比亚迪新车谍照，海鸥是小版海豚，海狮对标ModelY？

近日，我们获取了比亚迪“海鸥”和“海狮”两款新车的路试谍照。海鸥基于e平台3.0打造，定位低于海豚，预计6-7月发布，起价约8万元。前脸采用海洋系列设计，四门掀背，四轮四角设计，预计驾驶灵活。尺寸小于海豚，后扰流板增添运动感。内饰与海豚相似，液晶仪表和小尺寸中控屏，空调出风口调整。动力预计70kW电机，续航301-405km，支持快充。海狮为全新溜背SUV，代号UX，或对标Model Y。外观细节难以辨别，身材高大，配备全景天幕。动力有160kW或200kW单电机两驱，360kW双电机四驱，百公里加速≤3.9秒。比亚迪不断丰富海洋系列和军舰系列，海鸥拉低品牌门槛，海狮作为溜背SUV，单电机前驱可能成劣势。更多消息将及时分享。比亚迪新车谍照曝光，海鸥小版海豚，海狮挑战Model Y？

近日，我们获得关于比亚迪“海鸥”和“海狮”这两台新车的路试谍照。其中的海鸥，将基于e平台3.0打造，定位低于比亚迪海豚，预计将在6-7月之间发布亮相，而价格预计会在8万元起。

海鸥前脸部分预计会采用海洋系列的家族式设计，前大灯微微向两边上挑，车头轮廓则与海豚较为接近。新车与海豚一样是4门掀背车型，四轮四角的设计能为车内带来更大的空间，配合短小的车身造型，相信新车会有较好的驾驶灵活性。

海鸥尺寸比海豚要小，从侧后方看甚至有点比亚迪F0的影子，而后扰流板则能为新车增添一点运动感。伪装测试车上并没有设计天窗，但不排除新车会在高配车型上配备天窗。

内饰方面，新车基本上采用了海豚的同款设计，液晶仪表加上小尺寸的中控屏幕，但空调出风口造型作出了调整。其余部分则因新车伪装程度较高，而未获得曝光。

动力方面，目前并没有过多消息，不过参考海豚车型的动力系统，预计新车将搭载最大功率70kW的驱动电机，续航里程在301-405km左右。而且作为海洋系列的新车，海鸥也一样将会基于e平台3.0打造，可进行快充，能进一步提高日常实用性。

图片来源：蟹老板与比亚迪

而海狮的伪装测试车辆，则从原来的腾势X套壳版本变更为一款全新溜背造型SUV。据悉，新车内部代号为UX，基于比亚迪e平台3.0打造，或将对标特斯拉ModelY。

图片来源：蟹老板与比亚迪

此次曝光的谍照中，新车还覆盖着厚重的伪装，外观细节方面仍难以辨别。新车身材高大，尾部为溜背运动造型设计，还配备了全景天幕。车门方面，新车并没有采用与比亚迪海豹相同的无框车门。

图片来源：蟹老板与比亚迪

根据此前曝光的环评信息，代号UX的新车，与比亚迪海豹(代号EK)轴距和车身长度相同，但有着更大的车身宽度。动力方面，新车有搭载最大功率160kW或200kW单电机两驱版本，以及总功率360kW双电机四驱版本，且四驱版本的百公里加速≤3.9秒。环评数据与最终量产版本车型会有所出入，仅供参考。

自海洋网推出以来，比亚迪就没有停下自己的步伐，不断丰富海洋系列和军舰系列的产品。海鸥车型的加入，进一步拉低了自身品牌的门槛，以吸引更多年轻用户。从产品定位来看，海鸥应该比五菱宏光MINIEV要高，比亚迪似乎有意让海鸥填补欧拉黑猫的市场。而海狮作为未来比亚迪第一台溜背造型的SUV，据目前消息来看，其单电机版本仍是前轮驱动，是不是意味着新车不是基于海豹的后驱平台打造？若海狮是对标特斯拉ModelY的，单电机前驱这点有可能成为其劣项。这两台车目前已知信息较少，若其相关消息有所更新，我们也会第一时间分享给大家。

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