奔奔E-Star动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款国民版心怡版三元锂针对动力底盘的看法吧：方向盘轻巧，仪表台是大屏显示的，触摸按键一眼望去全是屏幕，中间换挡简单好操作一看就会。车子的底盘有点硬，但是一般道路没有太大的颠簸的感觉，这点比较好，坐着舒服，减震器挺棒的，感觉弹性不错。车子看起来真的显大，但转向挺灵活的，过弯也很轻松，开起来也特别稳。
对于一款车来说，其动力和操控性方面的表现直接影响着我们的驾乘体验，所以它也是消费者比较看重的一个购车因素。与此同时伴随着汽车制造水平的进步，现在不到十万元的预算我们就能够买到一款动力和操控性都不错的汽车产品。如果你想买一辆微型车，那可以了解下今天介绍的奔奔E-Star(询底价查参配)。
奔奔E-Star前脸呈现出精简的设计风格，整体看上去很干净。
奔奔E-Star车尾呈现出质朴的设计风格，搭配精简的尾灯，没有运用特别多的设计元素堆砌，一切都显得那么简洁明了。
奔奔E-Star内饰看上去十分优雅，在视觉效果上相当耐看。
奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301Km。
该车匹配固定齿比变速箱。
该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。
又到了最后的总结环节，后排座椅方面，奔奔E-Star后排空间较为紧凑，主要用于临时应急使用。奔奔E-Star的车侧展现出了素雅的视觉效果，观感还不错，有一种简约之美。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
2021款国民版心怡版三元锂奔奔E-Star动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款国民版心怡版三元锂针对动力底盘的看法吧：网友@VIPCNZPFJ说道：“这个没啥说的，方向盘轻巧，方向盘上按键简洁，仪表台是大屏显示的，触摸按键一眼望去全是屏幕，触摸灵敏清楚明了，中间换挡简单好操作一看就会，因为是小车型设计，不管是车内还是车外面的后视镜都能跟好的掌控车流，就喜欢简单的东西。”
网友@显微加密线说道：“方向盘比较轻，容易操控，车子的底盘有点硬，但是一般道路没有太大的颠簸的感觉，这点比较好，坐着舒服，减震器挺棒的，感觉弹性不错，跑高速的时候车子比较稳，没有偏移的感觉，安全性比较高”
网友@chuangxinkj说道：“车子看起来真的显大，但转向挺灵活的，过弯也很轻松，开起来也特别稳。”
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7181929/
