电动车与汽油发动机效率对比 哪个更高效？

电动车效率远高于汽油发动机，综合效率可达90%左右，远高于汽油车约20%的效率。电动车使用二次能源，从源头看，总体效率远超燃油车，能源费用也显著降低。尽管电动车存在补能速度慢、电池安全性及寿命等问题，但仍是未来趋势，插电混动和增程式电动车为当前过渡选择。

一直关注这个问题，想弄清楚到底哪个更环保更省钱。后来发现还是可以比较的。

先上结论：电动车效率比汽油发动机高得多。

先说燃油车，汽油车的热效率基本不到40%，达到40%就是目前顶尖的了，问题是效率和工况相关，实际情况下很难达到最高的效率，比如在市区低速形式反复启停的情况下，效率很低，综合工况下能有20%就算不错了，就是说汽油燃烧的能量80%被浪费掉了，这也是燃油车低效的主要原因。电动车的高效是由于充放电环节损耗小，效率能达到90%左右，另外电动机驱动效率也高，能到到90%左右，所以综合起来效率非常高。

假设发电机的效率95%，电动机效率90%，变速箱效率90%，电池充放电效率90%，电动机效率90%，可比较如下：

可见如果从源头的一次能源出发，总体的效率纯电也要远高于燃油车，如果直接以输入能源做比较，电动的优势更为明显。

因为电动车使用的是二次能源，如果以此为基准，电动车的效率远优于燃油车，基本是碾压。实际情况也基本可以验证，使用电动车的能源费用对比燃油车基本打2折。另外同时也对比了增程式电动车，不考虑增程式汽车的电池，如果以纯增程是方式行驶，效率是比较高的，对比燃油车也有明显的优势，当然，要求发动机效率比较高。增程式的优势是没有里程焦虑，随时补能。电动车效率最高，但存在显著的问题：1、补能速度慢2、电池安全性不高3、电池寿命问题。所以电动是趋势或终极目标，插电混动和增程式电动是过度形态，不过目前这两种都是值得选择的。

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