智慧道路相比车载自动驾驶更易实现吗

智慧道路即车路协同模式中道路端的改变，其能提升驾驶安全性，降低车辆对硬件的依赖，且对城市交通发展有重大影响。随着智慧道路的改造升级，车辆智能驾驶将更快实现。然而，全面覆盖国内道路里程需大量时间和资源，前期城市试点及规划至关重要。国家已明确车路协同智能驾驶模式的发展战略。

我不知道你说的智慧道路是不是智能驾驶的另一种模式“车路协同”里面对道路进行的规划和布局。

汽车智能驾驶单车智能模式与车路协同模式是智能驾驶的两大重点方向。而单车智能模式又区分了传统模式和视觉感知。其实说简单点就是特斯拉一类，非特斯拉一类。但是中国特有的道路条件注定要在车路协同模式有更深入的探索。

而车路协同模式所要求的两个方面就是在车端与道路端共同布置相关的智能架构从而在汽车智能驾驶的过程中，道路端和车端共同发挥作用和传递信息。

其实车路协同模式我认为几大优点

一是在驾驶行动上安全性要比单车智能模式高，

二是使车辆减少对相关的芯片，摄像头，激光雷达的过度依。成本上进行改善。

三是车路协同模式的大覆盖将对城市的发展与道路交通的改变将是重大性的。

所以提问中所说的智慧道路其实我认为就是车路协同模式中，道路端应该做出的改变。显而易见，如果智慧道路的，道路端大规模被改造升级。车辆智能驾驶肯定会批次性的实现。

国内道路里程长，全部覆盖需要的时间及人力物力巨大。前期的城市试点及规划显得尤为重要。其实国家已经确定了相应的战略，车路协同的智能驾驶模式势在必行！

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