丰田普瑞维亚真实感受与缺点有哪些？

丰田普瑞维亚以宽敞空间、稳定动力及舒适乘坐著称，但其外观保守，内饰材质普通，第三排座椅使用不便，后备箱空间有限。动力上，2.4L车型略显不足，油耗偏高。整体而言，普瑞维亚在MPV市场有其独特优势，但亦存在明显短板。

丰田普瑞维亚于2000年推出“霸王”我是以“K0”的身份进入中国车市的，它出色的内饰空空间，稳定的动力输出，舒适的乘坐感受给消费者留下了深刻的印象。一贯的品质赢得了老车主的忠实口碑，在这个价位的高端MPV商用车领域拥有坚不可摧的领袖地位。丰田普瑞维亚真的没有缺点吗？业主们说了一些真实的感受。

首先从外观上来说，并不是所有人都喜欢这种子弹造型，但它也引领了MPV商用车的设计模式。简洁的进气格栅，犀利细长的大灯，没有太多的亮点，整个前脸设计简洁自然，比较抢眼。

车身侧面，没有跑车流畅的线条。反而子弹前端显得有些短，似乎把所有优势都放在了车空上，弧度从前向后延伸，一气呵成。17寸轮毂现在有点小，造型中规中矩。

车尾有一个夸张的扰流板尾翼，当然装饰性更强。至于尾部中间位置，高位刹车灯设计成横跨车尾，一定程度上提高了整体性。从远处看，它被认为是“眉毛”。Privia尾部没有太多亮点，和车头的设计风格一样单调难看。

内饰风格以温馨为主，大面积米色搭配。一看就是几十个户型，而且是木纹装饰，看起来高级一点。但是在材质上，大部分都是塑料材质，并没有什么惊艳的配置。尽管有双区自动空音，但这个空音的显示屏很小，对得起50多万的售价？只能说是满足一般的商业需求。

普瑞维亚的座椅不能说是包裹式的，真皮包裹的座椅手感细腻柔软，但不会像日产的大沙发那样柔软，还是保证了足够的支撑。但缺点是只58汽车驶座是电动调节的，其他都需要手动调节。好在第二排空肯定是GL8等主流车型难以企及的，而且还有搁腿功能，体现了它的价值。

和大多数MPV车型一样，第三排座椅“鸡肋”是的，在第二排座椅被往后调的情况下，第三排只能带小孩，进出不方便。当然这都是为了最大化第二排空之间的空间。

最后，它的后备箱一般比较小空，没办法。毕竟第三排占的房间太多空了，公交车长度也加长不了。正常情况下可能只能容纳一两个小行李箱或者随身背包。如果需要装载，大部分时间都需要放下第三排座椅。

该发动机搭载的2.4L自然吸气发动机，最大功率125kw/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm。使用丰田VVT-i(智能正时可变气门控制系统)可以智能控制进气门的开闭正时，提高进气效率，获得良好的燃油经济性。变速箱匹配的是4AT变速箱，如果是3.5L车型，匹配的是6速手自一体变速箱。

2.4L车型在动力上会偏向肉。毕竟小排量自吸发动机要拖着庞大的车身并不容易。所以车主的油耗在9.55-13.51L/100km之间，平均百公里油耗11.53L，有点耗油。

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