出现，但我买的车却没有，同样降档间歇时踹油门发动机被抑制在2200转就不升高了。噪音方面我觉得挺不错的，在高速上跑120前后排轻声对话没问题，主要是风噪。既然四儿子店都开到你家门口了，一定要多找机会预约试驾一下，多试驾几次，自己感觉满意才买，别人的感受、别人每天要跑的路况、别人的驾驶风格和习惯毕竟不是你自己的。

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