丰田汉兰达优缺点口碑？开汉兰达的都是什么人？

很多人觉得开汉兰达的都是老社会人，但现在很多年轻人也选择它。丰田汉兰达到底怎么样呢？我们来一起看看吧。外观造型方面，全新汉兰达更加霸气，前进气格栅加大面积，并与车身线条相融合。车型分为精英版、豪华版和尊贵版，前脸不同。其中镀铬格栅和专属前格栅提升了辨识度。车身侧面没有明显变化，而尾部造型略有调整。汉兰达的车身尺寸为4890×1925×720mm,轴距为2790mm,四驱车型比两驱车型短5mm。成熟的车身姿态展现了丰田的设计功力。内部装饰物方面，中控屏幕尺寸更大，取消了实体按键。虽然整体造型不是很好看，但也属于比较好看的那种。中控大屏支持高德导航、CarLife等本地化应用，前后排配有两个USB充电接口。座椅包裹性不太理想，但尺寸足够大，材质也很柔软。后备箱空间利用率高，地板完全平整，货舱空间空进一步提升。动力方面，全系只有2.0T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱的动力组合，最大功率162KW,工信部百公里油耗8.2-8.7L。采用了丰田先进的发动机技术，包括双涡管涡轮增压技术、双喷射系统(缸内直喷+进气歧管喷射)技术、水冷中冷器和缸盖一体化排气歧管。安全配置方面，ESP、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊等主流安全配置都是全系标配。天窗、车顶行李架、真皮方向盘、前后雷达、倒车影像只有豪华版和高级版才有。总之，谁开汉兰达并不是最重要的问题。重要的是选择一辆需求和预算都合适的车。汉兰达在同级别车型中的可靠性和口碑已经超过了其他所有品牌，这是吸引消费者的关键。

说到丰田汉兰达（查成交价参配优惠政策），很多人觉得开汉（查成交价参配优惠政策）兰达的都是老社会人。其实现在很多年轻人开汉兰达都是因为汉兰达硬朗的气质和不错的越野性能。但是，我们今天的重点不仅仅是开汉兰达的人，而是车本身。丰田汉兰达怎么样？让我们来看看吧。

外观造型

全新汉兰达外形更加霸气，前进气格栅也跟风加大了面积，上下组合成梯形，其中横向格栅连续排列。比较有创意的是汉兰达有三款车型，分别是精英版、豪华版和尊贵版，前脸不同。

精英版和豪华版车型均采用哑光前格栅，顶配车型采用镀铬格栅，高级版车型采用专属前格栅，提升辨识度。

车身侧面没有明显变化。传统硬派SUV车身，线条笔直，也保证了空的最大化。尾部造型没有太大改动，除了尾灯组略有调整，其他方面保持不变。汉兰达的车身尺寸是4890times1925年泰晤士报；720，轴距2790mm，其中四驱车型比两驱车型短5mm。成熟的车身姿态，展现了世界大厂的精良设计功力。虽然没有惊喜，但是走来走去才是丰田的魅力。

内部装饰物

内饰也充满硬汉风格。相比老款，现款汉兰达中控屏幕尺寸更大，取消了两侧的实体按键，视觉效果更加简洁。虽然整体造型不是很好看，但也属于比较好看的那种。10.1英寸中控大屏支持高德导航、CarLife等本地化应用，前后排配有两个USB充电接口，真是手机党的福音。

在空之间的性能方面，除了第三排比较局促空之外，第一排和第二排都非常充裕。虽然座椅的包裹性不太理想，但是尺寸足够大，材质也很柔软。安慰绝对不是说说而已。第二次放电后，可以为后备箱提供宽敞的空空间。在平板状态下有非常高的使用价值，在同级别车型中很有竞争力。

同样，后备箱空也值得称道。不仅后备箱空间空利用率高，而且座椅放倒后，地板完全平整，货舱空间空进一步提升。

原动力

全新汉兰达取消了3.5LV6发动机车型，所以全系只有2.0T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱的动力组合，其中发动机最大功率162KW，工信部百公里油耗8.2-8.7L。

2.0TD-4ST双涡管涡轮增压发动机采用了丰田先进的发动机技术，包括双涡管涡轮增压技术、双喷射系统(缸内直喷+进气歧管喷射)技术、水冷中冷器和缸盖一体化排气歧管，VVT-iw智能广角可变气门正时进气系统可以让发动机在奥托循环和阿特金森循环之间切换。

部署

ESP、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊等主流安全配置都是全系标配。天窗、车顶行李架、真皮方向盘、前后雷达、倒车影像只有豪华版和高级版才有。从这个角度来看，入门级车型性价比较低，不值得推荐。建议从豪华版入手。

摘要

谁开汉兰达其实并不重要。重要的是选择一辆需求和预算都合适的车。汉兰达在同级别车型中的可靠性和口碑已经超过了其他所有品牌。虽然这有点夸张，但却是事实。大空的房间，流畅充足的动力储备满足家庭出行需求，可靠的品质是吸引消费者的关键。

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