十代雅阁失速召回 后续影响如何？

十代雅阁因雨天熄火问题被召回，广汽本田承认设计缺陷并优化中冷器装置。召回原因非发动机本身故障，但发动机已进水，或影响未来使用及寿命。车主关注发动机核心部件保修是否延长。

十代雅阁（查成交价参配优惠政策）自上市以来广受消费者青睐，但最近十代雅阁却陷入了地摊门事件。自6月以来，互联网上大量第十代雅阁车主反映，车辆在雨天熄火，车主在4S店检查后没有找到原因。目前，网上已有40多起汽车质量投诉，部分车主甚至成功退车。8月8日，广汽本田向国家质监局申请第十代雅阁的召回计划。

本网站的“”提供召回查询服务，车主可以通过车辆识别码(VIN)查询您的车辆是否在召回范围内。目前可以查询2014年以后车辆的召回信息(查询框见下图)。

根据这些车主的投诉，总结出十代雅阁的失速表现如下:

当你深踩油门时，车速会略有提高，车辆会剧烈抖动，但发动机没有动力输出无法提速，仪表的发动机故障灯也会亮起。但重启车辆后，故障灯没有再亮，故障现象没有再发生。

并且根据网上车主反映的情况，十代雅阁的熄火有一些常见的情况，就是高速、雨天、重启到正常。

本田官方对十代雅阁失速的态度

10代雅阁的失速最早出现在6月份，7、8月份爆发式增加。到8月7日，官方已经承认并调查了10代雅阁熄火的事实，但对于事件原因和后续处理方案并没有详细的答案，只有部分地区的4S店铺零敲碎打地给出了原因的判断。

很多网络媒体也分析过十代雅阁的失速现象，大致可以分为三点:

第一、高压燃油泵故障

一位自称是本田雅阁项目开发内部人士的网上工程师透露，10代雅阁熄火的原因是雅阁的高压油泵芯变形，在低负荷时不会造成熄火。只有在高负荷下变形的泵芯才会撞击泵壳，造成失速。

第二、发动机进水。

因为熄火发生在雨天，而且有车主对比混动雅阁后发现（查成交价参配优惠政策）燃油版雅阁的进气口通畅。雨天开车，雨水被吸入发动机导致熄火。

第三、氧传感器故障

很多熄火故障的车主到4S店检查后，维修技术人员给出的分析是汽油质量不好导致氧传感器故障，进而导致熄火。

第四、发动机ECU有bug

有专业技术人员分析了10代雅阁熄火的视频，认为10代雅阁应该是进入了发动机自我保护模式，也就是所谓的跛行模式。然而，发动机没有记录故障代码。很大的原因是ECU出现了bug，而导致bug的原因可能是车速信号和雨量传感器信号。

随着10代雅阁熄火门事件的爆发，不得不记住今年有两起与10代雅阁熄火相关的事件，只有一起是远的，另一起是略远的。

1.今年年初，本田在美国召回了近44万辆汽车，包括讴歌MDX（查成交价参配优惠政策）、讴歌TLX（查成交价参配优惠政策）和15至17年的V6雅阁，目的是解决美国汽油中的钠颗粒会导致燃油泵失效的问题，类似于第十代雅阁的失速。

2.在10代雅阁熄火事件爆发之前，网上也有零星车主表示自己的1.5T思域（查成交价参配优惠政策）熄火了，但是数量少并没有引起大规模的关注。

本田最后的回复……召回

2019年8月8日，广汽本田向国家市场监督管理总局提交了第十代雅阁召回计划。指出广汽本田将于2017年8月30日至2019年8月7日，召回部分搭载1.5T涡轮增压发动机的国产雅阁汽车，共计222674辆。

召回方案还指出，第十代雅阁在雨天高速行驶时熄火的原因是中冷器出口空气流速的设计问题，导致车辆在暴雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器出口聚集少量冷凝水。这种情况下，急加速时凝结的水滴被吸入燃烧室，导致发动机失火，极端情况下发动机进入保护模式。关于召回的处理方案，中冷器出口优化气体流量的装置空是免费安装的。

这次第十代雅阁熄火门事件因为最终原因不是发动机本身的问题，终于让广大车主放下了后顾之忧。正是因为没有涉及到发动机，所以厂家这次才能反应这么快。但这并不意味着10代雅阁失速事件的结束，因为此次事件的起因是进气口设计问题，这意味着召回前发动机已经进水，对发动机未来的使用和发动机的使用寿命也会产生影响。发动机核心部件的保修是否应该延长？

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