禧玛诺刹车等级由高到低分别是什么？如何选择合适的山地刹车？

SHIMANO刹车等级的划分，虽然看似复杂，但实则有其内在逻辑。首先，根据变速套件，SHIMANO将刹车分为XTR、XT、SLX、DEORE等级别，以及专为速降设计的SAINT和ZEE系列。然而，这些等级并不直接反映刹车的性能，而是更多地与变速套件相匹配。在制动力和功能方面，SAINT和ZEE系列因其强大的制动力而位居顶端。对于四活塞的XTR、XT、DEORE和SLX系列，虽然制动力相近，但四活塞设计提供了更好的来令片与碟片接触，从而在制动力上略胜一筹。不过，由于四活塞的密封圈可能影响初段的灵敏度，这四个等级在实际使用中制动力差异不大，主要区别在于功能。至于所谓的“垃圾”等级，包括MT系列、M3系列、M4系列、M5系列（不包括596、595等老款DEORE）、T系列和三指刹把系列。这些系列在性能上可能不如高端系列，但仍然可以满足基本的骑行需求。选择SHIMANO山地刹车时，不必过分纠结于等级，而应根据个人骑行风格和预算来决定。一个好的刹车，无论其等级如何，都能提供可靠的制动力和良好的使用体验。如需了解更多关于SHIMANO山地刹车的改进、使用手感和调试方法，可以点击下方链接获取详细信息。

本银是玩山地刹车的，所以就只说山地刹车了

看到这个问题噌一下我就点进来了，老快了！！！

本篇文字较少，看看就得，仅供参考

SHIMANO刹车这方面净整些没用的等级来坑人，净整些有的没的…

首先根据变速套件，可分为XTR，XT，SLX，DEORE，速降可分为SAINT和ZEE。但是，这跟刹车没有半毛钱关系！

众所周知，SHIMANO净整些有的没的。所以在我看来刹车等级只有XTR，XT，SLX，DEORE和垃圾。速降分为SAINT和ZEE。

如果按照制动力和功能分，那么分为(SAINT，ZEE)(XTR，XT，SLX和DEORE)。

其中制动力SAINT和ZEE最大。四活塞的xtr，xt，deore，slx制动力差不多，由于四活塞的来令片与碟片接触更好，所以制动力略胜于双活塞，但是也由于四活塞的密封圈无法保证是否按照预定顺序出来，所以初段不如双活塞来的灵敏，这四个等级之间的制动力不分上下，只有功能间的差异。

至于垃圾有什么，包括切不限于：MT系列，M3系列，M4系列，M5系列(但不包含596，595等老款DEORE)，T系列，三指刹把系列。

如需要了解SHIMANO山地刹车近三代改进，请见下方链接

如需要各型号使用手感，请见下方链接

如需知道如何调试SHIMANO刹车，请见下方链接

刹车也就那意思，换一只好的就得了，没必要纠结

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