途昂X,年轻消费者的最爱？

途昂X是大众汽车推出的一款SUV车型，它的外观设计颠覆了传统大众家族的设计美学，颜值非常高。车身线条流畅，中网时尚，搭配“大众”标识，让车辆的前脸设计显得漂亮。车轮设计宽广，车尾通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强，全LED的尾灯同样硬朗。途昂X在内饰方面也下足了功夫。三幅式的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得经典。中控台采用塑料、皮质材质，用料和做工看起来中规中矩。8.0英寸的中央屏幕画面设计简洁，但功能齐全。前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很触感不错。途昂X的轴距达到了2980mm,在同级别的车型中，轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，后排腿部空间不会觉得局促，属于中上等水平。途昂X530V6四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度。动力方面，途昂X搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)。低扭较弱而且能感觉到迟滞。官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在18位。途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持(LKAS)、陡坡缓降、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示等配置。根据历史上购买过途昂X的用户口碑信息，大家对途昂X最满意的是它的屏幕好很多，另外外型很符合、外观设计很棒也都是大家喜欢它的点。总之，途昂X是一款值得年轻消费者考虑的SUV车型。

从整车线条来看，它的颜值颠覆了大众家族的设计美学。途昂X的中网设计时尚，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸设计显得漂亮，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰身依旧是大众独到的外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！车轮设计看起来非常宽广。车尾设计通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强，全LED的尾灯同样硬朗，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

途昂X(购车季)将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车的内饰。三幅式的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得经典。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中央屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很触感不错。

长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途昂X530V6四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

大众途昂X搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在18位。

途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持(LKAS)、陡坡缓降、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示等配置。

其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X，那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的屏幕好很多，另外外型很符合、外观设计很棒也都是大家喜欢它的点。

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