福特福睿斯行驶高温风扇电阻总是烧毁

福特福睿斯高温风扇电阻总是烧毁的故障排除方法及维修经验分享客户反馈车辆行驶中高温，需要拖车进厂检修。初步检查发现是风扇不转导致，但经过检查测量与雨枫书馆相关的电路、保险丝与继电器部分线路全部正常。在检查风扇电阻时，发现电阻断路，电阻烧断原因就是过载和线路短路造成。查看线路图分析可能是电子扇内部短路导致，更换电子扇后试车，风扇运转正常。但是打开空调测试发现，当风扇高速继电器接通时，风扇又不转了。再次检查电阻时发现电阻上的连接线颜色与维修手册标注不一致，拔下插头后发现电阻与电子扇的插头颜色一样，而且能够互换插上。对比颜色检查后发现风扇插头与电阻插头互相调了位置，对调后更换电阻试车正常。为什么会会烧毁电阻呢？看一下线路图就明白了：电子扇的电机2号角为接地，当把C1074插到C1057上时，两个插头都能互换插上。互换后，低速运转正常，高速运转时电阻的2号脚为高速风扇继电器输出的电瓶电压，1号接地，也就相当于冷却电阻位置是风扇，风扇位置是电阻，高速一运转，瞬间接地，电阻丝瞬间烧毁。在车辆维修事故后，检查维修不仔细，排除故障时看电路图不细心盲目更换配件，导致维修走了弯路。因此，我们在日常维修过程中一定要认真细致地检查每一个零部件，尤其是对于关键部件更要仔细排查。同时，我们也要注重学习维修知识，提高自己的技能水平，以便更好地为车主提供服务。

故障现象:客户反馈车辆行驶中高温，拖车进厂检修。

维修步骤:经初步检查高温原因是风扇不转导致，根据线路图检查测量与雨枫书馆相关的电路、保险丝与继电器部分线路全部正常，检查风扇电阻时，发现电阻断路，电阻烧断原因就是过载和线路短路造成，查看线路图分析可能是电子扇内部短路导致，更换电子扇后试车，风扇运转正常，打开空调测试发现，当风扇高速继电器接通时时，风扇又不转了，拆下电阻后检查电阻又烧断了！根据线路图再次检查没有发现短路地方，依据线路图检查时突然发现电阻上的连接线颜色与维修手册标注不一致，拔下插头后发现电阻与电子扇的插头颜色一样，而且能够互换插上，对比颜色检查，发现风扇插头与电阻插头互相调了位置，对调后更换电阻试车正常。正常的插接颜色如下图：

为什么会会烧毁电阻呢？看一下线路图就明白了，如下图：

电子扇的电机2号角为接地，当把C1074插到C1057上时，两个插头都能互换插上，互换后，低速运转正常，高速运转时电阻的2号脚为高速风扇继电器输出的电瓶电压，1号接地，也就相当于冷却电阻位置是风扇，风扇位置是电阻，高速一运转，瞬间接地，电阻丝瞬间烧毁。

维修总结：车辆维修事故后，检查维修不仔细，排除故障时看电路图不细心盲目更换配件，导致维修走了弯路。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。