预算有限时,五菱宏光MINIEV作为一款入门级电动车,其安全性和性能表现成为关注焦点。尽管价格亲民,但被动安全配置较为基础,如主驾驶安全气囊的配备,而副驾驶和侧气帘则缺失。在碰撞测试中,车辆的防火墙入侵和车体强度不足,焊点脱焊现象显现,暗示在严重碰撞中可能存在风险。动力和操控方面,加速和制动表现平平,缺乏车身稳定系统,限制了其在复杂路况下的表现。然而,作为城市代步工具,其品牌背书和基本功能仍具有一定的吸引力。对于预算紧张且对性能要求不高的用户,五菱宏光MINIEV可以作为一个选择,但需做好心理准备,接受其在安全性和驾驶体验上的局限性。
这小懂得拦您一句:但凡预算还能再加点,劝你慎重,如果不能加且不考虑贷款买车,那就当小懂没说。
主要原因还是安全性表现相对拉胯。看到这里,也许就会有人跳出来,套用关于吃泡面的经典段子,大致话术如下:我都买五菱宏光MINIEV了,还在乎安全?如果是持此观点,小懂想说您说的对,剩下的内容不用往下看了。
下面,小懂就简单给你呈现一下你花三五万买到手的到底是个啥车?
上咱懂车帝看看配置,你会发现五菱宏光MINIEV的被动安全方面几乎是一片空白,21款总算是把主驾位置上的安全气囊安排上了,但是也就仅有这一处,副驾气囊以及侧气帘等就不用想了(成本在那放着)。
对汽车安全有基本认识的朋友都了解气囊/气帘对行车安全的重要性,往极端了说,某些时候有无气囊/气帘就是生与死的距离,想象一下,这车的副驾有可能还是个孩子。
当然,为了验证五菱宏光MINIEV的安全性,我们《懂车试验场》节目还特意找来一辆老头乐,与之进行了时速64km/h的50%偏置碰撞。
结果显示:虽然五菱宏光MINIEV作为合法生产汽车碰撞基本碾压了老头乐,但自身也有不小的损伤,主要表现在防火墙入侵明显,车体强度明显不够,发生变形,部分焊点还出现脱焊现象。
要知道,这还只是和完全不是与它一个量级的老头乐对撞,如果是碰撞比它更大更重的汽车呢?结果可想而知。
看到这里,或又会有人跳出来拿出“车是用来开的,不是用来撞的”那套说辞,小懂还是那句话,以上内容对你来说豪无意义。
除了安全,五菱宏光MINIEV其他方面表现如何呢?我们也进行了测试。
动力基本就很佛系,实测零百加速超过了20秒,达24.61秒,这个表现小懂个人认为开这车就尽量避免超车吧,尤其在高速上;制动成绩则是逼近50米大关(48.35米),跟212有一拼;麋鹿成绩实测仅60km/h,注意,它没有车身稳定系统,所以急转弯或紧急避险之类的建议尽量别出现。
看完这些,五菱宏光MINIEV的用车场景就很明晰了,基本上就是最基础的城市代步,但即便如此也要做好心理建设,毕竟它真的是跑不快、刹不住,还操控有限。
当然,五菱宏光MINIEV也并不是没有优点,其相比老头乐来说,最大优势就是有品牌背书。好了,以上基本就是小懂的回答了,如果你认清五菱宏光MINIEV真相还依旧热爱,或是刚需没得选,那就入手吧,有时候千言万语也抵不住“这价格还要啥自行车”。
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