一汽大众揽境作为一款大型SUV，凭借其稳重商务的外观、豪华配置及灵活空间，既适合商务接待又满足家庭出行需求。其六缸发动机提供强劲动力，安全性能也表现出色。设计巧妙融合居家与商务元素，彰显低调有品。售价适中且优惠活动丰富，成为市场上宜家宜商的全能车型选择。
这个问题身边很多同事都问过，我自己也在很长时间内都在思考。
因为家里也有一个小孩，在买车的时候必然也会考虑到比如出游、接送孩子还有探亲这些比较居家的用途，但是公司商务上的需求也很重要。
这么说吧，我只要买车就会被老板收编到公司接待车队里，所以我买的这台车，一定要有稳重大气的商务范儿。
矛盾点就出现了。
想要买一台主打商务和行政的车型，容易。
想要买一台主打家庭用途的车型，也很容易。
但是，想要找到一台又能够出席商务场合，又能够很从容带家人出行的车型，就难得像大海捞针。
因为我们都知道，行政的车型一般为了营造沉稳高端的氛围，都会把车子的细节刻意做的讲究和板正，还会堆叠一些豪华配置，为的就是给后排的乘客最高级的享受。
而这些放在家用场景中，一是会让人觉得你是一个司机，二是后者因为会涉及到一些搬行李啊，载两家人啊，会更强调空间的灵活性，以及车内空间的温馨感而非奢侈感，这是行政车型难以做到的。
这就是我为什么早在半年以前就决定买车，但是现在依旧没有下手的原因。
都说成年人不做选择我全都要，但真实情况一般都没有那么理想。
直到今年上海车展的时候，我才发现了一款好像有些契合我需求的一台车型，那就是一汽－大众的「揽境」。
我看上它的原因倒也是很简单，在这个别人都喜欢做一些标新立异、个性化车型的节点，大众还是可以静下心来做一台纯粹的、全能的六边形战士。
这是非常让我刮目相看的。
当然，最主要的还是像之前所说，「揽境」很符合我对于一台车又能跑接待又能接孩子的需求。
说揽境适合走商务路线，无非就是它满足了我们接待客户时候最主要的诉求：面子。
大众这个牌子就不用多说了，在我所熟知品牌之中也算得上是非常有调性和知名度的。
之前家里有过一台辉腾做接待，每次出去都能被客户夸上一通，也算是大众给我留下的好印象之一。
查了一下，它还是一汽大众第一台大型SUV，而一汽大众给我的感觉一直都是想做出一点差异化，所以会对产品格外的用心，揽境也算是继承了这个基因吧。
它的外观确实是深得我心。
这么大的体格，横平竖直的线条，本身就是那种非常端庄的气场，给人很踏实的感觉。
但是在车灯上又会有点小运动、小精致、画龙点睛的感觉。
整体看上去，揽境就是那种整体很厚重，但是细节又很精致出挑的车型。
接客户呢，风格对味儿，气场也能够压得住。
关于它的配置方面的东西我也是综合了各方的资料研究了一手。
「揽境」作为一汽大众的旗舰SUV，豪华车该有的配置也都一应俱全。
比如现在非常流行的内饰双联屏。
看着很豪华，开着去见客户也倍有面儿。
还有很多豪华车上才有的多色氛围灯。
点亮之后的效果对我来说和奔驰新款的S级没有什么太大区别。
再就是全车的真皮座椅。
从图片上看，连仪表和门板上都是细腻的皮子，做工和缝线的细节都很不错，是大众这种老牌大厂应有的表现。
而最主要的，肯定就是在六座车型上，揽境为两个后排座椅提供了非常丰富的功能。
既有常见的加热和通风，还有在很多豪华SUV上都见不到的座椅按摩。
很多顶配车型才能选装的哈曼卡顿音响，竟然也有！
这些头等舱级别的配置不仅能够让坐在后排的客户获得顶级的身体和听觉享受，也能让我在工作之余放松身心，配合硕大的全景天窗，简直就是商务神器。
而另一方面我觉得揽境适合家用的原因，其一就是它的空间灵活度真的很大。
我看它现在有两款车型可以选，一个是七座一个是六座，各有优势吧我觉得。
六座的中央通道我看过网上的体验视频，相当宽敞，从第二排走到第三排的从容是绝对的优点。
而七座呢，就很适合我们这种经常会一起出游的家庭，不只可以带上老婆孩子，甚至还可以带上双方父母同游。
总之，有了揽境以后，我们应该就可以顺利告别每次出门都要租一台商务车的历史了。
除了带着两家老人出门以外，我还会经常和老婆带着孩子一起，去冲冲浪，冬天去滑滑雪。每次出门拿冲浪板和雪橇都是个问题，但是对揽境来说这些都不在话下。
在放倒第三排和第二排座椅之后，它的后排可以形成一个平坦且纵深巨大的储物空间。
不光是这些运动器具，所有的装备和吃的都能够轻松装下。
这一点就深受家里小朋友的喜爱，为了这个他已经买好了大号的单板，可把我逗乐了。
因为会经常多人一起乘车，所以其实我购车的话对于动力的要求也还是蛮大的。
现在好多豪华车，不管是SUV还是D级车，标榜豪华行政的同时又用一台2.0T的发动机，小马拉大车。跑个高速都有些费劲，更别提带着全家好几口人游山玩水。
但是我看见揽境现在公布参数的两款车型，都搭载了最大马力300匹左右的六缸2.5TV6发动机，还配上了大众当家的7速双离合。
这才叫豪华应该有的动力嘛，虽然车子大点重点，但是都说大力能让砖上天，动力强这些自然都不是问题。
而且我还听我搞整车的朋友说，揽境的后多片离合差速器用的是和奥迪S3上的同款，安全的同时应该也能够满足我可能偶尔会有的激烈驾驶的想法。
当然我一般都是嘴上说说，每次稍微开快一些就会被老婆数落一路。
再加上它的高离地间隙和扎实的底盘质感，我觉得开着揽境出门肯定是一件非常舒适惬意的事情。
再就是安全了。
本来选车的时候其实没有太在意一台车的安全性能好不好，因为我自己认为我的驾驶技术还是不错的，能够让家人远离事故危害。
但是最近不是老出现什么刹车失灵的新闻嘛，我就感觉有时候不靠谱的东西真的自己能力再强都没有什么用。
但是揽境果然还是让我放心的，查了查，它本身的结构设计就有为安全考虑很多，而且它还用了27%的热成型特高强度钢打造车型核心框架。
包括A柱和B柱这些地方，能够保障碰撞工况下乘员舱的完整性和安全性。
我请教了一下做材料的朋友，他说热成型钢的强度要比一般碳钢和铝合金要高上不少，也很贵，所以很少车上会用，用的也不多。
嗯，一汽大众还是一如既往的良心啊。
最后就是我之前说的啦，开着揽境出门不会让人觉得是一个司机在开这台车。
因为我的专业就是汽车设计，所以对设计水平的要求还是蛮高的。
前面说过其实揽境的设计风格还是以厚重和霸气为主的，对于设计师而言难点就在如何在这样的造型基础上表达出温和居家的元素。而揽境的设计师呢，用的方式就是很讨巧，按我的话说就是点到即止。
它的凶狠，不是那种通过平直线条和尖锐折角营造出来的凶狠，而是像肌肉一样，有曲线，有厚度，但是也能明显感觉到力量感的凶狠。
如此一来，揽境在看着很魁梧的同时，也就自然拥有了许多优美的线条，就比如机盖向A柱的过渡，以及后肩向车尾的过渡。
这样的元素多了，揽境的整体性格就丰满起来了。
就像国画，这里一笔那里一划，明明还有留白，但就是令人回味无穷。
所以揽境的设计在我眼里，是个很有水平的作品。
一汽大众揽境的售价现在也已经公布了，29.99-39.99万的售价算是落在了最合适的区间。
原本选择有些少的30万价格段，终于多出了一为宜家宜商的全能选手。那1000个盲订的车主，应该相当开心吧哈哈。
不过最近我也打听到，就算是对揽境的非盲订车主一汽大众也有不少优惠活动。
但我觉得最有吸引力的还是最高8000块的新老车主置换补贴吧，因为身边许多朋友都已经打算对家里开了好几年的小车下手了，不得不说揽境的魅力真的很大…
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