斯柯达昕动发动机有何特别？昕动发动机详细解析

斯柯达昕动发动机有何特别？1.5L发动机详细解析

2020款斯柯达昕动搭载了大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW(6100rpm),最大马力112Ps,最大扭矩145N·m(4000转/分)。虽然排量相较于上一代车型的1.6L有所减小，但燃油经济性得到了提升。新推出的2020款是延续了上一款车型的1.5L发动机，除了国六升级之外没有其他动力变化。开了之后这台1.5L自吸发动机还是没有太强的动力表现，比较适合佛系的方法。

大众EA211自然吸气发动机系列原本只有1.4L和1.6L两个排量，但是1.4L的动力在市场上完全没有竞争力，只好说再见了。1.6L发动机虽然动力还可以，但是排量比市面上主流的1.5L大，加上车船税的限制是1.6L,所以大众干脆把1.6L改成了现在的1.5L。虽然1.5L发动机的排量比原来的1.6L发动机小，但是对比数据后会发现最大功率和扭矩变化不大，但是由于排量的降低，燃油经济性得到了提升。参考工信部18款1.6L自动挡和20款1.5L自动挡的油耗，新款1.5L发动机百公里油耗为5.6L/100km,而原厂1.6L为6L/100km。

拆开新1.5L发动机和老款1.6L发动机后可以发现，气缸体的水道布局变化不大。测量气缸直径后发现，新发动机的气缸直径减小了2mm,活塞上下死点的行程也减小了1mm。同时，我们可以清楚地看到，新的1.5L发动机在排气门一侧也有正时机构。据悉，这种正时机构可以实现提前15度或延迟25度的范围调节，在低速时可以提高燃烧室的扫气效果，而在高速时可以加快废气排除，提升动力。EA211系列发动机的排气歧管集成在气缸盖内，使发动机冷却水冷却废气，从而保护涡轮增压器。反过来，废气还可以加热发动机缸体和冷却水，使发动机更快地进入工作温度。

包括这台1.5L发动机在内的所有EA211发动机都采用正时皮带。要知道现在的同步带基本都被抛弃了，取而代之的是更可靠耐用的正时链条。当然，大众之所以敢用正时皮带，是因为其技术可以让正时皮带拥有和发动机一样的寿命，而且正时皮带比正时链条噪音更小。但正时皮带使用时间长了可能还是会松弛，需要定期检查，增加了发动机的维护成本。

斯柯达昕动搭载的EA211系列涡轮增压发动机都是缸内直喷。其实也证明了包括这台1.5L发动机在内的激越在城市路况下使用。歧管喷射的缺点是高速时较弱，优点是低速时能有效降低排放。总体来说，斯柯达昕动搭载的这款EA211 1.5L自然吸气发动机表现中规中矩，适合佛系驾驶者选择。

1.5L发动机详解

型号:EA211

车型年份:2020年。

车型:Polo，桑塔纳（查成交价参配优惠政策），捷达（查成交价参配优惠政策）

参数:最大功率82kW(6100rpm)，最大马力112Ps，最大扭矩145N、米(4000转/分)

驾驶体验

新推出的2020款是延续了上一款车型的1.5L发动机，除了国六升级之外没有其他动力变化。开了之后这台1.5L自吸发动机还是没有太强的动力表现，比较适合佛系的方法。

发动机的技术特征

大众的EA211自然吸气发动机系列，原本只有1.4L和1.6L两个排量，但是1.4L的动力在市场上完全没有竞争力，只好说再见了。1.6L发动机虽然动力还可以，但是排量比市面上主流的1.5L大，加上车船税的限制是1.6L，所以大众干脆把1.6L改成了现在的1.5L。

虽然1.5L发动机的排量比原来的1.6L发动机小，但是对比数据后会发现（查成交价参配优惠政策），最大功率和扭矩变化不大，但是由于排量的降低，燃油经济性得到了提升。参考工信部18款1.6L自动挡和20款1.5L自动挡的油耗，新款1.5L发动机百公里油耗为5.6L/100km，而原厂1.6L为6L/100km。

拆开新1.5L发动机和老款1.6L发动机后可以发现，气缸体的水道布局变化不大。测量气缸直径后发现，新发动机的气缸直径减小了2mm，活塞上下死点的行程也减小了1mm。

同时，我们可以清楚地看到，新的1.5L发动机在排气门一侧也有正时机构。据悉，这种正时机构可以实现提前15度或延迟25度的范围调节，在低速时可以提高燃烧室的扫气效果，而在高速时可以加快废气排除，提升动力。

EA211系列发动机的排气歧管集成在气缸盖内，使发动机冷却水冷却废气，从而保护涡轮增压器。反过来，废气还可以加热发动机缸体和冷却水，使发动机更快地进入工作温度。

发动机问题

包括这台1.5L发动机在内的所有EA211发动机都采用正时皮带。要知道现在的同步带基本都被抛弃了，取而代之的是更可靠耐用的正时链条。

当然，大众之所以敢用正时皮带，是因为其技术可以让正时皮带拥有和发动机一样的寿命，而且正时皮带比正时链条噪音更小。但正时皮带使用时间长了可能还是会松弛，需要定期检查，增加了发动机的维护成本。

1.5L自然吸气发动机还是歧管喷射，而EA211系列涡轮增压发动机都是缸内直喷。其实也证明了包括这台1.5L发动机在内的激越在城市路况下使用。歧管喷射的缺点是高速时较弱，优点是低速时能有效降低排放。

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