大家好，我是新疆比亚迪龙域车友俱乐部的会长，晓迪同学。最近，我和我的秦PLUSDMI沿着新疆北疆大环线跑了2500公里，来测算一下它的旅途费用。这次北疆大环线，我的秦PLUSDMI总共加了2次油一次322元，一次90元，充了7次电一共花费76.76元。共充电71度，油价按照8.9元计算共加油47L,秦PLUSDMI的油箱是48L容积。按照官方续航满油满电1245公里计算的话，咱们则多跑了2500-(6*120+1245)=535公里。而且此次旅途山路较多，我们去了喀纳斯，可可托海等景点，海拔都在2000M左右，这种海拔咱们的比亚迪秦PLUSDMI还能这么省，其一部分功劳要归功于动能回收技术，在下坡路段咱们不需要踩刹车，车辆电机靠制动力把动能转换为电能储存在电池中，回收功率最大可到50KW,既可以节能，也可以让我们在下坡的路段更加安全，刹车使用寿命更长！图中的1739公里只是大概的数的统计，我们中途又去了杜热镇，而且不计算从乌鲁木齐到达克拉玛依的路程。我们全程走的国道，国道全程限速80,过路费收了125元，咱们现在来计算一下所有的费用。油费加电费再加过路费一共是550元姑且咱么就算600元整。600元跑了2500公里。合计一下600/2500=0.24元每公里。咱们整个新疆北疆大环线跑下来秦PLUSDMI的成本仅为0.24元每公里。秦PLUSDMI到今天为止已经跟了我两个月了，我开着它一共跑了7300公里了，但我们的总体能耗只有7.0度电+2.2升油/百公里，咱们也核算一下7300公里的费用。电价按家用电和商用电的均价来算0.6元每度，油价按照8.9元来算。(7*0.6+2.2*8.9)/100=每公里能耗；每公里能耗*7300=总能耗；最后算出每公里能耗为0.2378元，总能耗为1739.54元。试问秦PLUSDMI这种能耗表现可否视为燃油车的颠覆者？无图无真相，大家可以自己做一下计算。晓迪有大部分的时间给秦PLUSDMI充电都用的是家用0.37元每度的电费和单位的免费电。所以得出的所用费用肯定要比计算出的更节省，但是我们考虑到大部分车友的体验，就做了最中和的测算。大家觉得秦PLUSDMI的能耗表现如何呢？如果让你选择的话你会选择它吗？本文主要介绍了作者和其比亚迪秦PLUSDMI沿着新疆北疆大环线进行了长途旅行并测算了其旅途费用、能耗表现等情况。文章语言口语化、真实自然，段落过渡自然、逻辑清晰。
大家好，我是新疆比亚迪龙域车友俱乐部的会长，晓迪同学。
听说明天油价又要涨了，如果真的涨价成立92#汽油则会到达超过9元/L的超高价格，油价也迎来了它的第14连涨。在这日益飙升的油价面前，我们秦PLUSDMI沿着新疆北疆大环线跑了2500公里后，咱们来测算一下它的旅途费用。
这次北疆大环线，我的秦PLUSDMI总共加了2次油一次322元，一次90元，充了7次电一共花费76.76元。共充电71度，油价按照8.9元计算共加油47L，秦PLUSDMI的油箱是48L容积。按照官方续航满油满电1245公里计算的话，咱们则多跑了2500-(6*120+1245)=535公里。
而且此次旅途山路较多，我们去了喀纳斯，可可托海等景点，海拔都在2000M左右，这种海拔咱们的比亚迪秦PLUSDMI还能这么省，其一部分功劳要归功于动能回收技术，在下坡路段咱们不需要踩刹车，车辆电机靠制动力把动能转换为电能储存在电池中，回收功率最大可到50KW，既可以节能，也可以让我们在下坡的路段更加安全，刹车使用寿命更长！
图中的1739公里只是大概的数的统计，我们中途又去了杜热镇，而且不计算从乌鲁木齐到达克拉玛依的路程。
我们全程走的国道，国道全程限速80，过路费收了125元，咱们现在来计算一下所有的费用。
油费加电费再加过路费一共是550元姑且咱么就算600元整。
600元跑了2500公里。合计一下600/2500=0.24元每公里。
咱们整个新疆北疆大环线跑下来秦PLUSDMI的成本仅为0.24元每公里。
秦PLUSDMI到今天为止已经跟了我两个月了，我开着它一共跑了7300公里了，但我们的总体能耗只有7.0度电+2.2升油/百公里，咱们也核算一下7300公里的费用。电价按家用电和商用电的均价来算0.6元每度，油价按照8.9元来算。
(7*0.6+2.2*8.9)/100=每公里能耗
每公里能耗*7300=总能耗
最后算出每公里能耗为0.2378元，总能耗为1739.54元。
试问秦PLUSDMI这种能耗表现可否视为燃油车的颠覆者？
无图无真相，大家可以自己做一下计算。
晓迪有大部分的时间给秦PLUSDMI充电都用的是家用0.37元每度的电费和单位的免费电。所以得出的所用费用肯定要比计算出的更节省，但是我们考虑到大部分车友的体验，就做了最中和的测算。
大家觉得秦PLUSDMI的能耗表现如何呢?如果让你选择的话你会选择它吗？
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