丰田威驰如何与时俱进？威驰发展史倾城回顾

丰田威驰自2002年在中国首次亮相以来，经历了四代的演变，每一代都在设计、技术和性能上有所提升。第一代威驰以其1.3L和1.5L发动机和20万辆的销量开启了丰田在中国的篇章。第二代引入了VVT-i技术，提高了燃油效率。第三代在尺寸和内饰上进行了升级，而第四代则采用了全新的KeenLook设计语言，并配备了8速S-CVT变速箱和智能节油启停系统。威驰FS的推出更是迎合了年轻消费者的需求，展现了丰田对未来市场的洞察和期待。每一代威驰都在与时俱进，不断满足市场和消费者的需求。

威驰（查成交价参配优惠政策）与中国的关系不言而喻，也是丰田在中国生产的第一款车。它的内部代号是“t-1”；(丰田第一)可见丰田在中国市场第一卒的重要性。让我们毫不拖延地带您了解VIOS的开发过程。

第一代威驰(2002-2007)

特点:丰田在中国生产的第一款轿车。

早在2002年10月，第一代丰田威驰正式诞生。它的英文名是VIOS，来源于拉丁语，意思是“勇往直前”、“Go”。它由天津丰田生产和销售，使用丰田广场的改进版本，与李霞200使用相同的平台。

第一代威驰搭载1.3L8A-FE和1.5L5A-FE发动机，其中1.3L发动机最大功率64kW，1.5L发动机最大功率68kW。

直到2005年进行了中期改款，在外观上更加精致。内部强调灰色高级织物座椅和银色金属装饰。DLX、GL、GLX、GLXi四个版本投放市场，第一代威驰总销量20万辆，相当成功。

第二代威驰(2007-2013)

特点:采用丰田VVT-i技术

2007年11月18日，第二代威驰亮相广州车展，2月28日在珠海正式发布，提供1.3GL和1.6GL两款车型供消费者选择。

第二代威驰的外观设计更加流线型，V型前脸，与“威驰”无独有偶，大灯设计更加动感，侧面腰线也消失了，反而更加饱满简洁。车尾粗壮的尾灯让整车看起来更加和谐。

动力方面，搭载全新研发的1.6L双VVT-i发动机和1.3LVVT-i发动机，其中1.3L发动机最大功率63kW/6000rpm，峰值扭矩121nm/4400rpm；；1.6L车型最大功率为87kw/6000rpm，峰值扭矩为150Nm/4400rpm。其性能参数较上一代有明显提升，丰田VVT-i技术更省油。

第三代威驰(2013-2016)

特点:尺寸增大，内饰升级。

第三代威驰于2013年正式上市，尺寸比上一代大了一圈。在造型方面没有历史遗留的痕迹。整体设计更加硬朗时尚，同时看起来更加饱满圆润。

内饰方面，改变也是颠覆性的，这是表面的“缝线设计”对车内豪华感的烘托起到了非常好的作用，但面料多为硬塑料，过于结实。毕竟考虑到成本，这是必然的。

第四代威驰(2016年至今)

特点:全新KeenLook设计语言，8速S-CVT变速箱。

2016年9月，第四代威驰正式上市，采用丰田最新“KeenLookquot语言，如果整体更年轻，同时，舍弃4AT变速箱，换成8速S-CVT智能无级变速箱。此外，威驰还标配了丰田smartSTOP智能节油启停系统，上一层楼梯就省油。

在传统三厢版第四代威驰上市半年后，一汽丰田也为大家带来了两厢版的威驰FS(查成交价参配优惠政策)，同样继承了威驰一贯的品质，更适合年轻人，也表明了一汽丰田对未来汽车市场的期待。

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