标致508和5008烧机油后这样检查不走弯路吗？

对于标致508和5008烧机油的问题，关键在于检查废气阀和缸壁磨损情况。2.0和2.3自然吸气发动机应检查废气阀和缸壁，同时观察冷启动时排气管是否有蓝烟。1.6T和1.8T发动机则主要关注废气阀和缸壁，通常不需要大修。5008搭载的1.6T和1.8T发动机同样只需检查这些部件。重要的是，除非是特定年代的发动机，否则气门油封问题并不常见。使用适当的修复剂可以有效解决烧机油问题，而不必进行昂贵的气门油封更换。对于1.6T发动机，2014年之前的版本可能需要检查气门油封，而之后的车型则通常不会有此问题。了解车辆的生产年份和发动机类型是避免维修弯路的关键。在处理标致508和5008烧机油问题时，应首先检查废气阀和缸壁磨损。对于2.0和2.3自然吸气发动机，还需观察排气管冷启动时是否有蓝烟。1.6T和1.8T发动机通常不需要大修，除非废气阀老化或缸壁磨损严重。5008的1.6T和1.8T发动机也遵循相同检查流程。对于1.6T发动机，2014年之前的版本可能需要额外检查气门油封，而之后的车型则通常不会有此问题。正确识别车辆年份和发动机类型对于避免不必要的维修至关重要。

标致508和5008烧机油后如何检查可以少走弯路

大家好，今天买了聊一下标致508和5008出现烧机油之后，应该检查哪些配件以及如何处理。508分为两大发动机阵营。

508烧机油如何检查和判断

2.0和2.3发动机检查哪里

2.0和2.3自然吸气的这两款发动机出现比较早，如果你的车已经出现烧机油的话，只需要检查一下废气阀和缸壁有明严重磨损就可以。这款发动机如果平时养护不当的话，机油更换不及时，油路长期不做有效的清洁或者使用机油不好，有可能会出现气门油封老化，只要在冷启动的时候，观察排气管口有没有两到三秒的蓝烟就可以判断有没有气门油封问题的(该方法仅限于该车型)。

1.6T和1.8T烧机油检查哪里

1.6T和1.8T这两款发动机出现烧机油，因为这个发动机年限比较晚，所以1.6T和1.8T都不是纯进口发动机，因此没有气门油封问题，只要在十几万公里或者十万公里内出现烧机油，同时满足缸壁没有严重磨损以及废气阀有老化就可以不需要大修发动机。

5008烧机油如何检查判断

5008主要搭载的就是1.6T和1.8T这两款发动机，该车出现的年代更晚，比508还要晚，因此气门油封没有没什么问题，只需要查一下废气阀和缸壁有没有严重磨损，就可以不需要大修发动机，只要用司有普烧机油修复剂类的办法就可以释放活塞环。

小结

我们会发现508和5008，只有个别的年代的发动机在烧机油后要马上考虑气门油封问题，绝大部分的发动机是不需要考虑气门油封老化问题的。再重申一次，只要缸壁没有严重磨损，废气阀没有问题，气门油封正常的情况下，是不需要做大修来修复烧机油的。只要用有效的释放剂加到油箱正常开车，什么都不耽误就可以完成烧机油的修复。

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最后

我们来总结一下1.6T这款发动机，在法系车上搭载的有些混乱。2014年之前的1.6T的发动机搭载的主要是dS车型标致3008和4008，包括雪铁龙的cCRX3标致408等车型上。如果是进口1.6T发动机的话，在十万公里附近出现烧机油的话，先注意检查下气门油封和活塞环就可以。如果是14年之后生产的车型，是没有气门油封问题的。

所以在修法系车的时候，检查法系车的时候，车出现烧机油了，千万不要着急，千万马上去更换气门油封，更换气门油封的费用并不低，3000-2000的费用。一定分清是哪一年生产的车，尤其是14年后生产的法系车，即便是1.6T发动机也没有气门油封的问题。我们举个例子，15年之后出厂的1.6T进口的毕加索，这款发动机是15年由西班牙生产，但是这款发动机也没有气门油封的问题。

我们就给大家提个醒，注意法系车烧机油只有在13年之前的1.6T发动机才容易产生气门油封问题。14年之后出厂的1.6T发动机烧机油是没有气门油封问题的。所以法系车出现烧机油和其他车型是有很大的区别的，一定要会给法系车的发动机归类，这样才不走弯路。

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