蓝鸟是十大最丑车型吗？全新日产蓝鸟综合点评

全新蓝鸟以其家族式V-Motion设计语言和肌肉感十足的前脸线条，为年轻消费者带来了与众不同的视觉冲击。尽管其激进前卫的造型可能引发两极化的评价，但悬浮式车顶设计和后V型大灯等元素无疑增强了其运动感。内饰方面，红黑相间的装饰和滑翔机式中控设计，加上波浪纹理的中控台装饰板，都提升了车内的运动氛围。安全配置上，IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警等系统的加入，为驾驶者提供了全面的安全保障。顶配款的皮革+面料座椅和后排座椅的灵活性，以及后备箱的容积，都显示了其在实用性上的努力。新蓝鸟的动力系统虽然保守，但性能稳定且燃油经济性优秀，适合作为日常代步车。整体而言，新蓝鸟在设计、安全、实用性等方面都有所提升，为追求个性的消费者提供了一个不错的选择。

“为年轻人打造与众不同的轿车”蓝鸟（查成交价参配优惠政策）诞生的初衷，虽然销量不如自己优雅（查成交价参配优惠政策），但凭借独特的设计赢得了一部分消费者的心，也让消费者一眼就能认出它是东风日产的作品，得到了市场的认可。让我们来看看蓝鸟是如何做到现有地位的“颜值”还有“内涵”是的。

全新蓝鸟采用家族式V-Motion设计语言，肌肉感十足的前脸线条形成强烈的视觉冲击。回旋镖式大灯贴合前脸风格，可惜所有车型还是用卤素光源。如此激进前卫的造型，第一次就能俘获你的心或者让你嗤之以鼻，甚至颠覆大家以往对日产的平淡印象。

C列一直是个有争议的地方。新一代蓝鸟突破传统思维，采用悬浮式车顶设计，平滑掉顶曲线。

后V型大灯与大灯相呼应，后行李箱盖加入了扰流板。虽然对性能提升不大，但也增加了几分运动感。尾部的整体视觉效果也非常饱满有力，层次分明。

内饰设计相比老款变化不大，红黑相间的手增加了几分运动感。滑翔机式中控立体感强，层次分明，不会给人凌乱的感觉。加上抢眼的色块装饰，带来了强烈的运动效果。

中控台装饰板虽然是熟料材质，但波浪纹理设计风格在视觉上比普通纹理更有质感。配备中控人机交互系统，增加了CarPlay系统，这是一个很容易获得好评的重要升级，即使长途驾驶也不会枯燥。

安全方面，搭载了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警四大系统。IEB实现对车速和前方障碍物的检测，提前感知风险，智能减速刹车。LDW可以监测车辆的偏差并给出预警。BSW也用摄像机监控盲点。CTA通过雷达监控车辆后方两侧的移动目标，遇到障碍物时及时报警。这些大“黑科技”集成是车主出行生活中的超级实用智能伴侣。

顶配款采用皮革+面料。骑行质感不是日产沙发厂那种柔软的感觉，但也能提供一些支撑。身高170的测试者坐在后排，头空之间留有三根手指，腿好空，距离前座两拳以上。

后排座椅支持4/6放倒，比轩逸（查成交价参配优惠政策）不能发的后排座椅灵活多了。后备箱容积521L，在主流合资紧凑型车中处于中等水平。

采用EPS速度传感电动助力转向，提高了高速方向盘的稳定性。方向盘握感适中。虽然没有明确的指向性，但作为家用车这样的调校在同级车中很常见。

新蓝鸟的出现显然吸引了那些个性张扬的人，这与轩逸的老实本分不同，正好形成互补效应。通过重点升级车内多媒体系统，增加主动安全配置，性价比比老款更有优势。

创新的外形和保守的动力更像是一对矛盾的组合，那个动力系统没有太多的技术亮点，但是盛性能稳定，燃油经济性优秀。从实用性来说，不一定比一些小排量涡轮车型差，所以代步车非常适合。

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