【标题】原厂机滤为什么比所有品牌机滤都要好?在保养汽车时,很多车主都会选择更换机油和机滤。然而,很多人可能会认为品牌件的机滤比原厂件更好,但实际上并不是这样。首先,我们需要了解原厂件和品牌件的区别。原厂件是由汽车制造商生产的,而品牌件则是由其他厂商生产的。虽然品牌件可以模仿原厂件的外观和尺寸,但是它们往往无法达到原厂件的质量标准。其次,原厂件的设计寿命通常比品牌件更长。这是因为汽车制造商经过了长时间的研究和测试,才能确保它们的零部件具有足够的耐用性和可靠性。因此,即使使用原厂件,也不需要频繁更换。最后,我们需要注意的是,延长换油周期可能会适得其反。如果机滤失效后不进行过滤,那么无论你使用多么优质的机油,都会多花钱还伤车。因此,按照原厂标准最保险。总之,如果你想要更好地保护你的爱车,最好选择原厂件或者经过认证的品牌件。同时,不要忘记定期进行油路养护,以确保发动机正常运转。
花钱还伤车到保养你是不是正在做?
许多朋友觉得原厂的机油不够好,换了全合成机油延长了换油周期,这样可能既伤钱又伤车,你知道吗,合理的换油周期是由机油和机滤中寿命最短的那个决定的,不能只看机油的好坏,很多朋友没瞧得起机滤,觉得看着不复杂啊。他的使用寿命提高点那还不容易吗?原厂件,咱就不说了,它设计寿命就是那些。就说品牌件,难在哪儿?首先你不敢做的比原长件大,乘用车发动机机舱的布局极其紧凑,而且发动机于车身是软连接,在颠簸路面行时,它是跳动的,需要给机滤流出足够的跳动的空间。
原厂件是品牌件做不来的
原厂件的外扩尺寸是跑实验跑出来的,只要你别做的比他大,保证在颠簸路面面上行驶,啥也磕不着碰不着。各机滤厂家,只要不是自己OEM配套,全都是逆向开发。什么是逆向开发,就是把原厂件买回来,照着做。
那第一步就是外扩尺寸和原厂件基本相同,除非你想自己买车去跑路试,否则这是最保险的做法。外观尺寸敢做的比原厂件大的,多数不是实在,是虎。
看到网上有朋友到川藏区玩儿,路不好,把机滤壳漏了,你想着回来的时候,拿这个坏机滤和原厂的比比,如果尺寸大了,就找制造商所赔。原厂件机滤纸肯定是不差的,尤其是15万以上的车,主机厂设计发展的方向就是小型化,你尽量用融回滤率高的滤纸,可以把体积做小一点,重量轻一点。
为什么副厂件品牌机滤都干不过原厂机滤
品牌件的体积不敢比原厂大,滤纸又难以超过原厂的滤纸质量,使用寿命会怎么会长呢?
有朋友说我就是两三万换一次,开六万七万的我也没事。这个我信,我还相信只要机油好,就是完全不经过滤开个六万公里,应该也感觉不出什么来。我信有个从量变到质变的过程,没发生质变之前基本感受不到,但质变之后也只能那样了。
换好机油是为了把车保养的更好,但如果延长换油周期,可能适得其反。机滤失效后,旁通阀一开直接不过滤。不管换多好的机油都是多花钱还伤车,所以按照原厂标准最保险。除非你的机滤本来就是支持换两次机油的长效机滤。
切记保养只换机油不做油路养护等于做了一半,一定要定期用适合国内燃油的清洁剂,PNF原液类的清洁。这样才是科学养护。
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