三元催化到底要不要换，怎么换，G35车主告诉你？

三元催化器是汽车排气系统中的关键部件，负责将有害气体转化为无害物质。其失效可能与油品质量、低速行驶和清洗养护有关。判断三元催化器是否失效可以通过观察里程数、故障码、内窥镜检测、尾气异味、排气管异响、油耗变化等方法。更换三元催化器需要一定的技术，但相比原厂件，更换滤芯是更经济的解决方案。—三元催化器在汽车排气系统中扮演着净化过滤的角色，其失效可能与油品质量、低速行驶和清洗养护有关。判断三元催化器是否失效可以通过观察里程数、故障码、内窥镜检测、尾气异味、排气管异响、油耗变化等方法。更换三元催化器需要一定的技术，但相比原厂件，更换滤芯是更经济的解决方案。

说起三元催化，相信很多车主都不太熟悉或者关注这个部件，但他在整个汽车排气系统中却扮演着举足轻重的角色，它能够将发动机排放出来的诸如一氧化碳、一氧化硫等有害物。通过里面贵金属触媒催化反应转变为二氧化碳，水，氮气等无害物质排放出来。所以大家可以看到实际上它起的是净化过滤的作用，相当于我们人体的肝肾，一个重要的排毒器官。

可能你会好奇三元催化为什么会失效或者中毒？

首先跟我们的油品有很大的关系，我们的油品质量一直是饱受诟病的，油品差，胶质多造成积碳多，而且汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞；

再者汽车在低速和塞车状况下产生不完全燃烧物最多，所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

喷油嘴、进气道免拆清洗养护，在清洗过程中冲洗下来大量胶质积碳，也容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行“喷油嘴，进气道免拆洗养护”后油耗增加的原因，所以当出现堵塞的时候我们并不建议进行清洗，如此操作也只能是治标不治本，无法从根本上解决问题。

那么问题来了，又该如何判断自己的爱车三元催化是否失效呢？推荐如下望闻问切四步法：

望：看里程数，一般到了七八万公里三元就会开始不同程度的失效了；

是否有报故障码显示三元催化效率低于临界值；

用内窥镜进行检测查看是否堵塞，一目了然。

闻：尾气是否有异味发臭，不过环保；

排气管是否有异响，或者沉闷的声音。

问：油耗是否有升高，提速无力，或者经常无故熄火等。

切：切开三元查看是否堵塞。

但是，更换三元催化对焊接与切割技术都有着一定的要求，这也令很多跃跃欲试的店家望而却步。然而相对于购买原厂三元，更换三元催化滤芯却是解决爱车诸如油耗高，动力差，尾气臭或者不过环保等这一系列问题的高性价比的升级方式。

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