全新凯迪拉克CT6下周发布，看看这款中大型实力派都有哪些改变？

凯迪拉克CT6作为品牌的旗舰车型，虽然在中大型车市场的表现并不突出，但即将发布的新款有望改变这一局面。新款CT6在外观上进行了显著的更新，包括优化的泪眼设计、运动化的进气口造型以及全新的蜂窝网式进气格栅。尾部设计虽然存在争议，但新增的镀铬线条和双边共四出的排气布局无疑增加了其豪华感。此外，车身长度的增加和两种轮胎规格的选择也显示了凯迪拉克对细节的关注。新款CT6的发布，无疑将为消费者提供更多选择，同时也可能改变其在市场中的地位。全新凯迪拉克CT6下周发布，这款中大型实力派都有哪些改变？

从数据中得出结论，凯迪拉克旗下最畅销的车型当属定位B级车的ATS-L这款车型，不过在中大型这个领域里，凯迪拉克CT6的表现只能算是混口饭吃，作为凯迪拉克旗下旗舰车型，不管是在配置或者性价比方面都要优越于它的竞争对手(宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级)，不过话说回来，这款车在海外的直接竞争对手直接是指向宝马7系、奥迪A8L以及奔驰S级。不过在国内嘛，碍于价位以及对手都进行了后天整容，所以导致它的竞争对手也是降了一个级，最最可惜的是市场并不给它面子，无论它如何出色还是属于那种不温不火的状态。

首先就是外观的设计，从图中可以看得出来，新款凯迪拉克CTC与最新海外版的设计思路完全一致，最最标志性的泪眼设计也得到了进一步的优化，整体看过去更加的犀利大气，在加上新添的下方进气口的造型设计，变得也更加的运动化，而且进气格栅也换装了全新的蜂窝网式的设计。

在尾部设计上认为是最大的败笔，经典的垂直尾灯换成了L型，当然，这是属于个人的观点，仁者见仁智者见智，在我眼里看来是败笔，但在一些喜欢这样设计的消费者来讲是惊喜(理解万岁)，不过尾部新添了多条镀铬线条确实是大气了不少，另外双边共四出的排气布局也有望出现在2.0T版本的车型上。另外在轮胎规格上还提供了两种不同的选择，分别为235/50R18以及245/45R19这两种规格，还有就是在车身长度上也进行了增加，长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距则达到了3109mm。

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