速腾手动和自动哪个耐用？大众速腾手动挡怎么样？如何选择？

速腾1.2T车型提供了5速手动和7速双离合两种变速箱选择。手动版成本较低，但大众的干式双离合变速箱因顿挫、异响等问题备受争议。正确使用双离合，如在拥堵路况切换至手动模式，可减少问题发生。干式双离合在低速时易发热，而湿式双离合通过油液缓冲，虽影响动力但更耐用。速腾的DQ200双离合变速箱设计先进，终身免维护，油量少，维护成本低。MQ200手动变速箱以其清晰的挡位和良好的换挡平顺性著称，尽管一档换挡转速较高，可能导致起步时动力不足。大众的手波技术成熟，换挡机构电控，确保了操作的顺畅性。速腾的变速箱技术经过多年发展，无论是手动还是自动，都有其优势和特点。消费者在选择时，应考虑个人驾驶习惯和路况需求，以做出最适合自己的选择。

速腾（查成交价参配优惠政策）的1.2T车型提供了5速手动和7速双离合两种变速箱。毫无疑问，手动版是全车系统最低的。但是由于大众的干式双离合口碑并不是那么好，所以还是有很多消费者会纠结到底是驾驶手动版还是双离合版。

速腾手动和自动哪个耐用？

大家似乎对大众的干式双离合很有意见，因为大众的干式7挡双离合经常出现顿挫、异响等问题。其实只要使用得当，出现这些问题的概率会大大降低。双离合不同于一般的自动变速器，不适合经常走走停停的路况。遇到这样的路况，最好切换到手动模式，这样可以把双离合失灵的概率降到最低。

双离合异响、顿挫等这类问题多发生在停车爬行、堵车走走停停等低速情况下。在爬行过程中，离合器将处于半连接状态，导致严重发热和烧蚀。当在1档和2档来回切换时，走走停停式变速器会受到阻碍。但是，这类问题仅限于爬行和走走停停。车辆运行后，动力输出和换挡平顺性都很好。

怎么解决？把离合器泡在波箱的油里可以大大改善。这是湿式双离合。湿式双离合器浸泡在波箱油中，波箱油可以缓冲换挡的冲击，吸收离合器的热量。但是机油有阻力，会影响发动机的动力。

也就是说，干式双离合具有传动效率高、换挡速度快的优点，而且双离合的结构其实和手摇的差不多，所以干式双离合更轻。而且大众应用双离合已经很久了，技术也比较成熟。最新车型的换挡逻辑和结构都有了很大的改进，所以大众还在广泛使用双离合变速箱。

速腾变速箱到底有多厉害？

基本上速腾的DQ200双离合变速箱是终身免维护的。根据类似的数据，DQ200的波箱油量只有2.7L，一般at变速箱至少3.5-4L，所以即使后期需要保养，所需费用还是比较低的。

另外，这款DQ200变速箱重量只有72kg，内部设计为三轴，一轴负责1、2、3、4档，另一轴负责5、6、7档和倒档，第三轴是倒档的倒档和倒档的P档锁。

大众速腾手动挡怎么样？

聪明的你应该能看出来MQ200的200意味着最大可承受的扭矩是200N、m，但速腾1.4T发动机的最大扭矩却去了250N、m，所以这个手动挡只是和速腾上最高的175N、M200TSI是1.2T发动机。

手动挡没有电子系统，国内很多自主厂商（查成交价参配优惠政策）都可以开发。虽然研发难度低，但是做的好不好是对技术的极大考验。

大众的手波有一个非常大的优势，就是挡位清晰，换挡平顺性非常好。驾校为什么用大众做教练？跟它手波操控好有关系。

大众的手波是如何做到档位清晰的？很简单，这是通过减少变速杆的行程来实现的。一根短波棒能让你觉得自己能开着捷达（查成交价参配优惠政策）开AE86，这可不是闹着玩的。

另一方面，MQ200变速箱的换挡操纵机构是电控的，是变速箱中少有的电子元（查成交价参配优惠政策）件之一。也就是说，换挡的时候，拨杆就像一个开关。它不直接控制换档机构，因此可以实现良好的换档平顺性。

不过这款MQ200变速箱还是有一个小缺陷。一档最低换挡转速为2500rpm，一档最高只能达到52km/h，而二档最低换挡转速为1800rpm，最高可以达到91km/h，三五档最低换挡转速在1800rpm左右，导致起步时会感觉肉肉的情况。

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