通勤单程20公里，踏板摩托车选125还是150？哪个更适合？

通勤20公里，踏板摩托车的选择在125CC和150CC之间。城市骑行速度多在30-40KM/H，国道可达60KM/H。制动在30KM/H容易，但40KM/H以上需小心。高速行驶时，风噪和安全制动成为主要考虑因素。弯梁车在全地形适应性和省油方面表现更佳，但储物空间有限。踏板车则在城市公路上表现良好，储物空间丰富。弯梁车换档可能较为麻烦，高速体验受限。安全事故提醒我们，日常骑行应保持适中速度，注重安全。头盔的选择也应考虑舒适度和安全性。最终，选择应基于个人需求和使用场景。

全盔没戴过，3/4盔戴过夹耳朵不得劲，所以平时戴的半盔，半盔耳朵舒服就是与风直接接触，简称风噪

城市里骑行基本是30-40KM/H，最高能到50KM/H左右，达到50KM/H就感觉很快了

国道上行驶，达到60KM/H很容易，长时间以此速度行驶也不会觉得快

制动方面30KM/H时很容易制动，没有任何担心，达到40KM/H时感觉就有点快了，达到50KM/H时前方有突发情况(对向车辆突然低速调头，或者右侧有车缓速驶入并不停，这时候你就要紧急制定，绝对让你心里一惊)，想象一下如果此时你以60-70KM/H的速度行驶在国道上，保不准今天就回不了家

车速达到50KM/H以上时，基本体验不到任何驾驶的乐趣，人就像一棵狗尾巴草一样在风中摇摆，如果此时稍微有点风，你还会感觉车能被风吹歪还是有点风险的赶紧降到30-40KM/H保平安，但大家买摩托似乎更关心车速最高能到多少，就算达到85KM/H时你平时也不可能开到这个车速上，或者说生活中99.99%的时间段开不到这个车速，上面的风噪与安全制动才是行驶中的全部

当年2200买的48CC的小弯梁照样骑的爽歪歪，在我印象中开到70KM/H车就全车颤动感觉要散架，平时开也没有任何问题，现在却纠结125CC/150CC完全就没多余了。

弯梁车轮子大有17寸，离地间隙不同的车不一样，我的铃木QS110-4是150mm，最近比较火的新大洲本田新威武是137mm，踏板车新大洲NS125D是132mm，踏板车铃木新丽梦125是125mm，所以就离地间隙来看，弯梁有点优势，具体的优势还要看车型去

轮子大了的好处是过小横向沟时的平衡程度，比如我们这边修什么雨污分流要大公路一侧挖大沟，同时在好的路面上挖了很多15公分甚至更宽的小沟放排水管，后来这些排水管撤了这些横沟还在，轮子小的车子过去震的让人心疼，17寸轮子的弯梁过去很轻柔

应用场景方面，如果会走到一些不好走的路弯梁没有问题基本全地形适应，它要是不适应那跨骑也过不去，踏板过不好的路颠簸要厉害一些，你要确定只在好的城市公路通行那选它没有问题，像我有时候去一些乡镇，有些桥洞子有积水或者泥巴干路不好走，因为骑的是弯梁信心大增

关于储物空间方面，踏板全开发好的，座子下面，车把下面，尾箱全有，而弯梁几乎是0储物空间，我的赛胜QS110-4座垫下面的储物空间为零，我看新大洲本田新威武下面还有储物空间，但它的离地间隙小，看来是有舍有得，现在国四电喷的弯梁几乎啥也不带，自己得加装前蒌，中夹，后尾箱，加完了之后没问题了，出门也可以挎个包放工具这些没有问题，但原车食物空间踏板完胜

关于省油方面，百分里弯梁能比踏板省一个油，目前来看也就是8.75元，所以考虑到全地形适应及远距离省油来看，弯梁更适合，如果只在县城里跑跑自然是选择踏板，标题是单程20公里，所以我感觉弯梁更适合一些

1、弯梁车换档是不是很麻烦

2、弯梁车高速体验如何？

上面说过戴半盔时的风噪问题，时速达成到50KM基本就没有驶车乐趣了，全是呼呼的大风，加上弯梁只有4档，一松油门车会立刻制动，关于这一点我觉得是档位的问题，如果加上5-6档就好了，但这样操作也麻烦了；也有人说这是一种设计，只有在这种情况下加油门车才有劲，反正我的体验就是弯梁定位上就不是为高速而来的，想高速买跨骑去，但不要忽略了上面说的那些实验体验，超过60随时因为制动问题而肉包铁，有人说关于弯梁只有本田与铃木的拧油门才有无限的动力，别的品牌的可能肉，这个咱就不清楚了，因为没体验过各大品牌的车

48CC弯梁事故一、下班后大路上一堆摩托与电动车，那时候年轻也没啥安全概念，猛拧油门应该是跑到70KM/H左右了，有啥事我好像往后回头看了下，再往前回头突然发现快碰了别人的车，可以胆歪了一下车把，这车就开始了死亡摇摆，真把我吓死了，好歹最终车身稳了

48CC弯梁事故二、在一个小胡同里，车速忘了当时想加油门超过前面一行人，2大人2小孩，手牵手，突然左仙小女孩松开大人的手突然往左跑，本身就是胡同，我猛踩刹车，我也飞出去了，车把小女孩砸下面了

前段时间轿车事故、还是在乡村路上想超车，那个路应该是4-6米宽没有中心线，前方是一个三轮老太，突然左拐，我往左猛打方向盘，还是晚了，老太撞到我车后门这摔地上，肩骨折了，花了5.6万还是5.8万忘了，强险报销了约90%，具体的查我文章中介绍这个事故的情况

前段时间骑着我的110CC的弯弯在下班高峰，前面是一个公交车总站，没诚想，对向车道一个SUV突然往左拐入车站，车驶的很慢也不停，我这边摩托刚加起速来应该有50KM/H++，我就赶紧制动，由于距离达近差点撞上

所以说，在日常中我都不敢跑起来了，日常30-40KM/H就感觉不慢了，而且风噪没有或小，也有点骑车体验，超车时才会用到50KM/H，而且摩托车的制动及安全问题在这里，你想骑多快？这是不现实的

关于那个头盔，平时就不愿戴，因为一个好点的半盔得600g++吧，沉、重。刚买车时卖家送的垃圾半盔只有400g+，这个重量倒觉得算轻巧不压头，想象一下半盔与全盔得有多重，那些头盔往头上一戴？驾驶体验？行车乐趣？我感觉是折磨自己

随便整一台最便宜的国四电喷就行，速度与续航上完全没有跟你的需求……

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