为何说GLC260买你后悔？开GLC的都是穷人吗？

奔驰GLC260的动力性能虽然有所下降，但考虑到其作为入门级车型，价格与前代200版本持平，实际上在配置上有所提升。2020款GLC260不仅在动力上进行了调整，还在配置上进行了优化，如增加了倒车影像、电动尾门、远程启动等功能，甚至全液晶仪表也成为标配。此外，后排座椅的改进和车辆系统的升级，如搭载最新的MBUXNTG6.0车载系统，都提升了用户体验。尽管有人认为购买GLC260可能会后悔，但实际上，GLC的销量稳定，价格并未大幅下降，且购买者多为有稳定收入的中年消费者，并非所谓的“穷人”。奔驰GLC的成功不仅在于其市场策略，还在于其不断的产品力提升和对消费者需求的精准把握。同时，面对竞争对手的挑战，GLC仍需不断创新和提升，以保持其市场领先地位。

奔驰GLC（查成交价参配优惠政策）已经国产五年了，比对手奥迪Q5L（查成交价参配优惠政策）和宝马X3（查成交价参配优惠政策）至少早了三年。GLC更早进入中国，意味着更有口碑、知名度和本土化优势。因此，2019年，奔驰GL（查成交价参配优惠政策）C击败两大对手，以14万多辆的销量成为豪华中型SUV的销量王。并且与2018年相比，2019年奔驰GLC销量增长超过17%。

奔驰GLC能卖得好，不仅是因为进入中国市场较早，更是因为产品力不断上升。否则，GLC即使在两大强劲竞争对手的夹击下，也很难实现17%的销量增长。

一、动力升级

目前2020款奔驰GLC只提供260和300两种动力，原有的入门级版本200已经取消。其中，2020款300最大功率从180kW提高到190kW，最大马力从245提高到258，最大扭矩没有变化。

相比2019款的260，2020款的260动力更低。原来的260可以输出155kW211HP和350N、m扭矩，而现在的260只有145kW197马力和320N、m扭矩，很多人说你买了GLC260会后悔，就是这个原因。

二是低配车型配置更合理。

新260的动力有所下降，但要看你从什么角度去看。现在的260是入门级车型，价格和原来的入门级版本200是一样的，所以从入门级的角度来说，动力其实是提高了。

另外在配置方面，入门级版本260现在的功能更多了，倒车影像、电动尾门、远程启动、全液晶仪表、更大的多媒体等等。其中全液晶仪表甚至覆盖了入门级车型，上一款GLC的入门级版本使用了机械仪表。

第三，后排体验更好

2020款奔驰GLC依旧基于MFA平台打造，三围略有变化但整体感觉在空之间没有变化。后排整体空空间依然宽敞，但后排座椅的长度有所增加，以提供更好的腿部支撑。而且副驾驶座椅还提供了后排可调按钮，方便后排乘客调节前排座椅的位置。

四。车辆和机器系统的优化和升级

2020款奔驰GLC车载系统搭载奔驰最新的MBUXNTG6.0车载系统。这套新系统采用了全新的界面设计，支持语音控制(之前没有)、手势控制、AR导航等功能。而且车载屏幕更大更薄，体验更好。

正是因为奔驰GLC的上述竞争力得到了极大的提升，才能获得非常好的销量。于是，奔驰GLCs在路上的数量不断增加，甚至不了解情况的人可能会认为GLC降价了，穷人买得起。但其实GLC的价格一直都比较稳定。虽然终端有几万的优惠，但是入门级车型需要34万，顶配车型需要54万。

所以开GLC的人不能说穷，因为穷的人开不起或者开不了几十万的车。而且统计显示，开奔驰GLC的大多是事业有成的中年消费者，他们有固定且可观的收入。保持一个GLC对他们来说不是太大的负担。

奔驰GLC不能自满

虽然奔驰2019年销量不错，但不可忽视的是对手也有很大的实力。以宝马X3为例，其在不加长、不降价的前提下，2019年依然实现了超过13万的销量。如果宝马X3也加长，奔驰GLC能不能坐上第一的宝座还很难说。

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