大众途锐虽然以进口身份进入中国市场，但其豪华程度并不如其高昂的价格所暗示。克莱斯勒300C在中国的价格远高于其在美国的定位，而雪铁龙DS5尽管内饰设计豪华，但品牌知名度和价格并不匹配。福特野马和雪佛兰科迈罗在国外被视为普通车型，但在中国却被错误地定位为豪车。Jeep自由光的国产化大幅降低了其价格，而奔驰Smart和宝马MINI虽然外观吸引，但性能和维护成本并不匹配其品牌。福特F150猛禽在国外是农用车，而斯巴鲁虽然有进口优势，但其保养费用与豪华品牌相当。这些车型在中国市场上的价格和定位往往与其在国外的实际情况不符，消费者在购买时需要仔细辨别，避免被过高的价格和错误的市场定位所误导。
这几天除了很多作弊者，这辆车上也有很多作弊者，尤其是下面这十位“伪豪车”打着豪车的幌子，有的车型售价40万，其实是10万。一切都是为了成为一名“国外品牌”包装欺骗国内消费者。
第一款:大众途锐（查成交价参配优惠政策）
大众途锐虽然是进口的，但也是大众车。进口和国产大众在国外没什么区别，也没那么豪华。途锐在国内的价格比北美高几倍，比途观（查成交价参配优惠政策）高一点。
第二部分:克莱斯勒300C（查成交价参配优惠政策）
JEEP、道奇、克莱斯勒等在美国很受欢迎的品牌，到了中国价格翻了一倍。这款车在外观和造型上与劳斯莱斯幻影（查成交价参配优惠政策）有些相似，只是它的进气格栅采用了蜂窝状结构。乍一看它有一种奢华感，但这种奢华感不足以掩盖它的廉价。在国外，也是老年代步车。
第三段:雪铁龙DS5
雪铁龙DS5之前在海外市场很受欢迎，但是进入国内市场后一切都变了。虽然车身内饰设计完全按照豪华车的标准，但这款车并不知名，指导价也只有15万左右。相比其他同类车型，它的价格根本支撑不了紧凑型SUV的架子。
第四段:福特野马
福特野马和道奇在国外的价格和雅阁（查成交价参配优惠政策）、凯美瑞（查成交价参配优惠政策）差不多。充其量就是美国的肌肉跑车，不算豪车。
第5段:雪佛兰科迈罗
“大黄蜂”科迈罗早在20世纪70年代就是享誉世界的美国三大肌肉车之一。曾经三年卖70万，地位超然，但名车不一定是豪车。更何况科迈罗也没有当时那么辉煌了。通用三大品牌中，凯迪拉克主打高端车，别克中档车，雪佛兰亲民。
显然，雪佛兰科迈罗走的是低端路线。在美国的售价为26521美元（查成交价参配优惠政策），约合人民币18万元。根本算不上豪车，国内售价却高达40多万。不得不说，这有点坑人。
第6款:Jeep自由光（查成交价参配优惠政策）
JEEP自由光曾经作为进口来到中国，当时的价格是50万元。许多消费者认为它是如此昂贵和合适的豪华车。但是合资后国产JEEP自由光卖21万，现在卖不动了。优惠还是很多的；以前50万的自由光进口，现在38万以上的自由光可以不打折进口。
第7段:奔驰Smart
Smart是奔驰旗下唯一一个品牌，因为外观小巧而受到很多女生的喜爱。但其各方面性能不及奔驰的一半。它的变速箱平淡，安全系数低，后期维护费用堪比奔驰。
第8款:宝马MINI
MINI以超Q的设计风格和宝马的品牌名，备受国内女性的推崇。
但实际MINI是20世纪50年代因英国强制实施燃油配额制度而生产的小众品牌汽车，后因经营不善被卖给了宝马。虽然现在归宝马所有，但这款车仍然是由原来的UKL平台打造，完全没有宝马的血统。一个外国乡下人最多花10万人民币，但一到中国就要30万人民币。
第9段:福特F150猛禽
其实福特F系列的皮卡在国外是一款农用车，但是在国内却以霸气的外观成为了很多消费者的逆袭“宝藏”。
第10段:斯巴鲁
斯巴鲁凭借横向对立、全时四驱、整车进口等优势，在进口小众品牌中占据一席之地。其中翼豹(查成交价参配优惠政策)STI很受欢迎，国内外价格差不多，不算豪华，但保养费用和豪华品牌车型相当。
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