国家为什么禁止中置发动机？中置发动机有哪些优缺点？

中置发动机，即发动机位于车辆中心位置的设计，因其独特的布局在汽车界占有一席之地。这种设计使得车辆的重量分布更为均衡，尤其在高速过弯时，能够提供出色的横向稳定性和操控性。然而，这种布局也并非没有缺点，一旦车辆在高速过弯时失控，可能会因为转向过度而增加侧滑的风险。尽管中置发动机在某些高性能车型中备受青睐，但由于其研发成本和技术要求较高，许多汽车制造商并未涉足这一领域。在中国，虽然市场上鲜有中置发动机车型，但并非因为政府的禁止，而是由于市场需求和成本考虑。相比之下，前置发动机因其结构紧凑、可靠性高而成为主流选择，尽管它在某些情况下可能更容易出现转向不足的问题。后置发动机则因其在追求极致性能的车型中的应用而闻名，尽管它也存在转向过度的风险。总的来说，中置发动机的优缺点并存，其在特定车型中的应用体现了汽车设计的多样性和对性能的追求。

中置发动机顾名思义是安装在车辆居中位置的发动机，按照发动机的安装位置，可分为前置发动机、中置发动机、后置发动机。那么不同位置安装的发动机，对于车辆驾驶特性的影响是不同的。

中置发动机重心位于前后轴之间，又可以细分为前中置发动机和后中置发动机布局。中置发动机通常采用后驱形式。中置发动机的优点是前后重量配比平均，高速过弯横向惯性力小，因此拥有很不错的弯道操控能力；缺点是高速过弯是一旦发生失控或者侧滑，容易发生转向过度。由于中置发动机的研发成本以及技术要求高，许多汽车厂商都没有制造中置发动机，因此在中国市场很少有中置发动机车型销售，中国没有强制禁止中置发动机的研发和引进。

前置发动机是目前主流的发动机布局形式，发动机布局在前轮轴之前。前置发动机可以有三种驱动形式，前置前驱、前置后驱和前置四驱。前置发动机的优点是结构紧凑、机械结构简单可靠性高；缺点是理论上更容易出现转向不足，前悬挂部件磨损大。后置发动机位于后轮轴以后安装，普遍是追求极致性能的车型会这样布局，优点是车辆操控性好，缺点是容易发生转向过度导致侧滑。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。