什么是全能实力？让RAV4荣放2022款告诉你，它真的全能吗？

面对中国汽车用户的种种挑战，如限牌限行、停车成本、油价上涨等，RAV4荣放2022款以其全能实力脱颖而出。它不仅提供了宽敞的空间和强大的载物能力，还具备出色的多地形通过性，同时注重燃油经济性。RAV4荣放自1994年诞生以来，一直引领城市SUV市场，其2022款更是在TNGA-K平台的加持下，全面提升了产品力。提供多种动力选择，包括高效的燃油版和双擎版，以及先进的四驱系统，如E-Four电子四驱和DTC动态扭矩控制四驱，确保了在各种路况下的卓越表现。2022款还新增了越野风格套件、星际蓝车色和科技配置升级，如电动尾门脚踢感应，进一步满足了用户的个性化和便捷性需求。RAV4荣放2022款以其硬核实力，为用户带来了超越期待的城市SUV体验。

对于中国的汽车用户而言，大多数人都面临着限牌限行的政策、停车昂贵且车位紧缺，以及油价上涨所带来的出行成本增加等种种挑战。这样的使用环境就导致很多无车家庭的用车需求变得更加苛刻。仅从刚需层面出发，它就不仅需要有足够的空间来承载全家出行，还要有一定的载物能力满足各种不同的用车需求，同时还要具备一定的多地行通过性以适应各种各样的恶劣天气和自驾出游的多场景使用需求，当然，最重要的是燃油经济性，以在环保政策日趋严格的当下，将出行成本控制在合理的范围之内。

如此看来，似乎人人都期待一台拥有“全能”实力的车型，满足整个家庭的出行需要，或许这台车既要满足男主人对驾驶乐趣的需要，要满足女主人对乘坐舒适的要求，还要用周全的安全防护保障小主人的出行安全。那么这样一台堪称全能的车型真的存在吗？其实，今天我们要聊的这款SUV车型——RAV4荣放2022款，就具备这样的实力，它不仅仅能够满足中国用户的全方位用车需求，更凭借全能的硬核实力早已赢得全球用户的青睐。

首先，一汽丰田RAV4荣放2022款的全能实力，源自它烙印在骨子里的车型理念。30年前，SUV还是越野和硬派的象征，应用场景单一，并无法满足大多数用户的出行需求。但随着1994年丰田第一代RAV4的正式量产，RAV4的释义“RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive(四轮驱动的休闲运动车)”，以及越野兼顾城市的车型理念，才真正让人们发现了SUV车型的价值所在。例如相比以往SUV更好的操控体验和经济性，也拥有相比轿车更大的车内空间和越野性能等，让用户体验到了在城市和郊野均可享受驾驶乐趣的SUV新领域，也就是现在我们所说的——城市SUV。

RAV4荣放不仅是全球城市SUV的开创者，更是城市SUV的引领者，在时间的长河里，RAV4荣放28年的车型迭代之中，每一代车型都能以对车型理念的传承，和对车型价值的不断跃升，引领城市SUV市场的发展风向。2019年，第五代RAV4荣放的诞生更是如此，它采用了相比以往更高一级的TNGA-K平台，与亚洲龙、雷克萨斯ES等旗舰车型相同。在K平台的高度上，RAV4荣放产品力得到全面提升，在产品品质、驾乘质感、科技配置等多个方面实现进一步强化，带给消费者不同以往的城市SUV体验。

得益于更高一级平台的全面提升，RAV4荣放的全能实力更加凸显。首先它为用户提供了丰富的动力形式，，燃油版车型搭载TNGA2.0L发动机热，热效率高达40%，与之匹配的是DirectShift-CVT(10速双传动变速箱)变速箱，实现更低油耗的同时兼具动力性，在公路行驶时能够为用户带来极致平顺的驾乘体验；而双擎车型则搭载TNGA2.5L发动机，热效率高达41%，与E-CVT变速箱搭配，组成丰田全球领先的THS-II双擎混合动力系统。双擎E+车型的主驱动电机功率，在混动版88千瓦的基础上加大50%，达到了134千瓦，再配合2.5升阿特金森汽油机的132千瓦驱动力，以及后桥独立驱动电机的40千瓦驱动力，0-100Km/h加速仅为7.4s。如此丰富的动力选择，无论是追求平稳舒适的动力体验、强劲的驾驶快感，还是领先同级的燃油经济性表现，RAV4荣放家族均可超越不同的期待。

另一方面，RAV4荣放的全能之力，还表现在多种四驱系统在全地形下的通过性能。例如RAV4荣放2022款搭载的E-Four电子四驱系统，创新性地搭载了三电机驱动，通过安装在后桥的驱动电机，实现了后轮扭矩更为宽广比例的分配，最高可分配80%的扭矩，使RAV4荣放2022款获得无限接近于后驱车的操控。比如：冬季行车经过结冰湿滑路面，RAV4荣放2022款E-Four电子四驱系统和ACA主动弯道辅助系统，即使是在关闭VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统的情况下，行驶依然稳定。E-Four电子四驱的强劲性能，四驱响应速度更快，配合TRAIL一键脱困模式，使得RAV4荣放在应对复杂未知的雪地越野路况时，依然游刃有余。

除此之外，DTC动态扭矩控制四驱系统，在老款车型的基础上也实现了技术更新，RAV4荣放2022款四个车轮的扭矩控制范围得到扩展。在不同的行驶路况下，DTC动态扭矩控制四驱系统可将前后轮的扭矩分配比例精确控制在100:0到50:50之间，且驾驶者还可通过多功能信息屏掌握扭矩分配情况，如此一来，驾驶者便可由此体会到安心感。而相比DTC，DTV动态扭矩矢量控制四驱系统不仅能实现前后轮间的扭矩分配，更可根据路况需要，实现左右轮间的扭矩分配，以大大提升恶劣路况的通过能力，以及过弯时的线性行驶稳定性，我们大可根据自身的出行需求在三种四驱系统中进行选择。

拥有多样的高效动力选择，丰富的强大四驱系统，RAV4荣放足以覆盖各种不同的出行场景，满足各不相同的用车需求。5月28日，一汽丰田RAV4荣放2022款车型以引领者的身份再次“越己”而来，此次新车共推出10款车型，售价区间为17.58万元-26.08万元。新车在设计上，RAV4荣放2022款2.0L四驱版车型新增越野风格套件，外观内饰更具野性魅力。同时，新增星际蓝车色，扩大了双拼色车身的可选范围，以满足更多用户的个性化需求。而在科技配置方面也新增电动尾门脚踢感应等功能，让用车更加轻松便捷。毫无疑问，「野性升级」、「色彩升级」、「配置升级」将助力RAV4荣放2022款价值跃升，为更多用户提供更具个性、更加超越期待的城市SUV用车体验。以硬核实力的再次进阶，让更多用户体验到无所不至的精彩用车生活。

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