2022款升级版铃木UY125-A对比百年版驾驶体验分享了吗？

首先，购车流程方面，百年版于2022年4月提车，至6月16日行驶了3000公里，而升级版则在6月16日提车，至19日行驶了100公里。两款车在外观设计上的差异不大，但升级版的做工更为精细。在行驶体验上，2022款升级版UY125-A相较于百年纪念版有所提升。升级版的减震稍硬，提高了过弯的支撑性和跟随性，车架也感觉更为稳固。车把龙头部分也有所改进，不再像老款那样容易偏斜，且在高速行驶时脱手不抖，这得益于零件公差的优化。坐垫的硬度也略有增加，但其他方面与老款相似。

首先说下购车流程，百年版2022年4月份提车到6月16号行驶3000公里整，升级版2022年6月16号提车到19号行驶100公里两款差别很小外观设计改动很小，做工确实各方面精细了许多，这些大家都知道，网上传的沸沸扬扬，没必要说了，下面主要讲解下行驶方面对比百年纪念版的个人主观体验，直接说结论吧，2022版升级版uy行驶质感对比百年纪念版是有一点提升的。升级版UY减震变硬了一点点，使得整车过弯支撑性好了一点，跟随性好了一点，还有就是感觉车架相比于百年纪念版更整了一点点，不知道是不是减震变硬了的缘故，行驶质感好于百年纪念版还有就是车把龙头部分，龙头变正了，之前老款是10个9歪，不是偏左就是偏右，现在好了很多，我今天又试了一个蓝色的升级版UY，车把重心都很正，真是出乎意料啊，不错，点个赞，并且车把在70码左右脱手也不抖，这是让我感受最大的一点，之前老款40码以上双手离把就抖的厉害，应该是优化了零件公差。还有就是坐垫变硬了一点点，其它的就没有了，均可以参考老款

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