秦plusdmi为什么提不上车？原来是他们的事吗？

秦plusdmi以其经济性和舒适性受到市场青睐，其外观采用dragonface设计语言，前脸霸气，车灯和尾灯设计独特，Led大灯提供良好的夜间照明。车内配置丰富，12.8英寸中控屏支持自适应旋转，内饰由前奔驰设计师帕加内蒂设计，注重舒适性和实用性。秦plusdmi的静谧性堪比电动车，油耗低至3.8L，受到网约车主和家用车用户的青睐。尽管市场上有对调校的争议，但多数用户对其性能表示满意。由于其高性价比和经济性，秦plusdmi成为许多人的首选，这也是提车难的原因之一。同时，呼吁消费者支持国产品牌，给予国产车更多机会，以促进其发展和进步。

提到混动车型，那么肯定不能避开这个品牌，很多人都表示混动技术目前不够成熟，不过是油改电而已，没有太多变动。那么也有人认为混动车型完全就是智商税，不如就买个纯电了，都晓得比亚迪电池厉害，却浑然不知比亚迪的混动也是十分突出。那么这款大家哭爹喊娘好几个月都提不上车的秦plusdmi到底有何过人之处，我们一起来看一下。

外观:

秦plusdmi主打的是经济、舒适，而其前脸设计却有着小汉的称号。同样也是采用dragonface龙颜家族设计语言，霸气十足的进气格栅配合上加塞银色镀铬装饰条，而更为突出的便是阳刻工艺的秦字，这些设计使得这个10来万左右的车型瞬间爬升到了另一个档次。

而在车灯和尾灯上面都是采用Led大灯，不仅造型优美，好似龙眼那般，而且具有自动远近光灯，点亮速度极快，让夜间驾驶不再烦恼。而顺着优美的腰部线条来到尾部，左边是油箱，另一侧则是充电口，与其他增程模式有区别，秦plusdmi是可以自行充电的，并非只能燃油转电。55.120km续航版本对于一些日常里程数不高的人来讲，完全当作纯电车开，车内会配有相应的纯电的模式。

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虽然仅仅是一款经济型的轿车，但是内饰也丝毫没有敷衍的成分。这款车有悬浮仪表款型和嵌入式两种，全靠个人喜好。12.8英寸的自适应可旋转中控评，也让整个内饰面板彰显智能化。我个人是比较喜欢比亚迪的中控的，平时下班后，很多人都喜欢在车里坐一会儿再回家。我下载了很多魂斗罗等小游戏在上面，玩着游戏，吹着空调，也是一种十分惬意的用车体验。

而整体内饰也是由前奔驰首席设计师，帕加内蒂先生亲手操刀。所以你会发现虽然没有太大的奢华感，但是整体布局却尽享舒适。比起一些10w左右的型，那空荡荡的内饰，无疑是精致了太多。至少就有听说过比亚迪和合资车的最大区别，就是合资车国内10万的车型，国外可能就几万块钱。而比亚迪则是10万左右的车型，在国外却要卖到20万。真实情况却也是目前合资车型基本成本与利润都保持在30%左右，而比亚迪却压缩利润到6%左右，几乎是一种前所未有的利民销售模式了。

配置:

虽然是一款混动车型，但车内的静谧性却和电车无异。行驶中的秦plusdmi车内几乎没有太多声音，胎噪、路噪几乎都是听不见，就连前机盖上面都是做了隔音棉的处理，细节直接拉满。

而很多人都对这个车的调校进行吐槽，说生硬等等。在这个地方我觉得大家看见也不要去骂，去反驳，毕竟人各有所爱，对车的要求也不一样。实际很多人体验这款秦plusdmi都表示底盘还算良好，同级别车型来说，已经称得上是良心工艺。

秦plusdmi最低油耗可以做到3.8l亏电油耗，目前网约车主在这款车的用户比例可是大头。好不好他们能不知道么？而家用车买这款车代步也是不在少数，好不好他们能不知道么？而目前正是因为这些懂车的人都在疯狂购置，一方面是够便宜和经济，另一方面秦打从生产到现在，在其他品牌新能源疯狂涨价的大背景下，虽然还没有涨价，但是也是逃不过的事情，所以你为啥迟迟提不上车，原因就在这里。

其实真的希望国人能够多给国产品牌一些支持，不要合资车出点问题就正常，出点问题就万夫所指，这样国产车还如何能够出圈？当然大部分人眼光还是雪亮的，不会被一些偏执者所带动，是国产车能够发展的到如今繁盛的景象，绝对是国产车企的一大幸事。

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