自适应巡航系统使用时需要注意哪些情况？

通过对自适应巡航系统使用情况的详细解析，可以了解在哪些情况下驾驶员需要特别留意和主动采取措施。ACC系统在面对不同情况时具有不同的反应，如减速停车、驶经弯道、狭窄车辆等情况下需要驾驶员主动干预。同时，特殊情况如恶劣天气、牵引挂车等也会影响系统的正常工作，需要及时清理和保养。对于驾驶员来说，要时刻留意路况并随时准备控制车辆，确保行车安全。

a)减速停车(仅适用于配备自动变速箱的汽车)。

如前方车辆制动停车，则自适应巡航系统(ACC)也随之减速停车，并将汽车保持在静止状态。

b)停车阶段(仅适用于配备自动变速箱的汽车)。

如自适应巡航系统(ACC)已将汽车减速至停车，则踩下制动踏板时自适应巡航系统(ACC)不会自动关闭！停车期间如出现下列任一情况，电子驻车制动器将自动激活，自适应巡航系统(ACC)自动关闭：

–解开安全带。

–打开驾驶员侧车门。

–关闭点火开关。

–停车时间超过3分钟。

c)停车后起步(仅适用于配备自动变速箱的汽车)。

停车阶段短时间内只要前车再次开始移动，自适应巡航系统(ACC)随之自动使汽车起步行驶。

d)驶经弯道

汽车驶经弯道时雷达传感器可能捕捉不到前方车辆，或可能不能对相邻车道的车辆作出反应。这种情况下，自适应巡航系统(ACC)可能不必要地对汽车施加制动，降低车速，或对前方车辆无任何反应。此时，驾驶员必须取代自适应巡航系统(ACC)主动踏油门踏板，或踏制动踏板，或按压多功能方向盘上的按钮中断制动过程。

e)驶经隧道

汽车在隧道内行驶时雷达传感器不能正常工作，

故在隧道内行驶时必须关闭自适应巡航系统(ACC)。

f)前方狭窄车辆及Z形车流

前方狭窄车辆及或左或右行驶的前方车辆进入雷达传感器探测范围时传感器才能识别这些车辆，系统无法识别处在传感器探测范围外的车辆，尤其不易识别摩托车等狭窄车辆。驾驶员应视情况主动施加制动。

g)装有特殊装载物或特殊设备的车辆

自适应巡航系统(ACC)无法探测到其它长车辆上装载的突出其车身侧面、后端或车顶的物品或安装的附件。如前方车辆装有上述特殊装载物或特殊设备或超越此类车辆时务必关闭自适应巡航系统(ACC)。驾驶员应视情况主动施加制动。

h)其它车辆变换车道时

相邻车道里的车辆并入您所在车道时，如该车未进入传感器探测范围，雷达传感器不能探测到该车。因此，可能导致自适应巡航系统(ACC)反应滞后。驾驶员应视情况主动施加制动。

i)前方静止的车辆

自适应巡航系统(ACC)识别不到静止的障碍物，例如，因堵车停在最后的车辆或抛锚的车辆。

如自适应巡航系统(ACC)探测到一辆正在转弯或变换车道的车辆，该车辆后还停有另一辆车，则系统不可能对该静止车辆作出反应。驾驶员应视情况主动施加制动。

j)迎面车辆和横穿道路的车辆

自适应巡航系统(ACC)不会对迎面车辆和横穿道路的车辆作出反应。

k)金属物体

诸如路轨或筑路用金属板如连续减速带等金属物体均可能干扰雷达传感器无法正常工作，从而导致自适应巡航系统(ACC)反应失误。

l)可能恶化传感器功能的因素

暴雨、水雾、冰雪或污泥均可能恶化雷达传感器的功能，导致自适应巡航系统(ACC)暂时关闭，发生这种情况时组合仪表显示屏将显示相应信息，应按要求清洁传感器。一旦雷达传感器恢复正常状态，系统立即重新启动自适应巡航系统(ACC)。组合仪表显示屏显示的上述文本信息隐去，此时，可重新激活自适应巡航系统(ACC)控制功能。强烈反射的雷达信号(例如，在多层停车场里)可能恶化雷达传感器的功能。

m)牵引挂车

牵引挂车行驶时会降低自适应巡航系统(ACC)工作的动态特性。

n)制动器过热

如因紧急制动或汽车沿陡坡长时间下行制动器过热，自适应巡航系统(ACC)将暂时自动关闭，发生这种情况时组合仪表显示屏将显示相应信息，此后，不再能激活自适应巡航系统(ACC)的控制功能。制动器温度降低至合理程度时方可重新激活自适应巡航系统(ACC)，组合仪表显示屏显示的相应信息隐去。如组合仪表显示屏显示的信息自适应巡航系统(ACC)不可用，表明系统存在故障，遇此情况，应尽快到上汽大众经销商处检修系统。

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