为啥致炫厂家不建议上高速？致炫底盘不够扎实吗？

丰田芷玄作为一款城市代步车，其设计初衷并非为了高速行驶。在高速状态下，芷玄的稳定性和安全性相对较差，容易发生事故。尽管如此，芷玄的底盘和转向系统仍然以舒适性为主，减震系统能够提供良好的支撑，减少侧倾。麦弗逊式独立悬架和扭力梁式拖臂悬架的设计，虽然在舒适性和操控性上有所限制，但在成本和空间利用上具有优势。芷玄还配备了EPS电子助力转向系统，减轻驾驶疲劳，提高转向精准度。在安全方面，芷玄的前后防撞钢梁和GOA车身结构提供了较高的安全保障，尽管在某些碰撞测试中后排乘客的保护仍有待提高。总体而言，芷玄是一款适合城市驾驶的经济型车辆，但在高速行驶时需要特别注意安全。

最近看到很多网友在问为什么芷玄厂家不建议走高速？其实并不是说芷玄定位为城市代步车，而是因为在高速上，芷玄这类车稳定性差，安全性差，容易出事故。如果发生事故，车毁人亡。

丰田芷玄底盘概况

底盘和转向方面，新致炫还是不折不扣的舒适取向。即使转向没有嘉年华（查成交价参配优惠政策）贼，底盘也不硬装，是一款舒适、好开、经济、省油的代步车，也符合其入门级家用车的定位。

整个减震系统表现出比较高的韧性，可以很好的支撑车身，减少高速过弯时的侧倾。如果车身在崎岖不平的路面上晃动，车内的乘客就没有那么舒服了，可以明显感觉到车身的晃动。

钱璇悬架

采用麦弗逊式独立悬架是合理的。耀眼的麦弗逊式独立悬架和很多家用车一样，具有结构简单、成本低、重量轻、舒适性尚可等优点。，为发动机舱腾出更多的空空间，因此被广泛使用。

但这种悬架也有一些缺点，就是受到剧烈冲击时，支柱容易弯曲，从而影响转向性能。稳定性相对较差，抗侧倾和制动时的点头能力较弱，因此芷玄在加速或急刹车时有明显的点头现象。

值得一提的是，芷玄采用了EPS电子助力转向系统，可以有效减少驾驶员打方向盘的力度，减少驾驶疲劳。而且方向盘也没有太多的虚伪，可以指的很准。

芷玄后悬架

扭力梁式拖臂悬架从悬架结构上看是不折不扣的非独立悬架，但从悬架性能上看，这种悬架具有更高稳定性的全拖独立悬架的性能。

拖臂悬架最大的优点是左右轮之间的空大，车身外倾角不变，减震器没有弯曲应力，所以摩擦力小。牵引臂悬架的舒适性和操控性受到限制。制动时拖臂悬架前部会下沉，拖臂悬架后轮会下沉以平衡车身，无法提供精确的几何控制。

主要缺点是承载能力差，抗侧倾能力弱，减震性差，舒适性有限。所以在第二次演示中，炫目的后排乘坐舒适性有所欠缺。

丰田芷玄防撞钢梁概况

芷玄配备前后防撞钢梁，GOA车身100%采用高强度钢板，大大增加了车身骨架主要受力部位超高强度钢板和加强筋的使用量。

钱智防撞钢梁

前防撞梁采用瑞典进口超高强度钢板，抗拉强度高达1300Mpa，同级最强。

芷玄后防撞钢梁

芷玄有尾梁，而同级车大多没有，车门内保险杠的抗拉强度高达惊人的1600Mpa以上。

炫目碰撞测试(总分:54.0评价:5星)

国内权威汽车安全检测机构C-NCAP对炫动1.5G炫动AT进行了安全碰撞测试。坠机结果公布如下:

1.芷玄正面碰撞试验

芷玄在保护前排乘客方面做得很好，但当他来到后座时，他的胸部保护需要改进。

2.芷玄40%正面碰撞试验

胸部还是扣分项目，但更严重的是后排头部居然得了0分，让人觉得很恐怖。而且在这次碰撞测试中，是炫点最严重的地方。

3.芷玄侧面碰撞和鞭打试验

两次测试表现都相当不错，两次测试成绩都是满分。因此，如果侧面发生汽车碰撞，芷玄保护乘客的能力可谓百分之百。以上测试结果都是因为炫目的GOA高刚性车身！为您的出行安全保驾护航。

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