目前性能最好的2.0T发动机有哪些推荐？

梅赛德斯-奔驰AMGM139发动机以其310kW的最大功率和500Nm的最大扭矩，成为目前性能最强的2.0T量产发动机。紧随其后的是梅赛德斯-奔驰AMGM133发动机，拥有280kW的最大功率和480Nm的最大扭矩。沃尔沃DriveE2.0T双增压北极星版本以280kW的最大功率和470Nm的最大扭矩位列第三。宝马B48高功率发动机和本田思域TypeR2.0T分别以225kW和235kW的最大功率紧随其后。奥迪EA888GEN3高功率、阿尔法罗密欧Giulia2.0T高功率和通用凯迪拉克2.0TLTG也以其出色的性能位列推荐名单。这些发动机不仅在功率和扭矩上表现出色，还采用了先进的技术，如双涡管增压器、双喷射系统、可变升程Camtronic、电子水泵等，以提高性能和燃油效率。在选择2.0T发动机时，除了考虑性能，还应考虑发动机的可靠性、寿命和燃油经济性。不同品牌的发动机在压榨力度、涡轮大小和内部强化等方面有所差异，这些因素共同决定了发动机的最终性能。

网上各位大神针对2.0T的性能排行榜已经比较多了。本文我挑选了最新的信息，对目前在售或者刚刚发布的性能最强的2.0T发动机进行排序，供大家参考。这里只列出功率超过200kw的量产发动机，不考虑赛车改装以及小批量产品。

1.梅赛德斯-奔驰AMGM139发动机

AMG在上周推出了全新的M1392.0T发动机，用以替换目前CLA45，GLA45上配备的280kW的M1332.0T发动机。

新的M139发动机有两种性能版本：普通版最大功率达到了285kW，最大扭矩480Nm。S版最大功率达到了310kW，最大扭矩500Nm。

新的M139发动机可以说是当今最强的2.0T量产发动机，采用了一系列新技术，并采用手工装配，一人一机。典型的技术包括新的高性能双涡管增压器，双喷射系统，排气侧可变升程Camtronic，电子水泵等。

2.梅赛德斯-奔驰AMGM133发动机

目前量产的CLA45，GLA45上配备的M133发动机，最大功率280kW，最大扭矩480Nm。已经是王者了，目前看只能AMG自己突破了。新的M139上市以后，M133将逐步退出。

3.沃尔沃DriveE2.0T双增压北极星版本

V60Polestar搭载的沃尔沃T62.0T高性能发动机，采用机械增压加涡轮增压的双增压技术，最大功率280kW，最大扭矩470Nm。

4.宝马B48高功率

刚刚发布的全新F40宝马1系列的顶配是M135ixDrive，采用了全新调教的B48高功率2.0T四缸涡轮增压发动机。

该发动机是目前宝马集团最强大的四缸发动机，最大功率225千瓦，最大扭矩450Nm。

5.本田思域TypeR2.0T

本田思域的TypeR采用的2.0T发动机，拥有本田高转速和VTEC两大法宝，最大功率235kW，扭矩达400Nm。

6.奥迪EA888GEN3高功率

EA888可以说大家比较熟悉，经历了三代的发展，已经非常成熟。第三代EA888发动机的功率覆盖范围非常宽，原厂高性能版本的功率225kW，扭矩达400Nm。主要匹配奥迪S3。

7.阿尔法罗密欧Giulia2.0T高功率

菲亚特克莱斯勒给Giulia配备的这台2.0T直喷增压发动机采用了菲亚特独有的Multi-Air技术。高功率发动机的最大功率为207kW，最大扭矩达400Nm。

8.通用凯迪拉克2.0TLTG

凯迪拉克LTG2.0TSIDI发动机根据调教的不同分为多个型号，其中高功率版的2.0TSIDI发动机的最大功率达到了205kW，最大扭矩400Nm。

就是目前ATSL用的那个2.0T发动机，这性能绝对对得起ATSL目前的价格。不过这个2.0TLTG发动机很快会被通用淘汰，以最新款的通用第八代Ecotec的2.0T可变缸涡轮增压发动机来替换。

这台发动机应用了Tripower可变气门管理技术，可以实现同时熄缸和可变升程功能，从而获得更好的燃油经济性。不过功率就只有177kw了，扭矩也只有350Nm。为啥用低功率的新发动机来替代原来的高功率发动机呢？主要是为了降低油耗，原来通用LTG发动机的性能是很高，不过油耗也确实很高。

200kw以下就不再排序了，基本上属于正常性能水平了。

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！

2.0T的发动机被誉为黄金排量，能够较好的实现油耗和动力的平衡。衡量一款发动机的维度有很多，性能是其中一点，那么目前性能最好的2.0T发动机有哪些？我们仅仅以参数作为标准，只计算原厂量产的发动机(因为改装后超过1000马力的2.0T太多了)，奉上2.0T发动机的性能排名。

第十名：现代ThetaIIG4KF

搭载车型：现代i30FastbackN参数：202kW

353N.m

这款2.0TGDi发动机代号为ThetaIIG4KF，集缸内直喷、涡轮增压、进排气可变正时等时下主流先进技术于一身。源于世界发动机联盟工厂(世界发动机联盟是现代、三菱、克莱斯勒三家共同出资的发动机厂)，原型为三菱4B11T。最新的调教可以实现202kW的最大功率和353N.m的最大扭矩，搭载在现代i30FastbackN，又一款小钢炮诞生啦。

第九名：日产VC-TURBO

搭载车型：日产全新天籁、英菲尼迪QX50参数：200KW380N·m

日产二十年磨一剑的产品，世界首款机械层面的量产可变压缩比发动机。不仅参数极强，油耗表现也不错，目前的日系最强2.0T发动机之一。

第八名：凯迪拉克LTG2.0TSIDI

搭载车型：凯迪拉克ATS-L参数205kW400N·m

即将换代的ATS-L上搭载的发动机，荣获“2013年度沃德最佳发动机”的发动机，可在6.2秒内令凯迪拉克ATS从静止加速到100km/h，不过虽然动力强劲，但是受排放政策限制，通用将在旗下车型大面积换装可变缸的第八代Ecotec发动机，这代ATS或许是它的绝唱了。

第七名：菲亚特GME-T4

搭载车型：阿尔法罗密欧Giulia2.0T高功率参数：207kW400N·m

菲亚特集团最新的2.0T发动机，首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机，获得了强大的功率和扭矩数据，同时也兼顾了燃油经济性表现。

第六名：本田K20C1

搭载车型：本田思域TypeR参数：235kW400N·m

日系原厂性能最强的2.0T，铸就了号称当代最强日系钢炮的本田思域TypeR。压缩比为9.8:1，带缸内直喷，分层燃烧、轻量化涡轮以及排气测的i-VTEC。本田迷不解释，VTECisbest！

第五名：大众EA888高功率版本

搭载车型：奥迪S3参数：225KW400N·m

国人非常非常熟知的一款发动机，下至十几万中级车，上到百万豪车，这款发动机的覆盖面非常广。实际上这款发动机是一台容易被忽视的发动机，虽然参数算不上最强，但是良好的燃油经济性、巨大的改装潜力让这款发动机非常具有竞争力。

第四名：宝马B48高功率

搭载车型：宝马M135ixDrive参数：225kW450N·m

作为宝马N20的换代版本，b48相比于N20改变了缸内结构，优化了低扭表现。同时，宝马还优化了b48的散热系统，并且提升了发动机的稳定性和耐久性表现并且改善了噪音表现。除了这些优点以外，B48的改装潜力巨大，225kW450N·m远不是其最大潜力。

第三名：沃尔沃DriveE2.0T双增压北极星版本

搭载车型：沃尔沃V60Polestar参数：280kW470N·m

来自沃尔沃的2.0L直列四缸Drive-E涡轮机械双增压引擎，经过Polestar的强化调校后让输出大幅上升至280KW／470Nm。搭载这款发动机的北极星版的V60，性能相当惊人，完全不逊色于奔驰的AMG系列。

第二名：奔驰M133

搭载车型：奔驰AMGA45，AMGGLA45参数：280KW475N·m

曾经的地表最强小钢炮，2.0的排量，硬是榨出了280KW475N·m的动力，并且实现了量产，不愧是汽车的发明者，奔驰的发动机技术炉火纯青。而这台发动机采用加大涡轮的同时采用了双涡管技术，在使用单涡轮的情况下达到了变态的动力输出。压电式直接喷射、双可变气门正时系统、水中冷器再加上特殊工艺的缸体和采用赛车结构锻造的曲轴、连杆和活塞，AMG的功力就是这么牛逼。

第一名：奔驰M139

搭载车型：暂无参数：310KW500N·m

曾经的地表最强2.0T已经易主，并且仍然来自奔驰，凭借着刚刚发布的M139发动机，奔驰再度卫冕全球最强悍量产四缸引擎的王者宝座。全新的双涡流增压、滚子轴承、缸壁镀膜技术、Camtronic可变气门升程等技术造就了地球上性能最强的2.0T，汽车发明者，你还要引领汽车的发展多少年？

最后要提醒大家，对于一辆家用车而言，性能不是最重要的指标，质量稳定性、燃油经济性等等或许会更重要，因为主流汽车发动机的功率早已经足够满足家用，近年来发动机的发展已经不再刻意追求高功率，而是转到燃油效率的提升。但是我们仍然欣喜的看到发动机性能的不断升级，毕竟追求速度与激情的旅程，没有终点。

目前2.0T涡轮增压发动机使用范围非常广泛，国内品牌和合资品牌在这个排量都有对应车型，即使是2.0自吸发动机在油耗和动力输出方面也有黄金排量一说，所以2.0T涡轮发动机更是黄金带皇冠，对题主的问题以我个人的认知来说，什么叫性能最好？奔驰现款A45AMG2.0T迸发381马力是最好吗？1987年本田为F1赛车生产的1050马力1.5T六缸发动机算是最好吗？我认为性能最好应该不是谁的马力最大谁就是最好，在我看来，输出的马力大是靠发动机的可靠性和寿命做出牺牲来换取的，所以选择发动机的性能应该有一个均衡的点。

同样是2.0t涡轮发动机为什么马力不一样，我们列举几个：

国产品牌

哈佛H72.0T231马力

合资品牌

凯迪拉克CT62.0T279马力

进口车型

奔驰A45AMG2.0T381马力

沃尔沃XC90T62.0T320马力

目前大多数车型的发动机排量都是2.0T涡轮发动机，但是马力却能相差约100马力，为什么呢？都是2.0T为什么相差如此大呢？其实这就是厂家对发动机压榨力度的大小来决定的，现在又有人说了，那肯定买马力大的好了，其实不然，我们上面已经提到过，本田的F1赛车1.5T发动机能输出1050马力，但是考虑的寿命只是完成本次比赛。

大马力是如何产生的

我用一句大家都能听得懂的话说，就是不同功率的2.0T发动机所使用的涡轮大小不一样，涡轮产生的进气压力就不一样，在发动机缸内容积相同的情况下，进入的空气质量增加，产出的马力就会不同，本田的1.5TF1赛车发动机的涡轮增压能够将进气压力增压到4bar产生1050马力，凯迪拉克的涡轮能够将进气压力增加到1.2bar左右产生279匹马力，而普通的能输出200马力左右的2.0T涡轮增压进气压力只有0.8bar左右，这就是区别，当然机器缸体内部的活塞、连杆、缸盖、水泵也是经过增强的。

2.0T涡轮发动机该如何选择呢

上面已经说过，大马力是靠损失发动机的可靠性和寿命换取的，所以在选择的时候尽量不要选择高功率车型，相反应该选择标定功率适中的发动机，那么该款发动机的运行可靠性和寿命就会长一些，前段时间发生的本田1.5T发动机和领克1.5T发动机机油增多事件就是因为涡轮增压过高，导致曲轴箱压力过大造成的。朋友们在选择时主要注意几个数据，功率、转速、扭矩，发动机的功率等于转速乘以扭矩，发动机在不同的转速下输出的功率不同，发动机的标定功率是在某一标定转速下产生的功率，在比对功率大小时，尽量选择最大功率输出值达到的时候转速低的发动机。

我觉得有四个是目前最好的，

第一个就是宝马的b48,宝马新的引擎，声音小不漏油，不烧机油，论技术最先进的就是宝马的2.0t发动机，大的方向个人觉得，变速箱，发动机和底盘匹配起来最完美的车只有俩个牌子，宝马和保时捷。

肯定是日产英菲尼迪黑科技沃德发动机大奖可变压缩比发动机！甩其他车厂至少三年！

英菲尼迪qx50和2.0T的天籁顶配搭载了一台第三代MR20缸内直喷发动机，作为日产引以为傲的这款发动机使用了许多新科技，同时符合国六标准排放。这里重点介绍下可变压缩比技术。

1.VCR可变压缩比技术。这也是目前日产独有技术，前后研发时间长达20年，可以实现14:1-8：1的智能无极切换。

2.双燃烧循环模式。可以实现奥拓循环与阿特金森循环的智能切换(循环的优势)

3.双燃油喷射模式。采用多点喷射和缸内直喷两种模式，这样不仅可以提高发动机工作效率，还可以解决在低负荷下的排放要求，同时也会提高成本。

4.可变排量机油泵。主动控制机油流量和压力满足发动机在不同工况的需求，降低过量机油流量并降低发动机曲轴上的负载，达到节省燃油的目的。

5.发动机排量可变。在不同的压缩比下，发动机排量可以在1970cc-1979cc之间进行转化。

6.连续可变气门正时智能。根据发动机的负荷，路况，油门开启的程度等信息，来精确控制气门的开关和凸轮轴位置，提高进气效率，达到最佳的燃烧效率。

2.0T发动机最大功率185KW，扭矩更是达到了惊人的380NM。百公里加速6.9秒，动力十分强劲，在弹射起步时可以明显感受到车头的轻微抬起，同时车轮也没有过多的打滑现象。在中后段加速，动力输出依然充沛。

VC-turbo2.0T发动机，作为全球首款，也是目前唯一一款量产的，可变压缩比发动机，它可将压缩比在，8：1到14：1之间进行逻辑切换。因此既有6.6升的百公里综合油耗，又有6.4秒的零百公里加速成绩，252匹马力、380牛米、6.4秒一系列数字的背后，让人不得不相信，天籁的定位彻底由舒适转向性能了。

怎么没有人推荐雷克萨斯，雷克萨斯的发动机不行吗？

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