如何评价“3.7亿北美人，人人都有一辆6.0升排量、V8发动机以上的大排量车”这一观点？

在加州Sandiago的游学经历中，并未发现人手一辆6.0升大V8的现象。观察到的汽车市场主要以日系和美系车为主，日系车如本田思域、丰田rav4和日产rogue等，而美系车则以中大型SUV和皮卡为主，排量虽大但并非全是V8。韩系车在美国的受欢迎程度出乎意料，如Genesis品牌。美国畅销车型排行显示，四缸和V6车型占主导，V8车型并不普遍。随着电动化趋势的加强，大排量车型将逐渐减少，V8可能成为历史。在加州Sandiago的观察中，并未发现人手一辆6.0升大V8的现象。汽车市场以日系和美系车为主，日系车如本田思域、丰田rav4和日产rogue等，美系车则以中大型SUV和皮卡为主，排量虽大但并非全是V8。韩系车在美国的受欢迎程度出乎意料，如Genesis品牌。美国畅销车型排行显示，四缸和V6车型占主导，V8车型并不普遍。随着电动化趋势的加强，大排量车型将逐渐减少，V8可能成为历史。

曾经有过一段在美的游学经历，在加州的Sandiago呆过一段时间，不知道是不是因为这里还不够发达的原因，人手一辆6.0大V8似乎没有出现，甚至可以说远远达不到主要都是v8车的情景

因为我本人是车辆工程专业毕业的，所以在汽车这方面关注的会多一些，据我就我所在的地区的一些观察来看(可能会和现在有偏差，四年前的经历了)，主要以日系车和美系车为主，日系车中居多的基本上是类似本田思域，丰田rav4,日产rogue(美版逍客)这些车型，网约车主要还是丰田普锐斯和凯美瑞多一些。美系排量会大一些，不过也没有说清一色大v8，v6车型也是很多的，而且这些车型主要以中大型suv和皮卡为主，因为车本身大，所以排量就不可避免的大一些。

而且我发现美国对韩系车的喜爱程度竟然比中国要高出不少，在中国感觉现在韩系车快要绝迹了，但是在18年的美国，我甚至经常在大街上看到韩系豪华品牌Genesis的身影(好像最近也在中国上市了)，当时我还以为这是宾利的某一款车型，脑子还在想：宾利在美国这么受欢迎吗？直到某一天一个韩国朋友开着他新买的的Genesisg70和我炫耀的时候，我才知道这原来是一个韩国品牌

不过这货是个3.3T，v6机头，也不是啥6.0大v8

另外再po一张美国18年畅销车型排行吧，可以看到上面主要还是四缸和v6居多(福特f皮卡的v6是主销车型)，仅ramP/U一款是以v8为主的车型上榜

就我所知，现在美国的电动化进程也是愈发明显，未来不仅不会出现人人v8的场景，可能现在还算常见的v6都会成为稀缺车型。在全球电动化的浪潮之下，机增大v8环保去他妈的大排愿景将只会存在于我们这代人的美好回忆，黄粱一梦罢了

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