买二手车，遇到调里程，保守估计调低了四万公里，怎么解决？

二手车购买中，如何判断卖家是否调低了里程数？在购买二手车时，我们通常会关注车辆的里程数、上牌时间、车款、车况和颜色等因素。其中，里程数是一个非常重要的因素，因为它直接影响到车辆的使用情况和价值。然而，有时候卖家可能会故意调整里程数来提高车辆的售价。那么，我们该如何判断卖家是否调低了里程数呢？首先，我们需要了解一个道理：卖家不可能完全隐瞒自己的真实车况。因此，如果我们发现卖家提供的里程数与同款车型在同一地区的平均值相差较大，就需要警惕了。此外，如果卖家提供的信息与其他渠道发布的信息不符，也可能是他们在故意隐瞒车辆的真实情况。其次，我们可以通过第三方机构来验证车辆的里程数。现在市面上有很多二手车检测机构，他们可以对车辆进行全面的检测和评估，包括里程数的准确性。通过这些机构的检测结果，我们可以更加准确地判断车辆的真实情况。最后，我们需要保持冷静和理性。在购买二手车时，我们不能被卖家的花言巧语所迷惑，更不能盲目相信他们的承诺。相反，我们需要根据自己的实际情况和需求，选择最适合自己的车辆，并在购买前进行充分的调查和比较。只有这样，我们才能避免被卖家欺骗，买到真正符合自己需求的好车。

嚯，这玩意啥细节也不写，多少钱买的，啥车，交没交钱，过没过户，有没有第三方验车，如果有，第三方委托合同车况咋约定的，跟卖家的购车合同咋写的，条款里有没有约定里程数真实可信？要是有第三方验车，那根据委托验车合同约定的赔偿，购车合同有约定里程数，那么按照购车合同的赔偿，要是都没有，那就跟卖家协商，

上牌时间，这在某些收车人眼中，比里程数重要，通常越近预估价格越高，哪怕只有一两个月，但里程一定程度上要结合上牌时间来看，上牌三年跑6万公里，跟上牌一年跑6万公里是两个概念，第一个三年6万，一年2万是家用车正常偏高的里程，一个月1666.67公里，一天55.56公里，第二个你想像一下什么车一年跑6万，那可是平均一个月5000公里，一天166.67公里，这两个车您别看上牌时间差了3年，但价格可能差不多。

车款，有些车款是发布之后就存在设计缺陷，通病在业内也出名的难解决，那么可能17款的车卖的没有15款的价格高也是正常的。

车况，这个就不用多说了吧，事故车，水泡车，跟正常二手车价格更是差距大还难发现。

颜色，车型的主打色，就是广告宣传中用的颜色，和白色或银色价格要高于其他颜色，而红色黄色，这类比较明艳的颜色价格会低一些。当然要是一些特殊车型可能会反过来。

还有这二手车有没有个统一定价，很难明确这一辆车多少4万公里有啥差距，应该在买之前就查询好，一旦发现调表，要么扭头就走，要么狠砍一刀。

不过本着我好为人师的性格缺陷，还是帮题主找了一些比较有代表性的车型，说明多4万公里，和少4万公里价格会有多大差别，一下数据来自“二手车之家”网站，都是云南站，同款车型，上牌年份相近，来自同一网站的原因是同一网站，同一系统判断标准，相同价格参考，同一车辆所在地，减少不同地区车型喜好对价格造成的影响，例如东北比较喜欢德系，广东比较喜欢日系，希望看完之后对大家有点帮助。

同款途观，里程差了4万不到一点点，上牌时间差了两个月，但明显预估价格是上牌时间离现在近的价格高，而且里程数高的这辆还是白色，虽然两者的卖家卖价差距有点大2万左右，但系统预估价里程数高的比低的贵了1000块，你这上哪说理去。这是卖价十万左右的车。

神奇不神奇，同样差距是4万不到，但7月上牌的，就是要比5月上牌的参考价贵2000多块，卖价呢里程数低的比里程数高的要贵不到两万块。这是二十万左右的车。

这个就比较符合常理一些，差距4万多公里，参考价最高价格差距不到2万，实际售价差了4万。这是三十万左右的车。

也就是说，单纯从卖价的角度，他调少4万公里，大概比不调要多卖2万块左右，考虑到不太可能按照标价买，砍砍价啥的，估计卖家含泪多挣你1万块吧。

下次一定找个靠谱的第三方帮你看看车，第三方才花多少钱，至少不会比卖家隐瞒真实车况从而多挣你的那点钱多吧。

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