大众Polo进化历程：如何一步步成为小型车市场代表？

Polo自1975年诞生以来，历经六代进化，从奥迪50的失败中汲取教训，逐步成为欧洲乃至全球小型车市场的代表。从第一代的基本配置到第六代的MQB平台与精致设计，Polo不断适应市场需求，提升性能与配置。其全球销量已超1500万辆，面对小型车市场的新挑战，第六代Poloplus能否续写辉煌，值得期待。

在小型车市场，Polo是欧洲小型车最具代表性的车型。从1975年诞生到今天，Polo已经走过了六代车型。让我们回顾一下大众Polo（查成交价参配优惠政策）的进化历程，看看这款精致的汽车是如何一步步走向世界的。

波罗诞生的背景……奥迪50的失败

70年代的德国虽然有很多实力强大的汽车品牌，但是这些汽车品牌都忽略了小型车市场。奥迪最先注意到这一现象，于是在1974年奥迪推出了一款奥迪50汽车。这车各方面都很好，除了价格高，直接导致奥迪50销量低。

第一代Polo(1975-1980)

奥迪50的失败让大众意识到，消费者需要的是一辆好用又不贵的小车，于是在奥迪50的基础上去掉了各种花哨的配置，只保留了一些基本配置。1975年，推出了一款更便宜的小型车Polo。

在摆脱了花里胡哨的配置，降低了价格之后，Polo成为了当时非常受欢迎的车型，短短四年就在欧洲卖出了50万辆。

从高尔夫（查成交价参配优惠政策）开始，大众意识到三厢车型也有不错的市场，于是第一代Polo也推出了三厢版，命名为Derby。

第二代Polo(1981-1994)

1981年，大众推出第二代Polo。相比一代，二代的尾门更加倾斜，使得后面的空空间大了很多。动力方面，第二代Polo有1.1L和1.3L两种选择，1984年，为了覆盖更全面的市场，大众降低了Polo的配置，推出了更便宜的Polo车型。

1983年，Polo车型总产量已经达到100万辆，三年后的1986年，Polo的产量已经达到200万辆。

第三代Polo(1994-2002)

到了第三代Polo，车辆的外观设计有了明显的变化，车身的线条更加圆润，各部分的比例也更好。动力和二代一样。顶配车型搭载高尔（查成交价参配优惠政策）夫1.6L发动机，可输出75马力。

1998年Polo推出PoloGTI的运动版，装载了很多当时先进的电子系统，比如ABS、ESP等。它的动力是1.6升发动机，可输出高达120马力。

1995年，Polo车型的总产量已经达到400万辆，1998年，这个数字已经达到600万辆。

第四代Polo(2002-2009)

第四代Polo，国内第一代Polo，外观上采用四个圆灯和一个圆车身，动力上采用1.2L和2.0L以上发动机。第四代Polo配备了安全气囊、ABS、ESP、导航等配置。这是一辆精致的汽车。

2002年，上海大众将第四代Polo引入国内市场。国产Polo搭载了1.4L和1.6L发动机。2003年，Polo在南美推出第四代轿车，同年，上海大众将轿车Polo引入中国。

第五代Polo(2009-2019)

第五代Polo取消了圆灯，同时车身的线条多了一点力量感，整体更接近高尔夫。车身三围有所增加，有六种动力选择。2010年，上海大众将第五代Polo引入中国，提供1.4L和1.6L两种动力选择。

2018年，Polo推出PoloCross跨界车型。动力方面取消了1.4L和1.6L发动机，改用1.5L发动机。

第六代Polo(2019年至今)

2019年，Polo推出第六代车型Poloplus。这一代车型从老款PQ25平台转移到MQB平台，车身尺寸进一步加大。外观采用最新流行风格设计语言，整体外观更加精致时尚。动力方面，PoloPlus依然只有1.5L动力，匹配6AT变速箱。

截至第五代车型，Polo全球销量已突破1500万辆。随着小型车市场的萎缩，大部分销售将集中在像Polo这样的小型车代表车型上。在这样的市场环境下，第六代Polo会创造多少销量？我们拭目以待。

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