19年底，上汽大众推出了途悦，一款紧凑型SUV，迅速获得市场青睐，月销量稳定在10000+。途悦在外观、内饰、空间、动力和驾驶感受上与大众其他车型相似，缺乏新意，但销量好得益于大众品牌效应。车内空间虽大，但设计上缺乏创新，内饰材质虽好，却未能营造出高级感。驾驶体验上，途悦表现平平，没有特别突出之处，但满足基本需求。途悦的成功更多依赖于大众品牌和宽敞的空间，而非独特卖点。途悦的内饰设计缺乏新意，尽管使用了软面搪塑和软皮包边，但整体效果并不高级。车辆的悬挂和底盘表现稳定，但动力响应在低速时不足。途悦的市场表现得益于大众品牌的影响力和宽敞的车内空间，而非其独特的产品特性。尽管如此，途悦仍然能够满足那些寻求大众品牌和大空间的消费者的需求。
19年底，上汽大众推出了一款全新紧凑型SUV来替代途观L（查成交价参配优惠政策），也就是途悦。不让人失望，这款车一上市就获得了非常好的销量，现在维持在每月10000+的水平。你认为这辆车是新的吗？不会，如果你对大众有所了解的话，你可以从外观、内饰、空车室、动力、驾驶感受等方面猜测它会是什么样的。
为什么买什么都不推荐途悦？就是因为这是一款一点新意都没有的车，却能卖的这么好。为什么？因为大众logo，就这么简单。就好像之前我去超市买东西，看到某品牌饮料有新品的促销，就买了试试。但是喝的时候嘴巴旁边有一把刀！不，还是那个味道！！又是一瓶而已！！！而开大众路的都是喜欢大众的人。
老婆:老公~我们的途观（查成交价参配优惠政策）太老了。让我们改变它！
老公:好提议！老婆！！
妻子:我喜欢丰田的新款RAV4。看起来好强大！
老公:你骄傲什么？大众有新车，途悦，也很厉害！
老婆:我出一半！我想被尊重！！
老公:我全赔！就去岳吧！！
老婆:离婚！！！
老公:土月！！！
《土月》虽然没什么新意，但是这个级别要求的东西都有。比如空室是家用车最重要的一个，而大众车基本都是以空室作为卖点。你可以看到很多国产车型的轴距都比国外的长。
但是土月的情况有点不一样。看起来很小，其实很大。从整体尺寸来说，途悦就像一辆更大的小型SUV，但是车内的空空间确实达到了紧凑型SUV的水平。这么说似乎不真实，但与CRV相比，这是显而易见的。
如果你是本田，我可以相信，但你不是。涂越不科学空房间居然被偷了。途乐（查成交价参配优惠政策）把后排座垫的长度做的更短，后备箱的深度更小，让后排空空间感觉很大。
山中无棱是古人的爱情誓言，而我们现代人可以变公为内，却敢与你决裂。不同的车用不同的内饰设计，对大众来说真的太难了。但是，一个朋友的话是笔者熟知的，大致意思是:“XX，我买辆大众。它们的设计是一样的，但我看不到它们。不关我的事！”的确，无可辩驳。
途悦整个仪表盘采用软面搪塑，中间有软皮包边。副驾驶座椅有金属装饰板，但是这些本来可以做出高级感的东西一起用在途悦上，却没有高级感。这也是为什么无论如何都不建议买途悦的原因。
开完车，途悦并没有给人太多惊喜。单独提一下其实也可以。比如悬挂的韧性对于处理颠簸比较好，底盘的质感也很好，方向也很轻，虽然动力低的时候没有什么反应，但是上来之后转速还是很澎湃。
但是，这些都是MQB平台的许多其他大众车型的特点，没有一个方面可以被视为这款车的专属特点。但是朋友句“这不关我的事。至今还萦绕在我的耳边，所以就土悦而言，还算可以满意。
简单分析一下屠岳，文章开头问题的答案自然就浮现出来了。与途观相同的设计语言、内饰设计风格、VWlogo和空，这些因素会让那些途观粉觉得途悦和途观在传承上相似，愿意接受途悦。相比CRV、RAV4等热门玩家PK，途悦还是靠空房和车标，什么都试了，所以现在途悦的月销量能维持在1万plus。
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