全新名爵6三大件性能如何，值得购买吗

MG6搭载”蓝芯”SGE20T发动机，动力强劲，平顺性佳。底盘采用高级材料，悬架配置领先同级。变速箱方面，TST7速双离合自动变速箱换挡迅速，传动效率高，但需注意干式双离合的顿挫问题。整体而言，MG6三大件性能均衡，具备较高的驾驶乐趣与燃油经济性，值得考虑购买。

MG6指的是发动机、底盘和变速箱。汽车三大件的好坏，直接关系到汽车的档次和驾驶者的安全。接下来，我们将为您详细介绍MG6的三大件。

发动机:MG6搭载”蓝芯”SGE20T发动机，这款1.5升涡轮增压发动机可以提供169马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，而Trophy版在普通版1.5T的基础上进行了重新调校，使最大功率提升到了190马力，最大扭矩达到了惊人的300牛·米。

在我们的实际驾驶体验中，MG6的动力表现足够完美，无论是在城市中漫步还是在高速上疾驰都足够轻松。但在日常驾驶的大部分路况下，MG6的动力输出平顺性并没有太大的瑕疵，表现足够令人满意。

底盘:悬架上，全新MG6采用了航空空级铝制前麦弗逊式独立悬架和后叶片式多连杆独立悬架，在同级别车型中也具有领先优势。

变速箱方面:MG6搭载TST7速双离合自动变速箱，部分车型还搭载6速手动变速箱。t双离合变速箱是SAIC和通用汽车公司联合开发的DCT型干式双离合变速箱。SAIC的子公司SAIC荣威和上汽通用五菱的一些车型都在使用这种变速箱。

干式离合器变速箱和湿式离合器有很大的区别。湿式离合器在离合器片之间充满液体，帮助离合器冷却，但液体的存在最终会导致动力传递的损失。而干式离合器则不同，省去了相关的液压系统。整个变速箱比湿式离合器变速箱更轻，干式离合器本身扭矩传递效率高，大大提高了燃油经济性。根据大众官方的数据，干式离合器可以和湿式离合器节省差不多。

但是干式双离合变速箱并不完美，因为它的稳定性和顿挫性一直存在争议。希望这次MG6能真正发挥双离合变速箱的独特优势，换挡速度快，反应灵敏，传动效率高，节油效果好。

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