李想炮轰团车造车：刷新底线？造车梦想能否成真？

李想作为理想汽车CEO，因团车网宣布造车而公开质疑其能力，认为其缺乏必要的造车经验和资源，直言其刷新了创业者底线。李想多次怼人皆有明确目的，多为自家产品护犊子或回应行业批评。此次怼团车，或因其对造车行业缺乏敬畏之心，与李想对创业本质的理解相悖。双方口水战虽已平息，但团车网能否实现造车梦想，仍需市场验证。

本来以团车网微薄的企业体量和闻伟个人过往4次失败的创业经历，再加上凭借100多人的外来团队和区区5000万美元就能打造一款车的Flag，正常人一看就知道这事就是离谱喊妈妈开门-离谱到家了！

所以，团车网2022.1.5官宣踏入造车圈丝毫没有引起丁点的舆论波澜。直到1月14日，在接受小范围媒体采访中，闻伟谈及了关于团车自身造车的优势及当下对新势力的一些看法。恰巧这篇《汽车商业评论》报道被李想看到，忍不住”李怼怼“上身又大嘴了一把，成功把自己和团车网送上了热搜……那么，李想这么做的目的是什么呢？

caosir大致梳理了李想的几次怼人事件，发现李想虽然爱怼人，但一般不乱怼，但凡怼人都是有目的性的，基本上都是为自家产品护犊子。

2020年8月29日，李想在成都露天音乐公园举办的理想汽车用户日上，一分多钟连爆三个TMD。现场爆粗口之后，李想似乎仍意犹未尽，又在朋友圈火药味十足的发文。

几天之后，2020年9月8日，在大众的一场活动中，大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰曾评价过增程式电动车从整个国家和地球的角度来说是最糟糕的方案。面对来自传统车企大佬的不友好言论，李想继续开启硬怼模式，表示要和大众、奥迪的电动车做对比测试。

2021年7月4日，有车主在理想汽车APP的社区内发布视频并配文称“理想汽车座椅里面往外渗水银”。7月5日，理想汽车官方账号就此事发表了回应：“理想ONE(配置询价)在产品设计、原材料选择、生产制造、运输以及交付环节均未使用到汞(俗称水银)，并且符合《汽车禁用物质要求》(GB/T30512-2014)及欧盟ELV等有害物质相关要求，请各位用户放心使用。”随后，李想发博回应称：造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着水银，脑子里装满了水银！

那么本次事件中李想放下身段怒怼一个造车届的无名小卒又是为了什么呢，难道是李想怕投资客们人傻钱多上当受骗？又或是闻伟拉投资动了李想的奶酪？总不会是闻伟跟李想串通好合伙唱一出双簧吧？

其实李想作为创业届的常胜明星，先后创建过IT垂直网站泡泡网和汽车垂直网站“汽车之家”，电动智能汽车品牌“车和家”三个成功企业，对创业有许多深刻感悟，曾经公开发表过10个连续创业过程中得出的经验。他认为：创业的本质是有节奏有耐心的长期成长！显然，团车网的造车理念和他过往的经历并不相容。在闻伟的访问报导中，闻伟表示依靠100多人无所不能的外来团队既可以做2000万元以上的车，也可以做5万元以下的车，包括商用车、物流车，这般”举重若轻“的言论却体现出对造车创业这件事的轻浮，难怪惹得创业教父怒不可遏地要亲自下场怼一番。

只是在创业这件事情上，谁都不愿好为人师者对自己评头论足，因此，面对李想的“吐槽”，闻伟也在个人微博进行回应。

截至目前，这场口水之争双方偃旗息鼓，最终团车网能否用眼光和判断来超越创业的节奏和耐心，市场会给出最后的答案~

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。