瑞豹知更鸟公路车真的那么差吗？

瑞豹知更鸟公路车作为入门车型，虽被部分用户质疑重量与性能，但作者通过个人体验及车友反馈认为，该车在更换碳刀和刹车后已足够满足入门需求。作者强调，对于初涉公路车的骑行者来说，适应骑行姿势、提升骑行技能比车辆品牌或配置更为重要。此外，作者还享受了从不断升级车辆、了解公路车构造到提升骑行技巧的过程，认为这种体验远超车辆本身的意义。

今年2022年4月购入圈刹知更鸟，4月7号第一次接触公路车。

目前骑行4000公里左右，下边是strava热图，截止2022年10月18日的所有strava上记录的活动

(开始用黑鸟和行者，那部分数据没有上传)

说点自己想说的吧，看着有人说整车M码买来11kg，10kg的，我的车L码，只换了碳刀和夹器整车8.5kg，不明白真的有那么重？可能车轮重？

周围加上我有四个骑友骑瑞豹的，三个圈刹知更鸟，一个sparkrs，sparkrs不做评价，我们三个圈刹知更鸟，都一致认为这车只要换了碳刀和刹车剩下基本不用动，完全可以满足入门的条件了，其中有一个车友说过摇车的时候车架有点软(可能功率高，平路40+巡航，前段时间海淀全民运动会骑行活动第三名)，剩下我俩完全踩不出来，试不出来软硬。

我觉得如果你个人能力出色，功率真的高到一定程度，那你肯定不会选择花7000买这款车，甚至可以说你都不会买这个价位的车。而你开始纠结要不要入手这款车，就说明你的水平在入门左右，那我觉得拿这个车作为一款入门车还是挺不错的。

大家诟病的车架，材料什么的我不懂，我没研究过，我不是研究员，我只是个普通的热爱骑公路车的普通人，我直接感受到的只有车架给我骑行的体验，只有这最直观的东西。而我觉得很舒服

我是第一次接触公路车，之前从来没骑过车，刚开始我也很不适应，但我认为这不是哪个牌子的问题还是公路车的问题。最开始难以避免的脖子疼，腰疼，手腕疼(因为没接触过公路车突然开始骑车，导致部分身体肌肉薄弱，而代偿产生的肌酸)，刹车捏着不习惯，但是当你每天不断骑车，一次次的突破，一次次的习惯发力方式，逐渐开始站起来摇车，这个适应的过程不也是很让人兴奋的。

甚至从车来说，就我个人而言，一点点的升级我觉得我需要的部件(体验这个部件更换前后的感受)，去车店和修车技师聊天逐渐了解公路车的构造甚至变速器每个螺丝是用来控制哪个部分，这个学习的过程大于了车本来的意义。(玩车不就是要慢慢玩，我确实经济能力有限，那我就走我觉得更适合我的路线)

总结一下，我现在也断断续续花了很多钱，但是我不后悔选择这款圈刹知更鸟，最后附上图吧

九月骑行月报(八月出差骑车少)

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